我倒覺得葛瑪蘭做的不錯 - 宜蘭

不好意思 我就是坐過你所謂那些客運前輩公司的其中之一

統聯 國光 和欣 我大學坐了四年 在台北工作又坐了一年

目前在宜蘭工作

我相信我有這資格去做比較


葛瑪蘭不好 我相信今天不是大家吹毛求疵 硬要把小問題放大

統聯台北~朝馬線 因為坐的人多 故班次多 所以從一開始就是採現場排隊上車之方式

因為其也是十幾分鐘就一班 我曾想過 葛瑪蘭或許可用這樣的方式

就把這條路線當作是公車在跑

之前看到首都的網頁 其似乎就是要這樣經營此路線 只說平日和尖峰時段的車距時間而已


系統不穩定就上線 人員訓練不夠就上線 讓司機超時工作 班次脫班等等

在在可以顯示其都不是小問題 鄉民是知識份子的也不在少數

什麼是雞蛋裡挑骨頭 什麼是真正的問題 大家都清楚!!


脫班的問題 為什麼要比爛呢?? 今天它的優勢是什麼 不就是講求快速便捷嗎

這在它每台車上的LED都會顯示著"本公司提供您便捷快速的服務"(現在看來挺諷刺的)


說台鐵誤點 說自己開車 我覺得這反而是情緒化了

台鐵誤點 難道人們沒有幹譙它嗎 但如果一個主位者抱著反正大家還是得坐阿

那麼 誰會進步 大家都愛比爛的話!!


不能說 宜蘭人就是重感情啦 位置讓一下 隊借插一下 今天整個制度不好

才會有這些事發生阿 不能讓消費者試著去習慣它吧


我大學讀的東西多多少少跟交通運輸有沾到邊

我曾想過 今天 一家葛瑪蘭 一家首都

一個以宜蘭的角度 一個以台北的角度 運作方式必然不同

在市場機制下 多多少少會顯示出 哪種機制 適合現在的運輸模式


一個新的機制出現時 必然會有其缺點

消費者就是最好檢視缺點的利器 就像工程師在寫程式 不管自己再怎麼測試

一定會有bug 交到客戶手中時 有些bug一定是由客戶去發現的

如果不能接受這些批評 只想用台灣人的重感情 愛比爛 去解釋這些

那麼我們永遠都不會進步!!







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