悠悠晃晃，晴日平溪線 - 瑞芳、菁桐 - 東北角

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2011/11/05。晴日，平溪線一日遊～～～我終於來到平溪線了！

對於平溪線的印象，都是來自於電視節目或是朋友遊玩經驗，
例如今年某段時間中視的【MIT臺灣誌】連續兩個月都在介紹平溪支線：Ｄ

一直很想、很想搭乘平溪線火車一遊哪！
訂下出遊日期後，我妹問我想去九份或是平溪，其實兩個地方我都沒去過ＸＤ
於是我妹決定－－那就平溪吧！

出發前一兩週，她說看到那時間出遊的網誌都寫著要撐傘，
結果，我們依然是遇到大晴天。


我印象中的平溪應該是陰雨綿綿的哪，我妹也說她之前每次來都是下雨天，
不過，晴日的平溪，也有另一種風情哪。


這兩晚都住在板橋車站附近的正點旅社，前一天先查好了車班，
要搭區間車到瑞芳再轉平溪線；預計中午到菁桐站。


正點旅社有附早餐：三明治、調味乳、香蕉。
印象中供應時間好像是七點到十點，只要撥通電話到櫃台，就會送到房間了。
三明治好吃！>w<


預計在板橋車站搭終點站是蘇澳的區間車，結果不小心上錯車，搭到終點是基隆的。

哈，於是在萬華站下車，等我們要的區間車。
以前，我搭台鐵的車班，最北邊只到過汐科站哪。＞＜


平溪官網：http://www.pingshi.com.tw/

平溪鄉位於台北縣東北方，基隆河上游；東與瑞芳、雙溪相接、南與坪林毗連、西與石碇
相鄰、北和基隆、汐止為界；是雪山山脈分支下的丘陵地帶，屬狹長形，因山勢而與北縣
其他鄉鎮有地理上的分隔，四處層峰翠巒，是自成獨立且佈滿芬多精之綠色山城，面積為
71.34平方公里。 鄉內劃分有：薯榔、菁桐、白石、石底、平溪、嶺腳、東勢、望古、南
山、十分、平湖、新寮12個村。



到瑞芳車站後，轉車中間空檔有半小時，到售票處買了平溪線一日券（52元）。


然後，去車站對面買五十嵐！ＸＤ
噢，天空很亮很藍很曬吧！


在瑞芳車站內、外，不斷地聽到日文，以及，好多的香港人、外國人哪。
我也想跟著去九份！！
下回有機會，一定要一遊九份！


我們要搭的平溪線是10:59。


東北角的這些景點對我來講，都好陌生哪。也都超想去的！


前往月台的地下道，有一系列的瑞芳攝影照片展。


有一區是以前與現在的瑞芳街景對照，拍得很棒！


剛走太快，沒記下在哪搭車，在地下道裡疑惑著是第一月台還是第二月台，
一位警察看我們遲疑著，主動講說在第二月台搭車，
這才發現走在我們後面的一大票人都跟著喔～了一聲，哈，原來大家都沒記ＸＤ

（以下照片裡的日期，請自動轉換成11/05，
　嗚，我這個大天兵！！居然打錯日期！！大哭～～）


因為要找這個沒有遊客擋住的牌子，所以走到比較遠的另一端，
沒想到.....這是悲劇即將發生的原因......


為什麼說是悲劇的原因呢？
我妹當時有阻止我不要走太遠，結果我們一拍照就忘記走了回來，
平溪線火車進站後，我才發現.....原來！它只有兩節車廂！囧！！
看看這滿滿的人潮，都是擠不進火車的遊客....


於是，我們放棄了，塞不進去的啊。
然後，下一班往菁桐的火車是四十五分鐘以後的11:45.....otz
能怎麼辦，只好出站去找食物，一邊等了....
在前站街上隨便找了家店家，買了兩碗大腸麵線，就當午餐吃了。


11:45的平溪線，終於擠上車了。

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西元1907年，平溪庄第一任庄長潘炳燭在平溪附近發現煤礦露頭，開啟了平溪鄉的黑金歲
月，頓時搖身變為一座繁華的山城小鎮。而後因運煤所需，西元1918 年，台陽礦業公司
出資興建平溪支線鐵路，從此牽動了平溪鄉近一世紀的產業發展，也影響了當地居民的生
活型態及整體環境氛圍。

