生活我想做一份豐田汽車(toyota)的行銷報告... - 生活Dora · 2008-06-03Table of ContentsPostCommentsRelated Posts可能要包括 pest 競爭者 sowt分析 五力 產品的定位產品策略 價格 通路 等等 相關資料 只選最佳者 謝謝...生活All CommentsSteve2008-06-07以下推薦您~我覺得不錯ㄉ!!五力分析1.對手的競爭力以目前國產車市場中,有能力與豐田汽車一較高下的,應該只有裕隆日產與中華三菱,面對兩家來同樣來自日本廠牌,台灣豐田可說是有較大的優勢,因為台灣豐田能夠獲得日本豐田母廠較多的資源,不管是技術、車型、協力廠技術、物流、銷售策略,日本豐田都能夠提供相關的支援,講白一點就是說台灣豐田等於是日本豐田在台分公司,而其他車廠與母廠的關係比較類似技術上的合作,所以彼此合作上較難"密切配合";再加上目前豐田汽車在世界上成功的銷售策略,使得三菱與日產相形失色,而且三菱與日產近年來本身都發生某些問題,無法提供更多資源給台灣,在此消彼長的情況下,也較造成豐田汽車在台灣市佔率愈來愈高的情形。2.購買者的議價能力3.供應商的議價能力以豐田汽車的經營策略,會將東南亞市場進行整合所以關鍵零組 件的採購也會因為量的關係而獲的更低的成本,而其他國產化零 件也因為日本協力廠提供技術支援,減少模具開發失敗的成本, 因此模具開發費用的成本攤提較低,也使國產化零件成本較低, 整體而言比其他車廠新車型開發的成本低,也就更有競爭力。 而在市場銷售方面,並不配合市場的潮流,並且維持車輛售價, 不太參與其他廠牌的削價競爭,反而形成中古車價穩定,中古車 流通率高,給予消費者車輛較保值的印象。4.潛在進入者的阻力 汽車產業進入的門檻高,主要需求技術與資金,面對台灣這種小型市場,如果要有自產自銷的規模,企業投入的資源與回收會不具經濟效益,所以發展國內自有品牌欠缺的不是技術或是資金,而是市場,這也就形成國內車廠必須仰賴國外技術的原因,唯有政府出面協助,才有可能提升國內汽車工業的水準。5.替代品的威脅力量 目前汽車已成為人類移動的主要工具,是一種不可或缺的產品,或許在將來人類的移動方式會改變,但是就未來40年來說,汽車是很難被取代的。Related Posts請問房間內可以擺水族箱嗎?請問這樣適合辦理更生法嗎?分離式冷氣,有一台吹出來的風是溫的?有省電達人能幫我算算開哪台冷氣比較省電嗎?97年國中基測
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五力分析
1.對手的競爭力
以目前國產車市場中,有能力與豐田汽車一較高下的,應該只有
裕隆日產與中華三菱,面對兩家來同樣來自日本廠牌,台灣豐田
可說是有較大的優勢,因為台灣豐田能夠獲得日本豐田母廠較多
的資源,不管是技術、車型、協力廠技術、物流、銷售策略,日
本豐田都能夠提供相關的支援,講白一點就是說台灣豐田等於是
日本豐田在台分公司,而其他車廠與母廠的關係比較類似技術上
的合作,所以彼此合作上較難"密切配合";再加上目前豐田汽車
在世界上成功的銷售策略,使得三菱與日產相形失色,而且三菱
與日產近年來本身都發生某些問題,無法提供更多資源給台灣,
在此消彼長的情況下,也較造成豐田汽車在台灣市佔率愈來愈高
的情形。
2.購買者的議價能力
3.供應商的議價能力
以豐田汽車的經營策略,會將東南亞市場進行整合所以關鍵零組
件的採購也會因為量的關係而獲的更低的成本,而其他國產化零
件也因為日本協力廠提供技術支援,減少模具開發失敗的成本,
因此模具開發費用的成本攤提較低,也使國產化零件成本較低,
整體而言比其他車廠新車型開發的成本低,也就更有競爭力。
而在市場銷售方面,並不配合市場的潮流,並且維持車輛售價,
不太參與其他廠牌的削價競爭,反而形成中古車價穩定,中古車
流通率高,給予消費者車輛較保值的印象。
4.潛在進入者的阻力
汽車產業進入的門檻高,主要需求技術與資金,面對台灣這種小
型市場,如果要有自產自銷的規模,企業投入的資源與回收會不
具經濟效益,所以發展國內自有品牌欠缺的不是技術或是資金,
而是市場,這也就形成國內車廠必須仰賴國外技術的原因,唯有
政府出面協助,才有可能提升國內汽車工業的水準。
5.替代品的威脅力量
目前汽車已成為人類移動的主要工具,是一種不可或缺的產品,
或許在將來人類的移動方式會改變,但是就未來40年來說,汽車
是很難被取代的。