悠遊卡網路支付 金管會點頭 - 一卡通
By Joe
at 2017-12-27T13:48
at 2017-12-27T13:48
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※ [本文轉錄自 MobilePay 看板 #1QGotv-X ]
作者: ASUS (hi) 看板: MobilePay
標題: [新聞] 悠遊卡網路支付 金管會點頭
時間: Wed Dec 27 13:21:59 2017
金管會昨(26)日核准悠遊卡公司申請將電子票證使用於網路交易,成為電
子票證可使用於網路交易的首例,依悠遊卡公司規劃,「數位付」主要用於
網路商店,與現有悠遊卡市場有所區隔,也讓民眾有更多選擇。
數位付預計於明(2018)年3月上線試營運,首先可於台北市政府智慧支付平
台Pay.Taipei繳交行政規費、在智冠科技旗下的My Card購買遊戲點數、於全
家便利商店加值,第二階段將推出網路商店、網路點餐平台的支付。
台北市政府爭取電票可使用於網路交易多年,在同意採實名制後,金管會終
於放行。金管會銀行局副局長王立群表示,悠遊卡公司將以「實體卡片」方
式發行。
悠遊卡公司董事長林向愷表示,推出「數位付」補足了悠遊卡做為支付工具
的最後一哩路-網路線上支付,提供年輕族群、沒有信用卡的民眾便利的線
上支付工具。
由於「數位付」的交易模式是採連線方式,不同於一般悠遊卡的離線方式,
因此初期使用範圍也會不同。
像目前使用一般悠遊卡的商店(如便利商店、百貨公司美食街),以及大眾
運輸事業(如捷運、公車、台鐵等),都是採「離線方式」交易,因此,初
期「數位付」就不能用來搭捷運。
依悠遊卡公司的規劃,「數位付」初期主要用於目前一般悠遊卡無法使用的
網際網路商店範圍,未來相關實體通路逐步完成端末設備及系統更新後,「
數位付」就可以逐漸在所有商店及搭乘大眾運輸工具使用。
在儲值金額方面,「數位付」跟一般悠遊卡一樣,上限都是1萬元,單筆交易
金額上限,兩張卡都一樣是1,000元。儲值方式,也一樣可以到超商、捷運站
儲值機等做加值。
金管會表示,「數位付」獲准後,將使電子票證的應用範圍擴大至網際網路
通路交易,同時也讓持卡人及商店可以透過掃描手機條碼(包括正掃及反掃
扣款)等方式,直接進行消費支付。
國內有四家專營電子票證,只有悠遊卡公司提出申請用於網路,悠遊卡是市
占率最大電票,流通卡數5,965萬張。
https://money.udn.com/money/story/5613/2897035
_______________________________________
國內兩大電子票證公司於明天都將正式進入網路支付的戰場。
不論是悠遊卡或一卡通,其網路支付錢包與計有卡證不直接連通,
其餘額也不共用。
簡言之,
兩家新推出的支付方式,
皆為掛上卡公司之名的"獨立"新產品。
以下將對兩家公司的新產品
做簡易的比較
1. 新產品名稱:
一卡通公司:一卡通付 iPASS Pay
悠遊卡公司:數位付 DG Pay
2. 交易模式:
一卡通付 :掃碼支付
悠遊數位付:掃碼支付 + 卡片支付
3. 交易驗證:
一卡通付 :掃碼支付時,需輸密碼驗證。
悠遊數位付:掃碼支付時,需輸密碼驗證;
持數位實體卡時,直接感應免密碼。
4.交通運具使用:
一卡通付 :不支援
悠遊數位付:初期無法使用,
未來待交通運具之讀卡機升級後,可憑實體卡扣款。
5.管理法規
一卡通付 :電子支付機構管理條例
悠遊數位付:電子票證發行管理條例
6.收款及轉帳功能:
一卡通付 :限二類帳戶,經信用卡驗證本人後得收款。
悠遊數位付:法規禁止
___________
補充一點
悠遊卡公司不申請電子支付執照,
堅持使用電子票證法規管理,
主要是考量到交通運具的支付。
目前電子"支付"執照要求,
每筆交易時必須經由密碼認證,
並不符合交通運具需短時間驗證交易的要求。
試想假如搭捷運時,
民眾須先將手機翻面掃描 QR code,
再翻回手機輸入密碼後才能通過閘門,
勢必造成閘門後端大排長龍,此交易方式並不可行。
而目前悠遊數位付,
因採用電子"票證"法規,
用數位實體卡於交易時不必輸入密碼,
未來於升級過後的捷運讀卡機上,
可憑該卡直接通關進站。
但也因採用電子票證的執照,
