[情報]9路線定案 1段票收費 市民小巴 八月底上路 - 台北大同區
By Tracy
at 2007-06-21T14:26
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※ [本文轉錄自 BusLife 看板]
作者: hn12104410 (小林) 看板: BusLife
標題: [情報]9路線定案 1段票收費 市民小巴 八月底上路
時間: Thu Jun 21 08:36:51 2007
中國時報 2007.06.21
9路線定案 1段票收費 市民小巴 八月底上路
陳函謙/台北報導
台北市政府規畫「市民小巴」,提供捷運站和社區之間的短程接駁,萬華、大同等老社區
共9條路線昨日出爐,最快八月底開始營運,一段票收費。
公車站說遠不遠,說近不近,讓許多人寧可騎機車、開車,也不願搭大眾運具,交通局評估
捷運站500公尺範圍內仍有許多「空點」可填補,因此著手整頓現有公車路線,以「最後
一哩」的概念,規畫市民小巴,下車後走幾步就可到達目的地,希望吸引民眾利用,改善
北市空氣汙染和噪音等問題。
提供捷運族短程接駁
交通局科長陳銘祥表示,各區里針對地方需求提出路線申請,提案多達54件,經檢討後確
定9條新路線,交局將辦理公告,由各公車業者提出申請,再送路線審議委員會審核。另
有9至11條路線尚待會勘整合,預計年底前定案,陸續推出。
陳銘祥說,市民小巴路線以公車未行經的老舊社區為主;「南大同」由洛陽停車場開出,
連接民生西路、捷運中山、雙連站,再接圓環和未來的捷運北門站。「北大同」則由大稻
埕碼頭出發,往北銜接捷運民權西路站、歸綏街和迪化商圈。
「南萬華」由洛陽停車場接駁至峨眉停車場,中間行經西寧南路、捷運西門站、桂林路、
內江街和昆明街,抵達即將開幕的萬華健康中心,配合機車停車收費一起推動,屬年輕休
閒路線。
年底前整合其他路線
「北萬華」則屬古蹟和長者路線,從洛陽停車場發車,連接捷運西門站和龍山寺站,讓青
山里、菜園里、富民里里民方便出入,前往龍山寺拜拜的觀光客和市民也可利用。
此外,信義區捷運麟光站和市府站闢駛新路線,行經臥龍街43巷、信安街和信義區公所。
北投區林泉里市民小巴由捷運北投站發車,接光明路、中山路和溫泉路再折返。
北投區溪山里小巴由至善路往風櫃斗行駛,陽明里新園街也有接駁公車開到大都會公車總
站。南港區小巴由舊莊站發車,經舊莊街一段、大坑溪防汛道路、研究院路一段、忠孝東
路七段,到捷運昆陽站。
陳銘祥表示,市民小巴約10至20分鐘一班,以一段票收費,依各區不同特性,各線尖、離
峰時間也不同。初期由市府給予補貼,預計一條路線一年約100至200萬元;待培養固定客
源後,逐步讓業者自給自足。
--
http://www.wretch.cc/album/buslin
我的無名小站,歡迎多多光臨
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標題: [情報]9路線定案 1段票收費 市民小巴 八月底上路
時間: Thu Jun 21 08:36:51 2007
中國時報 2007.06.21
9路線定案 1段票收費 市民小巴 八月底上路
陳函謙/台北報導
台北市政府規畫「市民小巴」,提供捷運站和社區之間的短程接駁,萬華、大同等老社區
共9條路線昨日出爐,最快八月底開始營運,一段票收費。
公車站說遠不遠,說近不近,讓許多人寧可騎機車、開車,也不願搭大眾運具,交通局評估
捷運站500公尺範圍內仍有許多「空點」可填補,因此著手整頓現有公車路線,以「最後
一哩」的概念,規畫市民小巴,下車後走幾步就可到達目的地,希望吸引民眾利用,改善
北市空氣汙染和噪音等問題。
提供捷運族短程接駁
交通局科長陳銘祥表示,各區里針對地方需求提出路線申請,提案多達54件,經檢討後確
定9條新路線,交局將辦理公告,由各公車業者提出申請,再送路線審議委員會審核。另
有9至11條路線尚待會勘整合,預計年底前定案,陸續推出。
陳銘祥說,市民小巴路線以公車未行經的老舊社區為主;「南大同」由洛陽停車場開出,
連接民生西路、捷運中山、雙連站,再接圓環和未來的捷運北門站。「北大同」則由大稻
埕碼頭出發,往北銜接捷運民權西路站、歸綏街和迪化商圈。
「南萬華」由洛陽停車場接駁至峨眉停車場,中間行經西寧南路、捷運西門站、桂林路、
內江街和昆明街,抵達即將開幕的萬華健康中心,配合機車停車收費一起推動,屬年輕休
閒路線。
年底前整合其他路線
「北萬華」則屬古蹟和長者路線,從洛陽停車場發車,連接捷運西門站和龍山寺站,讓青
山里、菜園里、富民里里民方便出入,前往龍山寺拜拜的觀光客和市民也可利用。
此外,信義區捷運麟光站和市府站闢駛新路線,行經臥龍街43巷、信安街和信義區公所。
北投區林泉里市民小巴由捷運北投站發車,接光明路、中山路和溫泉路再折返。
北投區溪山里小巴由至善路往風櫃斗行駛,陽明里新園街也有接駁公車開到大都會公車總
站。南港區小巴由舊莊站發車,經舊莊街一段、大坑溪防汛道路、研究院路一段、忠孝東
路七段,到捷運昆陽站。
陳銘祥表示,市民小巴約10至20分鐘一班,以一段票收費,依各區不同特性,各線尖、離
峰時間也不同。初期由市府給予補貼,預計一條路線一年約100至200萬元;待培養固定客
源後,逐步讓業者自給自足。
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