悠遊卡用到年底 台鐵另推IC卡 - 悠遊卡

【聯合報╱記者黃驛淵、陳俍任／台北報導】

台灣鐵路管理局計畫明年擴大辦理瑞芳往返新竹路段使用悠遊卡，日前由台灣智慧卡公司
得標。按照合約，明年1月起，悠遊卡公司將退出台鐵驗票系統，外界擔心屆時原使用悠
遊卡搭車的民眾恐暫時無法使用悠遊卡。

台鐵強力駁斥，指與悠遊卡的試辦合約，原本到年底就到期，台鐵年底也會推出自己的IC
卡，折扣都比台北悠遊卡優惠，不知民眾權利哪裡受損。

悠遊卡公司指出，由於台灣智慧卡公司得標金額過低，依「採購法」規定，廠商需再補充
說明、提履約保證，台鐵目前尚未正式對外公告。但台鐵與悠遊卡公司合約12月底將到期
，目前台鐵仍未建置驗票閘門，中間空窗期，勢必造成持卡人困擾。

悠遊卡公司統計，目前台鐵基隆至中壢路段，使用悠遊卡搭車平均每日進出約10萬筆，使
用悠遊卡搭車的比率占路段的一半，達6成6，也超過台鐵磁卡的使用率。若驗票閘門明年
1月無法如期完成，預計超過5萬人受影響。

台鐵局副局長張應輝表示，現行台鐵就已有計次式的紙票與月票，前者分為50次與150次
，但都是打七三折，遠比現行的拿悠遊卡搭台鐵還優惠，當初雙方合作試辦，只是為了方
便北部民眾轉乘公車或捷運，但試辦在年底到期。

他強調，台鐵在12月將推出自己的IC卡，取代現行的計次式紙票與月票，到時打六二折更
便宜，且也擁有悠遊卡的方便度，對旅客有更大優惠。

至於台鐵票證對外招標，為何只能有一家合作？張應輝指台鐵目前閘門是第一代，只能同
時讀兩種票證晶片，在發行自家的IC卡後，只能再容納另一種票證卡，等明年換裝二代閘
門後，即可容納四種不同票證。


--