成泰駕訓班 - 林口
By Rae
at 2015-10-31T12:52
at 2015-10-31T12:52
Table of Contents
因為此版只有「推薦」這個分類符合這篇文,不然我覺得用「心得」更適合
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住林口駕訓班選擇也不多,版上查也只有幾間資料,泰林路原本三家有兩家都更拆了。
我選成泰理由,主要是班期時間符合需求。(長庚、輔大、成泰三間班期都不同)
---
先講明顯的缺點
1. 通勤時間太長 + 便利性不夠好
搭公車到成泰並不方便,到那約35~40分鐘。
1209很難等(離峰1H一班),下車後,要走5分鐘路程。
786也不好等(離峰30分一班),下車後,要走10~15分鐘路程。
騎機車或開車的話,也許會方便些,我觀察多數學員都是騎機車過去的。
2. 場地路面不平、部分白線不清楚
就我印象,台灣柏油通常都不會用到最好,駕訓班果不其然,
路面平穩度很差(直線前進不握方向盤會讓車飄掉),部分不礙於考試的白線近乎看不到
問過教練,大概1年半重鋪+重畫一次,上次鋪是約一年前了。
3. 筆試靠自己
沒有強制安排課程,只有報名時發書下來。
教練是否主動教學員,不一定,有的教練有,有的根本放生。
4. 不是什麼新車,車況很靠運氣
我開的三台車裡面,
一台煞車sensor有點故障,開快一點車子偶爾會抖動。
一台變速器有些問題,方向燈不會自己切回來。
但爛車習慣後,不會有什麼問題。
---
再來講通盤優點
1. 便宜
下了山的駕訓班,硬是比山上便宜2000甚至更多,
交通費算來回35,上課次數頂多18次吧,不考慮通勤,還是划算。
2. 教練一次最多只教2個
一個教練配兩台車,大部分時間都還是會停個七八台待命。
我上課的幾天,只有一次遇到要等車的(因為2台有1台在維修)。
教練基本上前面教完確定你能獨立開後就放你自己練,但有問題都很容易找到教練問。
---
談談教練 跟 課程
我的教練是 許榮進教練 沒特別挑是被指派的。
選駕訓班教練跟選研究所教授很像XD,沒進去之前很難有什麼情報,也就靠運氣了。
許教練蠻寡言的,基本上是屬於你問他都會教,你不問他就只教你怎麼通過路試。
因為我蠻愛問問題的,所以收穫不少,甚至問到教練說:「我問完前,不會放我下車」XD
1. 前4堂課(約6~8小時)
(教練會100%上車教,副駕駛座都有煞車會幫你踩。)
(有跟車的時候會講一些交通規則,不問的話,通常也是想到才說。)
1. 旁邊教路邊停車
2. 直接教倒車入庫,進考試路線路邊停車
3. 旁邊教S型前後,進考試路線S型前後
4. 直線&上坡起步(我學自排這個沒什麼好學的)
5. 不斷的練所有項目&轉彎
2. 上路(一共兩次)
放你自己開後,就會約時間練習,我大概在第二週就上路了。
(這邊也是完全放手給你開)
1. 第一次教練帶兩個人,一個上山一個下山(泰林路)。
2. 第二次只有我一個人(大科路)。
3. 自由練習
放你自己開後,場內自由練習自由離開,基本上除了打卡外,沒有特別管制。
直到考試前幾天,會不斷提醒你要讀書。接下來就考試了。
4. 考前 & 考試
筆試完之後,最後還有一些時間,教練有上車檢查練習過程步驟精準度。
同時也教了不是考試用的停車方法(沒有那些輔助竿子記號可以對,怎麼開車)
最後路考,
許教練本身也是考官,但不能考自己的學生。
---
結語
教訓班畢竟是一次性的東西,
相信有報過都知道,各家有各種怪招跟記號(你管上各種影片),照著做就會過,
甚至當天的考官跟監理所相比也算鬆,理由這邊省略,留給報名後自己問教練吧。
就個人來說,我覺得選駕訓班除了班期時間外,
除非某個教練很有名的好,再不然就是駕訓班有制度性的教筆試跟交通安全,
其實差別應該沒那麼大吧,就算運氣超差教練超爛,網路上各種影片也夠自學了Orz
另外就算拿了駕照,還是不敢上路開也沒用,真正重點還是在自己主動學習的心。
---
註1:筆試沒過要付1000元,兩週後再考。
註2:路考沒過一年內無限考,但也是兩週後考。(保證班定義)
註3:筆試要到到北區監理所,有提供不便宜(150)的付費接駁車;路考原地。
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住林口駕訓班選擇也不多,版上查也只有幾間資料,泰林路原本三家有兩家都更拆了。
我選成泰理由,主要是班期時間符合需求。(長庚、輔大、成泰三間班期都不同)
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先講明顯的缺點
