房仲業太吹噓淡水新市鎮的房價，你對新市鎮日後前景的看法？ - 生活

我住淡水近7個月，之前原本也考慮新市鎮，但不僅人少，也太偏遠，所以最後落腳市區旁，近日發覺新市鎮的房價竟比上市區讓我覺得不可思議，日前看到以下文章深得我心，不知你的看法如何？
◎請房仲業者勿回答，否則會檢舉請系統刪除！
還記得淡水四大金剛嗎？還記得摩天31嗎？這都是上一波淡水房市「瘋捷運」之下的產物，結果是怎樣？房價暴漲，然後是房價腰斬。看到現在的淡水房市熱鬧景況，彷彿就看到當年，不禁讓人擔心覆轍會不會重蹈呢？
淡水輕軌捷運通過興建 恐造成房市大起大落
日前經建會終於通過淡水輕軌捷運興建計畫，預計2018年完成第一階段綠山線，至於藍海線何時興建還在未定之天，但是幾年前淡海新市鎮的預售推案就以此一利多，將房價從1字頭拉上2字頭，讓原來是荒煙蔓草的「長草」之地，變成「長房子」的建案大工地，而且在年底綠山線將動工的助力之下，預期今年淡海新市鎮推案更會傾巢而出，這種景象，讓看過上一波淡水房市起落的人，都會有似曾相似之感。
淡水是大台北房市的邊陲地區，房市除淡江大學附近有固定需求外，是個相對冷清的市場，房價也難有所表現。直到台鐵淡水線將改建為捷運線及淡江大橋等利多消息出來，淡水房市有如鹹魚翻生，年年預售推案爆大量，房價也是一路過關斬頻創新高，捷運正式動工後，推案及房價更是加速前進，但是等到捷運完工通車，淡水房市不但未出現預期中的補漲行情，倒像是消了風的氣球，房價更是兵敗如山倒般節節下滑，很多預售屋蓋到新成屋後，房價都出現腰斬的慘狀！
有一位屬於前輩級的投資客說，他剛開始在預售屋的投資都有所斬獲，但是碰到淡水四大金剛（若不知道淡水四大金剛，恭喜你，表示你還年輕），卻讓他初嚐斷頭的苦味，還好他在完工後趕緊將數戶房子都丟給銀行，斷尾求生。當年很多人都被四大金剛給打敗，摩天31（也是四大棟）則是較後期的個案，但也讓很多投資客及自住客受傷慘重，而這兩個案子只是當年淡水房市暴起暴落的小小縮影而已。
淡水房市「瘋捷運」泡沫戲碼將重演？
當年淡水房市起落，可說成也捷運、敗也捷運，台北第一條重運量的捷運系統淡水捷運，提供業者無限量的賣屋促銷材薪，也給購屋人超級大的想像空間，只是這個泡沫吹得太大了，終究還是破掉！
再來看看現在淡水房市「瘋捷運」，簡直就是當年的翻版，但是當年房市供給還沒有如此廣闊的淡海新市鎮之土地供給，現在供給量是數倍於當年，現在輕軌之建設年底綠山線才要動工，快的話開工五年後才能完工通車，藍海線何時動工還遙遙無期呢！但現在區內房屋的供給量及房價，都已預先反映了未來的可能空間，而上一波淡水房市泡沫的戲碼會不會重演，或許從「台北城裡」搬到淡海新市鎮的高老先生之親身感受，可以給想在新市鎮購屋的民眾一些參考。
高老先生去年初以每坪11.3萬買下新成屋，但他第一擔心還是這個價位未來會不會跌破？因為他實地觀察供給量太大了。其次是冬天屋內反潮非常嚴重，另外生活機能還不怎麼方便，吃的地方不多，最重要的是，他直言不諱，目前搭淡水捷運「進城」，就要花35~45分鐘，票價50元，未來即使有輕軌也只是新市鎮內的交通工具，並不是真正的淡水線延伸線，還是要到淡水站或紅樹林站轉乘的，因此加上輕軌的搭乘時間，上下班的時間成本及車票成本會是很可觀的，以「時間房價」來比較，是不是划得來？就看個人的盤算囉！
已更新項目:
交通部高鐵局副總工程司鍾維力說，目前淡海新市鎮居住人口約一萬六千人，營建署預估到二○四一年，淡海新市鎮完全開發後，總人口會增加至三十萬人，交通部預估，屆時淡海輕軌運輸系統可望服務十二萬新市鎮人口，若不敷需求，可以另外加掛車廂或縮短發車間距方式因應。
◎淡水就這鳥蛋大的地方
而且新市鎮比市區潮濕又偏遠
去年淡水人口才增加3千多人，
25年來也只有16000人
新市鎮有可能增到30萬人嘛
要昰如此，走的可能比坐車快
輕軌可以解決12萬人的交通問題嗎
也太看得起輕軌
現在新市鎮第一期空屋率4成
閒置一大片土地
現在又要徵收第2期
要拆500戶民宅
已遭到地方反彈抗議
所以不可不慎