捷運信義線東延段 今年難動工 - 台北信義區

財務計畫、用地取得都有困難

〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕
興建捷運一波三折，繼萬大—中和—樹林線第一期工程因財務計畫卡住，
信義線東延段也因財務計畫和用地取得問題暫擱，
捷運工程局綜合規劃處表示，今年恐無法動工。

全長1.6公里設兩個站 經費131億
信義線東延段接續信義線象山站，
沿信義路六段一直接到廣慈博愛園區，
並增設兩個車站，全長約一．六公里。
全線共一百卅一億元的造價，讓財務計畫一直難通過，
捷運局原本預定要在去年信義線通車後不久就動工，現恐得延到明年。


市府已負擔113億 中央希望再多

政府財政困窘，近年要蓋捷運越來越困難，
萬大線第一期也同樣因財務計畫沒通過，
從原本今年初動工延到年底；
信義線東延段一百卅一億的工程預算中，
捷運局要負擔一百一十三億元，
但中央仍希望北市多負擔一些，屢屢退回工程的財務計畫。

除財務計畫沒過，捷運車站用地取得也出問題，
東延段沿線有居民和團體陳情，
希望別影響住戶權益，出入口、通風口用地無法確定，
都市計畫變更程序也沒通過、難掌控時程，
去年十二月已暫停車站細部設計，要和當地居民取得共識。

部分可能被徵收戶 權益仍在協調

信義區中坡里位處捷運東延段末端，里長曾傳達說，
超過一半的里民歡迎捷運延伸，
不過仍有部分里民的房子可能會因車站設計或土地被徵收，
造成權益受損，目前也和捷運局在協調，希望達到雙贏。

住商不動產研究室主任徐佳馨分析，若暫不興建捷運，
當地房價會暫緩攀升，但也不會大幅下跌，
因近年來當地房價已因捷運線興建的消息而反映出來，
除非整個台北市都在跌，不然這段時間當地房價會趨緩、穩定。

恐延到明年動工 工期約需五年

東延段採高運量地下化列車，路線依序經過信義路六段，
到福德街廣慈博愛園區止，共設兩車站，
有助提供信義區和南港區當地居民的交通便捷。
捷運局人員說，動工時間恐得延到明年，動工後到通車，約需五年時間。

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