1. 通勤時間太長 + 便利性不夠好
搭公車到成泰並不方便,到那約35~40分鐘。
1209很難等(離峰1H一班),下車後,要走5分鐘路程。
786也不好等(離峰30分一班),下車後,要走10~15分鐘路程。
騎機車或開車的話,也許會方便些,我觀察多數學員都是騎機車過去的。
2. 場地路面不平、部分白線不清楚
就我印象,台灣柏油通常都不會用到最好,駕訓班果不其然,
路面平穩度很差(直線前進不握方向盤會讓車飄掉),部分不礙於考試的白線近乎看不到
問過教練,大概1年半重鋪+重畫一次,上次鋪是約一年前了。
3. 筆試靠自己
沒有強制安排課程,只有報名時發書下來。
教練是否主動教學員,不一定,有的教練有,有的根本放生。
4. 不是什麼新車,車況很靠運氣
我開的三台車裡面,
一台煞車sensor有點故障,開快一點車子偶爾會抖動。
一台變速器有些問題,方向燈不會自己切回來。
但爛車習慣後,不會有什麼問題。
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再來講通盤優點
1. 便宜
下了山的駕訓班,硬是比山上便宜2000甚至更多,
交通費算來回35,上課次數頂多18次吧,不考慮通勤,還是划算。
2. 教練一次最多只教2個
一個教練配兩台車,大部分時間都還是會停個七八台待命。
我上課的幾天,只有一次遇到要等車的(因為2台有1台在維修)。
教練基本上前面教完確定你能獨立開後就放你自己練,但有問題都很容易找到教練問。
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談談教練 跟 課程
我的教練是 許榮進教練 沒特別挑是被指派的。
選駕訓班教練跟選研究所教授很像XD,沒進去之前很難有什麼情報,也就靠運氣了。
許教練蠻寡言的,基本上是屬於你問他都會教,你不問他就只教你怎麼通過路試。
因為我蠻愛問問題的,所以收穫不少,甚至問到教練說:「我問完前,不會放我下車」XD
1. 前4堂課(約6~8小時)
(教練會100%上車教,副駕駛座都有煞車會幫你踩。)
(有跟車的時候會講一些交通規則,不問的話,通常也是想到才說。)
1. 旁邊教路邊停車
2. 直接教倒車入庫,進考試路線路邊停車
3. 旁邊教S型前後,進考試路線S型前後
4. 直線&上坡起步(我學自排這個沒什麼好學的)
5. 不斷的練所有項目&轉彎
2. 上路(一共兩次)
放你自己開後,就會約時間練習,我大概在第二週就上路了。
(這邊也是完全放手給你開)
1. 第一次教練帶兩個人,一個上山一個下山(泰林路)。
2. 第二次只有我一個人(大科路)。
3. 自由練習
放你自己開後,場內自由練習自由離開,基本上除了打卡外,沒有特別管制。
直到考試前幾天,會不斷提醒你要讀書。接下來就考試了。
4. 考前 & 考試
筆試完之後,最後還有一些時間,教練有上車檢查練習過程步驟精準度。
同時也教了不是考試用的停車方法(沒有那些輔助竿子記號可以對,怎麼開車)
最後路考,
許教練本身也是考官,但不能考自己的學生。
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結語
教訓班畢竟是一次性的東西,
相信有報過都知道,各家有各種怪招跟記號(你管上各種影片),照著做就會過,
甚至當天的考官跟監理所相比也算鬆,理由這邊省略,留給報名後自己問教練吧。
就個人來說,我覺得選駕訓班除了班期時間外,
除非某個教練很有名的好,再不然就是駕訓班有制度性的教筆試跟交通安全,
其實差別應該沒那麼大吧,就算運氣超差教練超爛,網路上各種影片也夠自學了Orz
另外就算拿了駕照,還是不敢上路開也沒用,真正重點還是在自己主動學習的心。
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註1:筆試沒過要付1000元,兩週後再考。
註2:路考沒過一年內無限考,但也是兩週後考。(保證班定義)
註3:筆試要到到北區監理所,有提供不便宜(150)的付費接駁車;路考原地。
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By Charlotte
at 2015-11-04T03:19
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By Queena
at 2015-11-07T00:53
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