拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省ꔠ… - 淡水

※ 引述《lemodan (雄哥)》之銘言：
: 一：新市鎮的規劃
: 新市鎮規劃住宅二十五萬人
: 交通、就業，是決定一個地區人口是否能發展的起來的重點
: 淡水目前的交通是一大問題，這大問題在於，往台北方向跟八里方向的塞車
: 淡北快速道路解決的是往北投、台北方向的車子
: 淡金大橋解決的是往八里方向的車流
: 為何要解決這個問題
: 五股工業區、八里、蘆州、泰山一帶
: 實話說，空氣品質跟居住環境等都較淡水差了一點
: 但是那裡的就業機會更高
: 因此那裡的房價並不比淡水便宜，甚至貴多了
: 淡金大橋建起後，可以促使那一邊的人來新市鎮買便宜的房子
: 藉此提高新市鎮的入住率。

想太多, 蘆洲重劃區就算了, 八里五股泰山的房子實在沒比現在的新市鎮貴到那!
淡江大橋對於淡水交通動線絕對是有幫助的, 但幫助較大的是改善由淡水以西
到北海岸及新市鎮的車流, 對淡水車站以東由北市方向進入的車流沒甚麼幫助


: 不要老想著炒地皮或者圖利建商那些話，請冷靜思考決定自己的未來。
: 重點在於，這一條橋的搭建，使新市鎮人口增加，達到群聚效應
: 然後接下來可以作進一步的建設，包含商圈與更多的就業機會。
: 這才是淡金大橋的目的之一
: 我一直很強調一件事情，淡水的房價高漲對淡水絕對不是好事
: 淡水要繁榮，第一件事情就是要低房價優勢，吸引人口入住
: 目前新北市十五～十七萬可買到新古屋的地方，剩下淡水新市鎮了
: 如果新市鎮房價漲到平均二十萬到三十萬一坪
: 那新市鎮馬上完蛋，淪為鬼城不遠矣

你錯了,
低房價跟繁榮是兩回事! 新市鎮以前房價更低, 並沒有個繁榮!
住戶是在居住成本, 交通成本以及時間成本間計算的結果!
一個鬼城是不會有二三十萬的房價!

: 第二連結桃園機場至淡水
: 雖然陸客旅遊這個東西到底有沒有搞頭，我存疑
: 但是不管我們信不信，總之政府是信了
: 從桃園機場直接往淡金大橋進入淡水區，達到觀光效果
: 是淡金大橋另一個目的
: 陸客在淡水過一晚或者兩晚後，在從可以舒緩交通的淡北快速道路前往台北市中心
: 或者將淡水當作觀光客的第一站，晚上再前往台北市中心過夜
: 藉由觀光業帶動淡水商機，再引動藍色公路，水上旅遊等等各種觀光遊樂設施的興建
: 是政府目前的規劃方向

這個也只是唬爛, 淡水只是國外遊客旅遊的一小站, 短短的時間改善不會有太大幫助!

: 第三是將交通網路的健全
: 關渡大橋已經蓋了，沒得救了
: 藉由淡金大橋，將輕軌、腳踏車道，甚至公車網路通通串聯起來
: 讓河岸對面的人更容易抵達淡水，享受淡水的一日旅遊圈
: 甚至結合規劃的文藝特區，增加藝文表演活動
: 這才是淡金大橋的目的
: 以上，總結至此，淡金大橋的興建，對『目前住淡水的人』可以說『毫無幫助』

淡江大橋對於往來北海岸的車流會相當有幫助, 也可以成為進入淡水的替代道路!
我認為說毫無幫助是言過其實了!

: 因為我如果在五股工業區就業，我根本不會買淡水，我會買林口新市鎮
: 但是對於吸引外來人口，達到新市鎮的遠程規劃目標
: 淡金大橋是勢在必行
: 撇開選舉橋，撇開政治問題。
: 現在，我們要作的選擇是
: 是否願意接受淡水的改變
: 希望淡水是個純樸的小鎮，如同九份、早期的老街那樣
: 有個菜市場買菜，頂好，麥當勞都有了
: 居民閒暇時看看美麗的夕照，玩玩水，騎騎腳踏車漫步在花草中
: 呼吸一下芬芳的空氣，到天元宮賞櫻。
: 那淡金大橋的規劃絕對不是需要的，甚至該反對的
: 因為外來人口的增多必然造成淡水的污染與大改變
: 希望淡水如同一個新興都心
: 大量的新住民，新建立的百貨公司（甚至是ＳＯＧＯ、新光三越）
: 滿地的外國觀光客（還有垃圾），五星級飯店或者大型表演中心
: 人工樂園（如水上樂園一類的）
: 那淡金大橋不蓋，就絕對沒有指望

what are you talking about? 你的兩種情境會不會太極端了?
難道就不能是一個在交通時間與居住環境上都相對適宜的衛星城鎮嘛?
蓋了個橋就會變上面這樣的話, 林口跟三峽早發達了!

: 交通不便就沒有建設跟居民，這是絕對的道理
: 最後，我希望的是
: 淡水的未來，由淡水人決定
: 不住淡水的人，請不要老是替淡水人發表議論
: 一年來兩次淡水，觀光丟垃圾，淡金大橋蓋不蓋，關你們屁事？

這也是個錯誤, 稅是國民繳的, 當然關國民的事情!
這種說法跟支持淡北道路的說反對派都不是淡水人有什麼分別?

--

「想說就快說，不要浪費篇幅。」
「事情就是這樣。」
「這不是節省篇幅的方法。」

--