http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/dec/18/today-taipei7.htm
指標還在…腳踏車道卻變圍籬
〔記者洪敏隆／台北報導〕
全長十點五公里的信義區腳踏車道，是台北市政府第一個打造的
市區型腳踏車路網，但在松高路、松仁路往西方向所設腳踏車道
標誌牌面，標示右邊為腳踏車可通行車道，實際卻被建築工地圍
起，腳踏車騎士根本無路可走，大罵北市府「裝肖維」。
松仁路與松高路口利用綠帶規劃腳踏車專用道，實施人車分離，
還特別在這個路段設置腳踏車架供民眾使用，但從十月中旬開始
，整段腳踏車道因為被旁邊的建築工地圍起而「不見了」。
經常在信義區騎腳踏車的張先生說，由於腳踏車道標示牌面還豎
立在綠帶上，因此以為是建築工地私自圍設佔用腳踏車道，還向
市長信箱投訴，卻遲遲沒有得到答覆，影響腳踏車騎士通行權益
就罷了，放一塊標誌指向工地圍籬的腳踏車道牌面，讓路過國內
外民眾看笑話。
張先生說，若市府真有心打造市區型腳踏車路網，應該用心維護
，豈會對業者設圍籬佔道的行為「視而不見」，若是市府准許業
者佔道，卻又不提供腳踏車騎士其他可走的車道空間，顯見市府
當初標榜不用跟汽車爭道的腳踏車路網「攏係假」。
台北市交通管制工程處總工程司謝銘鴻表示，經了解業者施工提
出的交通維持計畫，施設圍籬範圍雖未涵括腳踏車道所在的綠地
範圍，但後來都市審議核定該業者做周邊環境美化工程，因此由
公園路燈管理處核准圍住腳踏車道，但會勘時未知會交工處，才
會出現「車道不見、牌面仍在」的情況。
業者須張貼告示
公燈處承辦員表示，已要求業者在腳踏車道牌面張貼告示，讓民
眾了解只是暫時取消車道，未來完工後會回復腳踏車道。
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指標還在…腳踏車道卻變圍籬
〔記者洪敏隆／台北報導〕
全長十點五公里的信義區腳踏車道，是台北市政府第一個打造的
市區型腳踏車路網，但在松高路、松仁路往西方向所設腳踏車道
標誌牌面，標示右邊為腳踏車可通行車道，實際卻被建築工地圍
起，腳踏車騎士根本無路可走，大罵北市府「裝肖維」。
松仁路與松高路口利用綠帶規劃腳踏車專用道，實施人車分離，
還特別在這個路段設置腳踏車架供民眾使用，但從十月中旬開始
，整段腳踏車道因為被旁邊的建築工地圍起而「不見了」。
經常在信義區騎腳踏車的張先生說，由於腳踏車道標示牌面還豎
立在綠帶上，因此以為是建築工地私自圍設佔用腳踏車道，還向
市長信箱投訴，卻遲遲沒有得到答覆，影響腳踏車騎士通行權益
就罷了，放一塊標誌指向工地圍籬的腳踏車道牌面，讓路過國內
外民眾看笑話。
張先生說，若市府真有心打造市區型腳踏車路網，應該用心維護
，豈會對業者設圍籬佔道的行為「視而不見」，若是市府准許業
者佔道，卻又不提供腳踏車騎士其他可走的車道空間，顯見市府
當初標榜不用跟汽車爭道的腳踏車路網「攏係假」。
台北市交通管制工程處總工程司謝銘鴻表示，經了解業者施工提
出的交通維持計畫，施設圍籬範圍雖未涵括腳踏車道所在的綠地
範圍，但後來都市審議核定該業者做周邊環境美化工程，因此由
公園路燈管理處核准圍住腳踏車道，但會勘時未知會交工處，才
會出現「車道不見、牌面仍在」的情況。
業者須張貼告示
公燈處承辦員表示，已要求業者在腳踏車道牌面張貼告示，讓民
眾了解只是暫時取消車道，未來完工後會回復腳踏車道。
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