我的單車旅行(四)新竹沿海 - 公園
By Olga
at 2003-09-15T15:47
at 2003-09-15T15:47
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我的單車旅行(四)新竹沿海
網址:http://www.phy.ncu.edu.tw/dcc/KYL/KYL.htm
歷經上次到淡水的北上行程後,這次筆者嘗試南下的新竹之旅。2003年9月14日(日)
行程:
約20km 11.5km 9.5km
中大側門-→縣道114-→新屋市區-→台15線-→新豐-→台15線-→南寮漁港-→
約11km 5.4km 4.0km 3.6km
台61線-→新竹市香山車站-→台1線-→新竹市-→台1線-→竹北下斗崙-→縣道120-→
3.6km 12.6km 8.5km
竹北六家-→縣道120-→竹北下斗崙-→台1線-→老湖口-→台1線-→楊梅市區-→
10.0km 約2km
台1線-→縣道112-→中大正門
路徑總長:約101.7km
全程經過的鄉鎮市:中壢市,平鎮市,新屋鄉,新豐鄉,竹北市,新竹市,
竹北市,新豐鄉,湖口鄉,楊梅鎮,平鎮市。
08:12 中大側門出發
08:29 高鐵與縣道114交叉處 圖一
08:39 快速道路66號與縣道114交叉處 圖二
08:49 新屋鄉公所 圖三 新屋鄉街道一瞥 圖四
09:04 新屋鄉永安附近的農田與許多白鷺鷥 圖五
09:13 接台15線往新竹方向 圖六
09:19 遠觀永安漁港的紅色拱橋與社子溪出海口 圖七
09:39 台15線上60km處的花圃 圖八~圖九
10:03 羊寮溪上的紅色橋樑,此處也是桃園與新竹的縣界 圖十
10:15 鳳鼻隧道,約有3km長 圖十一(此圖是出隧道後,再回頭拍的)
10:33 竹北市鳳山溪出海口 圖十二,另一邊可見風力發電的大風車 圖十三
10:42 台15線73km處,頭前溪出海口,新竹縣竹北市與新竹市交界 圖十四
10:54 南寮(新竹)漁港,休息及拍照 圖十五~圖二十
11:08 出發
11:40 台61線西濱快速道路的臨時起點 圖二一
12:03 防波堤上看紅樹林水筆仔 圖二二~圖二三
12:25 新竹市香山車站 圖二四 圖二五~圖二六 車站內部 圖二七 車站側面
圖二八 月台,正好有自強號通過
13:04 出發
13:40 新竹車站,拍照後便往城隍廟去 圖二九~圖三一 圖三二 站前sogo百貨公司
圖三三站前廣場
13:55 新竹東門城 圖三四~圖三六
14:05 新竹城隍廟,於廟前小吃午餐 圖三七~圖三八
14:50 回到新竹車站,休息 圖三九~圖四十
15:38 出發
15:44 新光三越 圖四一
16:19 竹北市六家古厝 圖四二
16:21 遠觀高鐵新竹竹北六家車站工程,沿原路縣道120回程 圖四三
16:40 於福興公園遠觀新竹縣政府 圖四四~圖四五
16:58 竹北鳳山溪橋上看鐵道 圖四六
17:16 元培技術學院
17:20 新豐車站 圖四七
17:32 高架路段上看鐵道 圖四八
18:01 湖口老街的入口 圖四九
18:11 高鐵與台1線交叉處
18:53 楊梅鎮市區
19:25 楊梅鎮埔心
19:50 返回中大正門
總騎乘時間:約8小時50分
路況心得
縣道114:以緩下坡為主,路況不錯,四周多為田野風光。
台15線與台61線:車輛不多,全程上坡,某些地段坡度也不小,加上逆風而行,實為一大
考驗,然也無甚海景可觀,均出乎意料之外。兩條路可視為同一條路線。
縣道120:竹北至六家路段大致平緩好走。
台1線:香山至新竹市區十分擁擠,多緩上坡。竹北至楊梅的台一線多上下坡,
坡度不小,以上坡為主,很累。特別是鳳山溪橋至元培技術學院此段。過老湖口
後天色已暗,獨自一人騎山路,兩旁均為樹林,有些恐怖。楊梅市區至中壢多下
坡,亦偶有上坡,但坡度均不大,便一鼓作氣使用「究極力量99%」飆回中大啦。
其他與附註:
1. 今天天氣多雲,擋住不少陽光,然而還是曬的嚴重。而且上午一直吹西南風,
