拆下排氣管發動引擎.....(機車) - 生活

By Anonymous
at 2008-07-10T00:00

Table of Contents

我想問...
1.拆下排氣管發動引擎會怎樣= =?
2.排氣管導管尾方不是有個螺絲拆下來聲音會變
請問那是做什麼? 具書中介紹是固定消音器的
可是我把排氣管前後拆下來卻什麼也沒有導管裡空空
(檔車)
3.檔車洗玩車後是否需要發動引擎?原因?
4.如果想要優異的加速度是順暢的加油門和是直接灌底?
5.煞車時不收離合器直接回油配合煞車好(快沒速度收離合器)
還是壓離合器煞車再直接換回空檔好?
兩者對殺車得磨耗哪個大哪個小
煞車效果我覺得回油不壓離合器邊煞車好
但是磨損速度我就不知道了藉此發問
6.但是回油可以一下回到底嗎?還是要慢慢的收油門?
7.使用中柱將車立起來發動後壓離合器踩進一檔
後輪竟會慢慢轉動確定離合器桿壓到底了
請問這是否正常是機油滑動的關係嗎?
以上七點問題
Update:
感謝不死小強大大的回答
大致上都了解了@@
但是關於第七點...
離合器切離不是將引擎動力的傳送切斷嗎?
為何離合器未接合就能將動力傳送過去?
而且冷車發動比較明顯騎了一段車熱了以後後輪就比較不會轉了@@?
回覆6 .7點@@ 我是看當時表速去進退檔的@@
目前檔煞是換到空檔卻誤換到一檔...的經驗
所以後來就照不死小強大大說的那樣騎
若前方綠燈需前進我會看當時速度去選擇檔位與油門該補多少
這樣是否正確我只給老手載過一次也因為懂物理數學所以學的快
但是怕檔煞所以四五檔很少用到= =...

Tags: 生活

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By Madame
at 2008-07-14T08:20

1. 排氣管拆下來，聲音很好玩.... 會像在水裡撥摟~撥摟~撥摟~的聲音一樣，建議不要常這樣做... 因為沒有回壓... 引擎燃燒室內容意回火燒壞汽門....
2. 那螺絲是固定消音器沒錯(排氣管後段)，一般排氣管有內外兩層，那內外層中間則是消音棉，以前二行程車種容易卡碳與焦油，久了常造成排氣不順，故一段時間會將此螺絲鬆開，用拑子將內層與消音棉整根抽出來清洗，之後再裝回，但目前檔車大多都是四行程了，所排放的煙沒那麼髒與容易卡垢，所以
這功能逐漸的沒人去注意了......
(ps:假設你拆的螺絲是排氣管"前段"上面的，那是排氣檢驗用的，不是固定消音器的!)
3. 洗玩車後建議擦乾，然後自然風乾(不要曬太陽)，因為檔車上面零件大多是金屬，極度熱漲冷縮且碰水會造成生鏽化學反應加速....
ps: 洗車清潔劑可以用洗碗精洗(中性)，用洗衣粉(偏鹼)會生鏽
4. 檔車加速要快? 首先去查他的最高馬力/轉速點在哪(重車設計蠻好玩的，通常會表示在轉速表12點-13點鐘方向，方便去喵一下)，有些人的騎法式直接拉轉去紅線區，然後換檔(因為換檔會有些遲滯現象，拉轉拉的比最高點高些，掉速時剛好可以尼補)
例如: 某車最高馬力點在 6500轉，一般換檔要是在6500轉換，下一檔通常會掉到約5x00轉，所以要是在7x00轉換檔，下一檔就可以維持在6500土300轉左右最高馬力輸出點(以上還是要看車種排檔方式國際檔循環檔?幾段變速?還有駕駛本身換檔技術 )
ps: 這就是為何跑車設計都會有多檔設計，變速齒比差太多，換檔時就會掉速太多，不利加速。
5. 能的話建議使用檔煞(引擎煞車)，煞車皮與碟盤還有離合器才不會掛的快(因為離合器鬆開又要再接合一次)..... 此外對於轉彎後再加速會比較有利(檔煞力道看你的油門控制技術，回油少些檔煞就小，回太多檔煞就強但再加速就弱 )....
6. 可以參考第五項回覆，一次回油太多檔煞力道太強，坐起來很不舒服(會前寢，手會酸)，且在高速時，要是不幸降檔太多(4檔=>1檔)，可能造成後輪打滑...... 失控...(有很多新手就是這樣去種田的)
7. 簡單講...進檔就是將引擎出力經由曲軸藉由離合器接合帶動齒輪、鍊條至後輪齒盤輪子轉動的一個過程。
所以說你將車子架起來，"進了一檔"，這就是接合，故輪子會轉是正常的.....
以上回答希望你會滿意~~ 有問題歡迎再問吧~ ^^"
2008-07-10 12:03:52 補充：
回答補充一
假設你切換到空檔，還是會轉也是正常的!!
這跟離合器間隙調整有關
一般離合器間隙調整會調的較小一些些，這樣換檔才會快! 且壽命會較常些~!
缺點: 新手這樣換檔頓挫感會較重些~~
要是間隙調的太大，你離合器拉桿就必須拉大點離合器才不會接合，相對換檔時半離合 ( 快接上與不接上含糊地帶 ) 狀態就會變長~~ 這很傷離合器.....
優點: 新手其起來感覺較舒服些些...... (技術太爛的不在此列)
2008-07-10 12:05:30 補充：
平常騎乘建議維持在中低轉即可~~ 我跟你相反~~ 個人喜歡高速檔騎乘方式
假設我有六檔.... 我會 1or 2檔起步 => 3檔 => 5檔 => 6檔
遇紅綠燈，我則是不換檔(看當時時速而定，太快可以減低1-2檔來檔煞).....
讓她慢慢快到停止線時，由於還是高速檔，此時引擎因該感覺轉速會變慢(將近
2-3000轉)這時我才按下離合器，配合煞車將車子停下.......這樣的騎乘方式比較舒服些~~~ 頓挫感比較不大.... 後面妹妹比較不會嫌 = =
2008-07-10 12:06:22 補充：
如遇再加速情形......有兩種方式
1. 低檔補油門直接去......
2. 半離合! 拉轉至紅線區 ! 再給他出去! <== 這種加速最快..... 但最傷
以上.... 不管何種方式~~ 都需要花時間練練與感受~~~ ^^
共勉之摟~~~ ^^
2008-07-10 12:46:22 補充：
離合器方面我忘了說清楚
空檔會轉與熱車後比較不會轉
空檔會轉是因為間隙小多少會磨擦到一點點且機由黏度較大些... 所以會轉
等熱車後間隙會變大(熱漲冷縮)..... 且機油黏度會下降..... 故摩擦變小... 便的比較不會接合轉動.....

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