捷運天水路站喊卡 - 台北大同區

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中國時報 2007.04.11　
捷運天水路站 喊卡
陳函謙/台北報導

為振興南大同商機，前市長馬英九任內規畫在捷運松山線增設「天水路站」，設站
計畫確定喊卡，「馬規郝不隨」再添一例。

市府捷運工程局長常岐德表示，設站計畫報中央後遲未核定，58億工程經費沒有著
落，加上預定作為捷運站出入口的 2處基地，地主堅持不願進行聯合開發，規畫案無法
成立；近日內將報市府，取消設站計畫。

設站 2前提 無一成立

為提振後火車站和建成圓環周邊商機，台北市政府規畫在捷運松山線增設天水路站
，地點位於北門和中山站間。

市府捷運工程局昨於議會交通委員會進行工作報告，面對議員關切，常岐德表示，
評估工程、經濟、交通 3面向，當地原本是不可能設站；因民意代表強力爭取，市府才
決定同意設站。

前任市長馬英九曾提出設站 2項前提，一是中央同意補助工程經費，二是當地必須
配合捷運站進行聯合開發，以利施作車站出入口和通風口。

常岐德說，經過多方協調，預定設為出入口的5處基地，仍有2處堅不同意配合市府
進行聯合開發，地主並已申請建照，準備興建大樓；市府沒有禁限建的公權力，地主不
肯配合，設站計畫勢必受阻。

常岐德:持續和地主協商

此外，設站須增加58億元經費，設站計畫報行政院後遲未核定，無法獲得中央補助
，市府財務無法負擔；常岐德說，松山線全線已開工，預定一○二年完工，必須盡快做
出決定，過去設站的前提無法達成，該局計畫報請市府取消設站計畫，但目前仍持續和
地主協商，並等待中央消息。

選區市議員陳玉梅和王浩表示，設站對當地發展有助益，但設站條件不足，施工確
實勉強，地方意見也趨兩極。

是否設站，市府應有詳細規畫和評估， 2次政策大轉彎，顯見無法解決施工問題和
反彈聲浪，當初捷運局沒有堅持專業，應對當地失望的民眾有所交代。
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