逆風而行很討厭。
2. 今日總騎乘距離略小於淡水行,但來回均多上坡,且去程逆風,體力消耗的更多。
3. 到南寮(新竹)漁港時正值中午,遊客不多。漁港景觀亦十分普通,並不特別。
只是此地攤販的風箏隨風飄揚很漂亮。
4. 香山車站位置不是十分明顯,在台一線上的巷子內,有意造訪者眼睛可要睜大了。
此站創立自1927年,八十多年歷史的木造車站,相當值得一遊。筆者順道買了幾張
名片式車票做紀念。圖五十
5. 新竹城隍廟稱滿歷史古風,站前小吃的米粉感覺有點鹹,摃丸很大粒。
6. 在竹北六家頗失望,有點白走的感覺。通往高鐵車站之石子路騎不進去,六家古厝
似也無甚看頭,找不到正門可入。回程原先打算走縣道117,原因是距離較台1線短,
且可順道造訪新埔鄉義民廟,然而有位當地人建議,縣道117多山路,坡度更大,路也
窄,晚上可能山區也無路燈,因此決定仍走台1線。竹北六家當地大興土木,
到處蓋房子,均打出高鐵車站的名號,有一種開發新市鎮的面貌。
7. 回程時間太晚,未去湖口老街,原本還打算沿縣道117來回去新湖口市區,有點可惜。
本次旅程早上貪睡太晚出發,加上行程一路上坡,遠比想像中辛苦,因而拖延不順利
,只好期待改天再訪。
8. 身體損傷:當天晚上筆者買晚餐時,老闆竟問:「你有喝酒嗎?臉很紅耶?」
(木亥 火暴)
--
我的首頁:http://www.phy.ncu.edu.tw/dcc/KYL/KYL.htm 歡迎參觀!內容陸續增加中!^^
台灣的五嶽:玉山,雪山,秀姑巒山,南湖大山,北大武山.三尖:中央尖山,大霸尖山,達芬尖山
劃分:北北段(北橫以北),北一段(南湖.中央尖.南澳溪.大濁北溪流域),北二段(陶塞橫
斷.曉星二子清水山區),北三段(合歡山區.奇萊太魯閣山區.能安山區.干卓萬山區),
南三段(主稜.丹大.東郡山系.馬博橫斷),南二段(主稜.新康山列.八通關古道),南一段
(新武呂溪.大崙溪),南南段(鬼湖區域.北大武.內本鹿,崑崙坳古道),超南段(屏東小山)
--
網址:http://www.phy.ncu.edu.tw/dcc/KYL/KYL.htm
歷經上次到淡水的北上行程後,這次筆者嘗試南下的新竹之旅。2003年9月14日(日)
行程:
約20km 11.5km 9.5km
中大側門-→縣道114-→新屋市區-→台15線-→新豐-→台15線-→南寮漁港-→
約11km 5.4km 4.0km 3.6km
台61線-→新竹市香山車站-→台1線-→新竹市-→台1線-→竹北下斗崙-→縣道120-→
3.6km 12.6km 8.5km
竹北六家-→縣道120-→竹北下斗崙-→台1線-→老湖口-→台1線-→楊梅市區-→
10.0km 約2km
台1線-→縣道112-→中大正門
路徑總長:約101.7km
全程經過的鄉鎮市:中壢市,平鎮市,新屋鄉,新豐鄉,竹北市,新竹市,
竹北市,新豐鄉,湖口鄉,楊梅鎮,平鎮市。
08:12 中大側門出發
08:29 高鐵與縣道114交叉處 圖一
08:39 快速道路66號與縣道114交叉處 圖二
08:49 新屋鄉公所 圖三 新屋鄉街道一瞥 圖四
09:04 新屋鄉永安附近的農田與許多白鷺鷥 圖五
09:13 接台15線往新竹方向 圖六
09:19 遠觀永安漁港的紅色拱橋與社子溪出海口 圖七
09:39 台15線上60km處的花圃 圖八~圖九
10:03 羊寮溪上的紅色橋樑,此處也是桃園與新竹的縣界 圖十
10:15 鳳鼻隧道,約有3km長 圖十一(此圖是出隧道後,再回頭拍的)
10:33 竹北市鳳山溪出海口 圖十二,另一邊可見風力發電的大風車 圖十三
10:42 台15線73km處,頭前溪出海口,新竹縣竹北市與新竹市交界 圖十四
10:54 南寮(新竹)漁港,休息及拍照 圖十五~圖二十
11:08 出發
11:40 台61線西濱快速道路的臨時起點 圖二一
12:03 防波堤上看紅樹林水筆仔 圖二二~圖二三
12:25 新竹市香山車站 圖二四 圖二五~圖二六 車站內部 圖二七 車站側面
圖二八 月台,正好有自強號通過
13:04 出發
