我在台北搭捷運 在高雄寧願騎車… - 高雄

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我之前在新北上班,家住台北大同區。

雖然我有買車,但是我也坐捷運上班,縱使捷運站離我家要走快1km,為什麼?

1, 車位貴: 當年一個車位三個月一萬,現在應該不止了。

2, 塞車: 上下班時間台北塞車很嚴重,騎機車比開車還快。

3, 車位難找: 我家沒有車位,回家後得繞半天找公有車位,最高記錄找45分鐘。


我是不認為這有什麼好去比的,高雄明顯就是開車比在台北方便,

就算警察嚴厲執法抓違停等等,還是方便多了。

我現在公司旁租車位(機車)三個月1000(應該算貴),遠比在台北時方便。

這樣我就不會想去搭捷運啊。

難道希望看到高雄塞成跟台北一樣,不得已去搭捷運才是正常的嗎?



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All Comments

Olga avatarOlga2017-06-17
台北一堆高雄人,本是同根生,先煎何太急
Joe avatarJoe2017-06-17
反正我回高雄了,還順手帶一個台北人下來。
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-06-18
原文通篇廢話 機車我不敢說比捷運快很多 但絕對打
趴公車
二樓 太囂張了啦XD
Olive avatarOlive2017-06-18
路網夠健全 大家就會願意放棄機車了
Quintina avatarQuintina2017-06-19
比較想知道全世界有哪個200萬人口的城市能跟高雄一
Sandy avatarSandy2017-06-19
樣 不做出道路推力就能培養出大眾運輸使用率
Hedwig avatarHedwig2017-06-20
一樓風向臭酸帳號
Kyle avatarKyle2017-06-21
正解,拿地狹人醜的雙北來比高雄,自家人還跟著酸
Jessica avatarJessica2017-06-21
沒有反對啥 不過照你這邏輯走 高雄幹嘛蓋捷運呢?
道路那麼好用 花一千億蓋個比較不方便的東西
Ursula avatarUrsula2017-06-22
很多人去公司搞不好還要轉車對吧
Jessica avatarJessica2017-06-22
中肯推
Wallis avatarWallis2017-06-23
不學台北哪來有智缺民眾投票呢? 唉唉
Andrew avatarAndrew2017-06-23
停車費太便宜了 真是委曲坐捷運的人
Sandy avatarSandy2017-06-24
我老婆在台北上班也是要轉車。
Ursula avatarUrsula2017-06-24
蓋的本意本來就是要想辦法一直推人去搭所以才會計算
自償率
Ivy avatarIvy2017-06-25
所以高雄捷運在自償率報告裡也有血要提高停車費這點
Rae avatarRae2017-06-25
捷運的維護費很貴...像北捷一天開門就要7000萬
Franklin avatarFranklin2017-06-26
最後一段老實說:是
Hardy avatarHardy2017-06-27
樓上我記得是四千萬,你會不會提高太多了…
Emma avatarEmma2017-06-27
最後一段就是答案啊,不然是養得起捷運嗎?
Lily avatarLily2017-06-28
其實也不必要塞成像台北,只要路邊跟騎樓全面禁止
停車並嚴格取締,大家就會不得已去搭捷運或公車了XD
Andy avatarAndy2017-06-28
這也還好 現階段是先搶到工程先 什麼都不重要
Blanche avatarBlanche2017-06-29
像我,其實我公司家裏都有停車位,抓違停對我沒影響
Joe avatarJoe2017-06-29
記錯數字XD不過四千萬也很多哪
Caroline avatarCaroline2017-06-30
我也覺得不能用限制某項交通措施,來迫使人民只能選
擇一種交通方式
Noah avatarNoah2017-06-30
最糟的是 非捷運的服務區塊 也沒太多選擇 但市府從
不管這件事
Freda avatarFreda2017-07-01
其實在輕軌和捷運站附近,各觀光景點會漸漸難找車
位(被劃掉),但有些機車騎士會跟景點附近住家搶巷
弄停,違停多(紅單增多),目前稍微看到的現象
David avatarDavid2017-07-01
機車如果車位也要收錢,不能違停要花十幾分鐘找車
位橋位子,再從車位處走個五分十分到目的地,然後每
次乖乖等兩段式左轉,你就不會那麼想騎了
Queena avatarQueena2017-07-02
不過像日本韓國新加坡等大眾運輸發達的國家,對汽
車機車都訂了高門檻,尤其是機車,考照難、費用高、
交通法規也訂了一堆限制
Elizabeth avatarElizabeth2017-07-03
大家像你這樣真的不用浪費錢蓋捷運
Lauren avatarLauren2017-07-03
做些其它成本低的大眾運輸工具就好
Robert avatarRobert2017-07-04
就是違規真的太方便(造成整體市民斥不便)才少人
用捷運,認真抓下去,捷運絕對更方便。另外,老人、
小孩的交通也不是機車可以解決的,兩歲以下坐機車
我覺得跟安全氣囊的概念是一樣的。
Lucy avatarLucy2017-07-04
高雄就是路大條 台北會這樣嚴厲抓違規
我認為就是人太多了
Hamiltion avatarHamiltion2017-07-05
你自己去看花蓮跟台東還有屏東雲林這些地方
有很認真在抓違規嗎?
很多事情很簡單啦 隨便想想答案一下子就出現了
Rosalind avatarRosalind2017-07-05
我也不聰明但我還是想的到
所以為什麼要全台均衡發展紓解台北人口?因為台北人
就是太多了 這也是台北的缺點之一
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-07-06
所以大家要多支持全台均衡發展
Hamiltion avatarHamiltion2017-07-06
原來不抓違規是對的......我愛高雄,但很明顯跟你愛
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-07-07
高雄的角度不同。看看臺北新加坡上海,再看看歐洲
中小型城市哥本哈根杜林布拉格,我沒有看看過人行道
要禮讓車子的(好啦哥本哈根腳踏車是老大)。您如果
家有老小就會理解人行道騎樓不能放心通行的痛苦。
我支持捷運繼續擴展路網,但是輪椅不能走的人行道
還有捷運週邊,是不會有人大量使用的。在臺北輪椅
族可以自行活動,高雄的輪椅族如果不上慢車道,請
問怎麼行走高雄青年路?