捷運環狀線改設計 環委極度不滿 - 台北文山

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捷運環狀線改設計 環委極度不滿

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】 2011.12.01 02:59 pm

92年就通過環評審查的捷運環狀線工程，最近因開發單位捷運局擬把計畫的南機廠取消滯
洪池及新增地下室及基礎工程，並向環保署申請辦理「環境差異分析」，雖然捷運局聲稱
該項變更只是「小小改變」，不過上午卻被多名環評委員及政府單位強力抨擊可能造成新
店、文山地區大淹水，也可能因土方大增，砂石車大量進出，造成交通「黑暗期」。

環評委員、專家學者及水利署等政府單位，都強烈質疑捷運環狀線環差案的安全，環保署
環評委員會中午決議要求捷運局必須提出能去除安全疑慮、交通疏解、土方處理等疑慮的
案件再送請審查。

捷運環狀線位於新北市境內，主要是將現有台北捷運呈放射狀的各線串成環狀而得名，分
二階段施工，第一階段從新店大坪林到五股業區，第二階段包括南環線可接到捷運木柵動
物園站，北環段接到文湖線的劍南站，全程31站，採中運量系統，其中十四張至五股工業
區為高架段，其餘為地下段。

該工程環評於92年通過環評，但捷運局最近向環保署申請開發行為變更，主要包括跨越新
店溪方式改採斜交方式，(也就是在跨越新店溪時由正面交會改採斜面交會)，南機廠新增
地下室及基礎工程開挖作業，並取消滯洪池。捷運局強調變更只是「小小改變」，不會增
加環境負擔。

雖然捷運聲稱變更是「小小改變」，卻遭到環評委員猛烈抨擊。有委員說，變更案的土方
量由原有62萬噸，猛增為309萬噸，根本是「開玩笑」，不但棄土難以處理，更顯示捷運
局當年刻意隱瞞土方資料，待環評通過後，以變更方式偷渡過關。也有委員說，大量土方
將使工區周邊道路平均每2分鐘就有一輛砂石車行經，恐造成「交通黑暗期」。

也有環評委員說，環狀線原來通過的環評案有抽水站，但捷運局辦環差，不但抽水站沒了
，滯洪池也沒了，只以排水系統解決，如果發生極端氣候，可能導致機廠周邊大淹水，新
店文山地區會成為重災區。

【2011/12/01 聯合晚報】@ http://udn.com/


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