捷運連署 - 三鶯

捷運的目的應該是建在熱鬧或重要的景點，讓去該地的人
可以搭乘大眾運輸系統， 或是讓該地成為該衛星都市的
大聚落，減少都會區的居住人數。

不過捷運三鶯線有幾點很糟糕的設計，加起來個人認為
不如不要建，免得使用率太低，又花了大筆的錢。
三峽符合熱鬧或重要的景點有台北大學跟廟口靠近老街
這兩個點，問題是台北大學站建在恩主公醫院那端，
真的要去台北大學的人反而要走個十幾二十分鐘才走得到
教學區，那不如乾脆搭到永寧站後轉搭916或922；
至於老街那邊呢？對不起根本沒有設站的計畫，若要從
教育研究院或是恩主公醫院走過去也都不是個短距離，
沿途中沒啥可以逛的點，而且那邊的人行道也並不友善，
我不認為捷運真的這樣蓋了後，會有人願意冒險去跟路霸
還有車潮去博命說 XD

MRT設在台北大學正門口附近的話，保證可以衝高臺北大學
的分數，拉抬新北市的教育水準，也讓特區內爆多的居民
有比較近的選擇。
結果現在設點設在教育研究院那邊，北大特區的人嫌遠，
舊市區的大部分人也嫌遠。未來能開發的腹地小居住的人口
也遠不如其他點，真的做下去了的話，我覺得可以去拼
最低使用率的站排名喔(MRT版都有公佈排行榜 XD)

再來就是三鶯線要走高架路線，也就是說未來應該會依照
小南門線或是小碧潭線之類的模式，就是十分鐘甚至以上
才來一班。設的站已經夠偏僻了，而且也不像永寧站一樣
有很大的空地停放轉乘的汽機車，算起來又沒比較便宜或
比較快，那大家為啥不繼續選擇走高速公路的公車呢？
現在916+922平均不到5分鐘就一班了，我還真想不出我要
搭捷運的理由咧～

這種只有針對少數人士有利益的規劃結果，對於三峽的觀光、
對於台北大學、對於特區或舊市區鬧區的居民來說都看不到
什麼好處的話，我是覺得早點放棄對大家都比較好...
務實一點地規劃BRT利用國道高速公路，班次密集的到鬧區，
反而對三峽的發展會更有立竿見影之效。

個人淺見啦～這個芭樂票只是選舉專用，十年內看不出什麼
有具體的效益必須要趕快建目前的三鶯線說 XD

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