捷運民汐線大轉彎 拐進松山機場 - 台北

捷運民汐線大轉彎 拐進松山機場



【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】 2008.04.22 03:17 pm


「我的捷運會轉彎?」因應松山機場可能成為新政府兩岸直航機場航點，台北市交通局
日前建議將原捷運局定案的民生汐止線路線「轉進」松山機場，再「拐回」民生東路。
不過沿線居民及市議員王鴻薇強烈反對，認為捷運「轉彎」不但使完工時程延後，也會
影響沿線居民權益。

捷運民生汐止線由雙連站到汐止，原規畫沿途設15座車站，另可接東湖支線有3座高架
車站，全程共18座車站，總長度約20公里，總工程經費約664.56億元，是溝通民生東路
到汐止、內湖地區重要交通建設。

王鴻薇說，市府去年12月核定捷運局規畫的民汐線興建計畫，提報交通部審核卻被退回
，交通部要求市府在捷運後續路網計畫中排定優先順序後，再行提報。但交通局在上個
月間，認為松山機場只有內湖線行經，民權東路也無計畫蓋捷運，且捷運民汐線距松山
機場只有500公尺，故建議民汐線在敦化北路「轉彎」左轉進入松山機場，再向行經光復
北路拐回民生東路。




居民抗議：我們是二等公民？


不過這一轉彎，可激怒了沿線居民。民生東路四段附近的東昌里長陳志明說，民汐線在
民生東路一帶原設兩站，分別是富錦公園及三民圓環站，因這一轉彎富錦公園站不見了
。未來居線居民要搭捷運要走到機場，他氣得直罵「我們里民是二等公民?」





迴轉半徑小 安全添疑慮



松山機場所在的精忠里長湯忠正也表示，民權東路下方有一深度很深的大型污水幹管，
捷運路線必須挖更深，因此當初規畫，捷運並有走民權東路，且轉彎案迴轉半徑小，勢
必增加安全疑慮。

兩名里長皆表示，當初民汐線設富錦公園站，並非圖利家在附近的總統陳水扁 (民生官
邸)，而是因該站腹地大，可供許多大型機具存放，且該站附近有台塑、長庚、及許多大
型金融機構在，一旦取消設站，會影響當地發展。

交通局運規室主任洪滄浪表示，松山機場未來具有兩岸直航機場、桃園機場的補助機場
及國內航線總樞鈕角色，就如同上海虹橋、東京羽田與首爾金淵機場，因此才規畫民汐
線轉彎，使捷運與機場結合成為航空、捷運、長途客運轉運站。預計機場附近總運量可
由一年450萬人次增為950萬人次。

捷運局規畫處長王偉說，民汐線的計畫，該局仍按計畫送交通部審核，先爭取到預算再
說，有關路線轉彎問題，仍可以再詳加討論。

【2008/04/22 聯合晚報】@



http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4310246.shtml






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