未來將不能提供收款及轉帳的業務,
算是為了可用在交通運具所要付出的代價。
--
作者: ASUS (hi) 看板: MobilePay
標題: [新聞] 悠遊卡網路支付 金管會點頭
時間: Wed Dec 27 13:21:59 2017
金管會昨(26)日核准悠遊卡公司申請將電子票證使用於網路交易,成為電
子票證可使用於網路交易的首例,依悠遊卡公司規劃,「數位付」主要用於
網路商店,與現有悠遊卡市場有所區隔,也讓民眾有更多選擇。
數位付預計於明(2018)年3月上線試營運,首先可於台北市政府智慧支付平
台Pay.Taipei繳交行政規費、在智冠科技旗下的My Card購買遊戲點數、於全
家便利商店加值,第二階段將推出網路商店、網路點餐平台的支付。
台北市政府爭取電票可使用於網路交易多年,在同意採實名制後,金管會終
於放行。金管會銀行局副局長王立群表示,悠遊卡公司將以「實體卡片」方
式發行。
悠遊卡公司董事長林向愷表示,推出「數位付」補足了悠遊卡做為支付工具
的最後一哩路-網路線上支付,提供年輕族群、沒有信用卡的民眾便利的線
上支付工具。
由於「數位付」的交易模式是採連線方式,不同於一般悠遊卡的離線方式,
因此初期使用範圍也會不同。
像目前使用一般悠遊卡的商店(如便利商店、百貨公司美食街),以及大眾
運輸事業(如捷運、公車、台鐵等),都是採「離線方式」交易,因此,初
期「數位付」就不能用來搭捷運。
依悠遊卡公司的規劃,「數位付」初期主要用於目前一般悠遊卡無法使用的
網際網路商店範圍,未來相關實體通路逐步完成端末設備及系統更新後,「
數位付」就可以逐漸在所有商店及搭乘大眾運輸工具使用。
在儲值金額方面,「數位付」跟一般悠遊卡一樣,上限都是1萬元,單筆交易
金額上限,兩張卡都一樣是1,000元。儲值方式,也一樣可以到超商、捷運站
儲值機等做加值。
金管會表示,「數位付」獲准後,將使電子票證的應用範圍擴大至網際網路
通路交易,同時也讓持卡人及商店可以透過掃描手機條碼(包括正掃及反掃
扣款)等方式,直接進行消費支付。
國內有四家專營電子票證,只有悠遊卡公司提出申請用於網路,悠遊卡是市
占率最大電票,流通卡數5,965萬張。
https://money.udn.com/money/story/5613/2897035
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國內兩大電子票證公司於明天都將正式進入網路支付的戰場。
不論是悠遊卡或一卡通,其網路支付錢包與計有卡證不直接連通,
其餘額也不共用。
簡言之,
兩家新推出的支付方式,
皆為掛上卡公司之名的"獨立"新產品。
以下將對兩家公司的新產品
做簡易的比較
1. 新產品名稱:
一卡通公司:一卡通付 iPASS Pay
悠遊卡公司:數位付 DG Pay
2. 交易模式:
一卡通付 :掃碼支付
悠遊數位付:掃碼支付 + 卡片支付
3. 交易驗證:
一卡通付 :掃碼支付時,需輸密碼驗證。
悠遊數位付:掃碼支付時,需輸密碼驗證;
持數位實體卡時,直接感應免密碼。
4.交通運具使用:
一卡通付 :不支援
悠遊數位付:初期無法使用,
未來待交通運具之讀卡機升級後,可憑實體卡扣款。
5.管理法規
一卡通付 :電子支付機構管理條例
悠遊數位付:電子票證發行管理條例
6.收款及轉帳功能:
一卡通付 :限二類帳戶,經信用卡驗證本人後得收款。
悠遊數位付:法規禁止
___________
補充一點
悠遊卡公司不申請電子支付執照,
堅持使用電子票證法規管理,
主要是考量到交通運具的支付。
目前電子"支付"執照要求,
每筆交易時必須經由密碼認證,
並不符合交通運具需短時間驗證交易的要求。
試想假如搭捷運時,
民眾須先將手機翻面掃描 QR code,
再翻回手機輸入密碼後才能通過閘門,
勢必造成閘門後端大排長龍,此交易方式並不可行。
而目前悠遊數位付,
因採用電子"票證"法規,
用數位實體卡於交易時不必輸入密碼,
未來於升級過後的捷運讀卡機上,
可憑該卡直接通關進站。
但也因採用電子票證的執照,
未來將不能提供收款及轉帳的業務,
算是為了可用在交通運具所要付出的代價。
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