13:40 新竹車站,拍照後便往城隍廟去 圖二九~圖三一 圖三二 站前sogo百貨公司
圖三三站前廣場
13:55 新竹東門城 圖三四~圖三六
14:05 新竹城隍廟,於廟前小吃午餐 圖三七~圖三八
14:50 回到新竹車站,休息 圖三九~圖四十
15:38 出發
15:44 新光三越 圖四一
16:19 竹北市六家古厝 圖四二
16:21 遠觀高鐵新竹竹北六家車站工程,沿原路縣道120回程 圖四三
16:40 於福興公園遠觀新竹縣政府 圖四四~圖四五
16:58 竹北鳳山溪橋上看鐵道 圖四六
17:16 元培技術學院
17:20 新豐車站 圖四七
17:32 高架路段上看鐵道 圖四八
18:01 湖口老街的入口 圖四九
18:11 高鐵與台1線交叉處
18:53 楊梅鎮市區
19:25 楊梅鎮埔心
19:50 返回中大正門
總騎乘時間:約8小時50分
路況心得
縣道114:以緩下坡為主,路況不錯,四周多為田野風光。
台15線與台61線:車輛不多,全程上坡,某些地段坡度也不小,加上逆風而行,實為一大
考驗,然也無甚海景可觀,均出乎意料之外。兩條路可視為同一條路線。
縣道120:竹北至六家路段大致平緩好走。
台1線:香山至新竹市區十分擁擠,多緩上坡。竹北至楊梅的台一線多上下坡,
坡度不小,以上坡為主,很累。特別是鳳山溪橋至元培技術學院此段。過老湖口
後天色已暗,獨自一人騎山路,兩旁均為樹林,有些恐怖。楊梅市區至中壢多下
坡,亦偶有上坡,但坡度均不大,便一鼓作氣使用「究極力量99%」飆回中大啦。
其他與附註:
1. 今天天氣多雲,擋住不少陽光,然而還是曬的嚴重。而且上午一直吹西南風,
逆風而行很討厭。
2. 今日總騎乘距離略小於淡水行,但來回均多上坡,且去程逆風,體力消耗的更多。
3. 到南寮(新竹)漁港時正值中午,遊客不多。漁港景觀亦十分普通,並不特別。
只是此地攤販的風箏隨風飄揚很漂亮。
4. 香山車站位置不是十分明顯,在台一線上的巷子內,有意造訪者眼睛可要睜大了。
此站創立自1927年,八十多年歷史的木造車站,相當值得一遊。筆者順道買了幾張
名片式車票做紀念。圖五十
5. 新竹城隍廟稱滿歷史古風,站前小吃的米粉感覺有點鹹,摃丸很大粒。
6. 在竹北六家頗失望,有點白走的感覺。通往高鐵車站之石子路騎不進去,六家古厝
似也無甚看頭,找不到正門可入。回程原先打算走縣道117,原因是距離較台1線短,
且可順道造訪新埔鄉義民廟,然而有位當地人建議,縣道117多山路,坡度更大,路也
窄,晚上可能山區也無路燈,因此決定仍走台1線。竹北六家當地大興土木,
到處蓋房子,均打出高鐵車站的名號,有一種開發新市鎮的面貌。
7. 回程時間太晚,未去湖口老街,原本還打算沿縣道117來回去新湖口市區,有點可惜。
本次旅程早上貪睡太晚出發,加上行程一路上坡,遠比想像中辛苦,因而拖延不順利
,只好期待改天再訪。
8. 身體損傷:當天晚上筆者買晚餐時,老闆竟問:「你有喝酒嗎?臉很紅耶?」
(木亥 火暴)
--
我的首頁:http://www.phy.ncu.edu.tw/dcc/KYL/KYL.htm 歡迎參觀!內容陸續增加中!^^
台灣的五嶽:玉山,雪山,秀姑巒山,南湖大山,北大武山.三尖:中央尖山,大霸尖山,達芬尖山
劃分:北北段(北橫以北),北一段(南湖.中央尖.南澳溪.大濁北溪流域),北二段(陶塞橫
斷.曉星二子清水山區),北三段(合歡山區.奇萊太魯閣山區.能安山區.干卓萬山區),
南三段(主稜.丹大.東郡山系.馬博橫斷),南二段(主稜.新康山列.八通關古道),南一段
(新武呂溪.大崙溪),南南段(鬼湖區域.北大武.內本鹿,崑崙坳古道),超南段(屏東小山)
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By Tristan Cohan
at 2003-09-20T08:23
at 2003-09-20T08:23
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