※ 引述《gadacha (卡打車)》之銘言:
: 最近看到板上有人提到後站中山路
: 準備要蓋新建案
: 讓我想到 捷運萬大線二期關於樹林的部份也準備開工
: 本來好像有規劃要讓捷運與火車站共構
: 台鐵也因此建了南樹林車站
: 但最後好像沒有要遷移了
: 捷運與火車站也沒辦法共構
: 想請問一下 當時為什麼會決定不遷移??
: 現在政府還是規劃嗎
政府原本是規劃將樹林車站遷站至目前大安路與中正路口
也就是目前運動中心的對面那塊地
和萬大樹林線的LG18共構共站,鐵路則地下化
但當時車站附近的商家及居民強烈反對
因此政府就決定取消車站搬遷的計劃
當時的新聞現在還GOOGLE的到
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1329878
另外現有的火車站也無法原址地下化或高架化
因為不管是哪一種都需要先蓋臨時軌
前後站都沒有足夠的腹地可以蓋臨時軌,勢必要拆除房子
但拆遷費用太貴,整體的效益不高,
讓政府決議暫緩樹林車站的改建計劃囉
有興趣的話可以GOOGLE這段的內容
目前萬大樹林線已經進入細部規劃階段了,細部規劃結束就要正式土建動工囉
另外南樹林站其實和車站遷移一案,並沒有太大的直接關係
以上
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: 最近看到板上有人提到後站中山路
: 準備要蓋新建案
: 讓我想到 捷運萬大線二期關於樹林的部份也準備開工
: 本來好像有規劃要讓捷運與火車站共構
: 台鐵也因此建了南樹林車站
: 但最後好像沒有要遷移了
: 捷運與火車站也沒辦法共構
: 想請問一下 當時為什麼會決定不遷移??
: 現在政府還是規劃嗎
政府原本是規劃將樹林車站遷站至目前大安路與中正路口
也就是目前運動中心的對面那塊地
和萬大樹林線的LG18共構共站,鐵路則地下化
但當時車站附近的商家及居民強烈反對
因此政府就決定取消車站搬遷的計劃
當時的新聞現在還GOOGLE的到
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1329878
另外現有的火車站也無法原址地下化或高架化
因為不管是哪一種都需要先蓋臨時軌
前後站都沒有足夠的腹地可以蓋臨時軌,勢必要拆除房子
但拆遷費用太貴,整體的效益不高,
讓政府決議暫緩樹林車站的改建計劃囉
有興趣的話可以GOOGLE這段的內容
目前萬大樹林線已經進入細部規劃階段了,細部規劃結束就要正式土建動工囉
另外南樹林站其實和車站遷移一案,並沒有太大的直接關係
以上
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