資訊來源:聯合新聞網 地方新聞
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8582012.shtml
內容:
捷運永平國小站 節能綠色建築
【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】
2014.03.31 03:51 am
捷運萬大中和樹林線永平國小站，地面出口設計成波浪造型。
示意圖／新北市交通局提供
新北捷運三環三線中第二環「萬大中和樹林線」第一階段工程，將從新北市中和段標率先
發包，預定7月動工，在新北市首站「永平國小站」設計圖昨天曝光，將開挖垃圾掩埋場
開闢地下站體，地上則設置波浪狀太陽能板，打造節能綠色捷運站。
交通局表示，萬大中和樹林線從新店線中正紀念堂站，延伸至新莊線迴龍站，工程將分
兩階段，第一階段從中正紀念堂站至土城金城路，全長9.4公里，共9座地下車站和1座機
廠，其中的中和段標主體土建工程正進行招標，預計7月動工，讓三環三線進度再往前跨
步。
該路線進入新北市的第一站永平國小站，當地原是有20多年歷史的保生垃圾場，地下4到
12公尺堆積垃圾，地下站體位在地下24公尺，因此將開挖垃圾掩埋場，清出廢土和廢棄物
妥善處理，同時改善土質，確保站體結構穩固。
車站設計也呼應垃圾掩埋場轉變為校園的「新生」過程，強調綠建築特色，地面上出口與
校園共構，串連周邊無障礙電梯、排氣井、採光井等，都安裝弧形採光罩，引入自然光，
減少地下車站的封閉感，加上高6公尺、寬35公尺的弧形太陽能板，構築流暢有如波浪的
造型。
站體內除利用太陽能板供電，還打造多片9公尺高的綠牆和水幕，可調節溫度降低空調負
荷，引入地下的自然光讓植物得以生長，入夜後站體內燈光再透過採光罩，照亮周邊人行
道路，成為都市亮點。
交通局指出，萬大中和樹林線第一階段工程預計2018年底完工，起站中正紀念堂站可轉乘
淡水線、新店線、信義線和預定今年底通車的松山線，沿線可銜接環狀線中和線和土城線
土城站，屆時從中和高中到中正紀念堂僅需17分鐘，可大幅縮短大台北都會區內通勤時間
。
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8582012.shtml
內容:
捷運永平國小站 節能綠色建築
【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】
2014.03.31 03:51 am
捷運萬大中和樹林線永平國小站，地面出口設計成波浪造型。
示意圖／新北市交通局提供
新北捷運三環三線中第二環「萬大中和樹林線」第一階段工程，將從新北市中和段標率先
發包，預定7月動工，在新北市首站「永平國小站」設計圖昨天曝光，將開挖垃圾掩埋場
開闢地下站體，地上則設置波浪狀太陽能板，打造節能綠色捷運站。
交通局表示，萬大中和樹林線從新店線中正紀念堂站，延伸至新莊線迴龍站，工程將分
兩階段，第一階段從中正紀念堂站至土城金城路，全長9.4公里，共9座地下車站和1座機
廠，其中的中和段標主體土建工程正進行招標，預計7月動工，讓三環三線進度再往前跨
步。
該路線進入新北市的第一站永平國小站，當地原是有20多年歷史的保生垃圾場，地下4到
12公尺堆積垃圾，地下站體位在地下24公尺，因此將開挖垃圾掩埋場，清出廢土和廢棄物
妥善處理，同時改善土質，確保站體結構穩固。
車站設計也呼應垃圾掩埋場轉變為校園的「新生」過程，強調綠建築特色，地面上出口與
校園共構，串連周邊無障礙電梯、排氣井、採光井等，都安裝弧形採光罩，引入自然光，
減少地下車站的封閉感，加上高6公尺、寬35公尺的弧形太陽能板，構築流暢有如波浪的
造型。
站體內除利用太陽能板供電，還打造多片9公尺高的綠牆和水幕，可調節溫度降低空調負
荷，引入地下的自然光讓植物得以生長，入夜後站體內燈光再透過採光罩，照亮周邊人行
道路，成為都市亮點。
交通局指出，萬大中和樹林線第一階段工程預計2018年底完工，起站中正紀念堂站可轉乘
淡水線、新店線、信義線和預定今年底通車的松山線，沿線可銜接環狀線中和線和土城線
土城站，屆時從中和高中到中正紀念堂僅需17分鐘，可大幅縮短大台北都會區內通勤時間
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