捷運延伸路竹對科學園區有什麼效益 - 高雄

: 除了基本的員工意願
: (其實外圍搭捷運量不低,低的是市區內的居民,有興趣可以去看岡山/大寮站的捷運運量)
: 不過這還不是重點.
: 重點還是招商意願.
: 你要想,對企業來看是這樣.
: 一個是離市區5公里,交流道8公里,火車站3公里,一坪租金例如1000.
: 一個是離市區8公里,交流道7公里,火車站4公里,捷運站直達,租金1200.
: 他會選誰??
: 當然有捷運的阿,這樣例如高層或是股東或是上下游包商或是客戶要到廠來.
: 它們會很方便...
: 尤其如果是國外客戶,做飛機到機場,直接搭捷運直達,路程單純...
: 所以她們願意接受每坪高200塊租金的成本,去換取捷運直達的價值.
: 不然他還要解決來賓無論是下交流道的交通指引,或是火車到站的接引工具.
: 對企業來講很麻煩的.

剛好以前的工作有機會跑中科/竹南/竹科/內湖/南港幾個園區

公司本身不在園區裡面，但是也不遠

國外客戶前來拜訪，不是包車接送到指定地點，就是叫計程車

國內客戶一般是自己開車比較多，或是在車站自己叫計程車

我們去拜訪客戶通常是開車，若是搭高鐵就會搭配計程車

有聽客戶說拜訪工廠每次去都是對方派人開車來接也是有，因為計程車會迷路

有捷運是以省一點接送費用，重要性其實也還好...

畢竟還是要找人去把客戶拎到公司樓下啊！！！！


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