煤礦業最興盛時期，平溪支線可謂人聲鼎沸，來此淘金的追夢者高達數萬。鐵道上的火車
每天來來回回地運送著煤礦，鐵道兩旁的街道也因為外來人口和礦場不時上演 熙來攘往
的榮景。然在十多年前，礦場因為產量的減少與礦坑災變等等原因紛紛關閉，平溪的鉛華
逐漸褪色，農村歸為平靜。但鐵道並未因此落寞，反而成了人們追 憶平溪黑金歲月和礦
工苦澀光陰的最佳題材，且近年異鄉遊子返鄉打造故鄉新契機，在施放天燈的傳統中點燃
了希望，並成就了平溪鄉為天燈的故鄉。

1992年4月，平溪線被台鐵選定為「觀光鐵道路線」，自三貂嶺起至菁桐全長約13公里，
停靠大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐等六站，沿途經過渾然天成的山間水畔、經過
高懸的鐵橋、經過漆黑的隧道，更經過民宅和屋頂，而當時的煤礦遺址，反而成為今日獨
特的煤鄉風景。

1992年4月，平溪線被台鐵選定為「觀光鐵道路線」，自三貂嶺起至菁桐全長約13公里，
停靠大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐等六站，沿途經過渾然天成的山間水畔、經過
高懸的鐵橋、經過漆黑的隧道，更經過民宅和屋頂，而當時的煤礦遺址，反而成為今日獨
特的煤鄉風景。

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搭上平溪線火車，我的心情很興奮哪！ＸＤ
幸運地，車門剛好停在我們面前，
不過，我被旁邊的勇往直前的小姐們塞住了，只有我妹找到位置坐。
到十分車站以後，她跟我交換：Ｐ


終於抵達終點站－－菁桐。

月台旁的公廁屋頂有隻小黑貓。
（P.S.平溪線的公廁還滿不貼心的耶，
這麼多的遊客，公廁裡居然只有兩間廁所，哎呀呀.....）


這一班車比上一班多了一節車廂。


我喜歡站內瓷磚上的字樣與圖案。


菁桐老街，很迷你的一小條。遊客卻擠得滿滿。


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菁桐坑早年曾是繁華的煤礦聚落，全長不過百來公尺的菁桐老街，當年繁華的景象不下今
日的西門町，號稱「菁桐坑銀座」。走進老街，彷彿走進時光隧道，隨處可見阿嬤時代的
日用品，還有許多令人垂涎的古早味小吃。地面鋪設的石磚，每隔幾步就有刻著歷史里程
碑的石板，幫助人們了解菁桐的歷史，如今透過城鄉風貌改造及社區營造，復古的活力不
僅吸引大批遊客，也吸引不少年輕人到此創業，老街的氛圍更吸引著許多部的偶像劇到此
拍攝，為這個洗盡鉛華的煤礦聚落注入新的生命。

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而在老街上，旁邊有著許多許多的竹筒。
被視為許願筒的竹筒，一旁店家都有販售。
只是我一向對於這種號稱許願的東西沒興趣：Ｄ
雖然一大片的排起來，真的非常壯觀。
掛在鐵軌上那一排的竹筒，不知道是怎麼掛上去的？


仔細看的話，有很多很好笑很無釐頭的誇張願望ＸＤ
但也有很多很認真很實際的願望！



原來菁桐名稱的由來是因為這裡早期有許多野生菁桐樹哪。


在老街裡走著，被這攤食物給吸引住了。
難得我妹會停下來說她想吃，因為.....她覺得攤子上米腸似乎很好吃！ＸＤ


米腸的確不錯吃，不過東西偏貴了點。
買了一袋，90元。店家加的辣醬，讓我妹嫌棄不搭ＸＤ
坐在鐵軌上，找個有陰影的地方先將食物解決。


往回走到另一邊的菁桐車站。
我妹說菁桐有名的食物好像是雞捲，不過我們沒買來吃吃看。


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建於1929年，至今已有80年歷史的菁桐車站，為少數典型木造車站，是平溪支線的終點站
。2001年文建會列入台灣歷史建築百景之一，2003年列為縣定古蹟。外觀或內部陳設皆保
有原始風貌，老式月台散發迷人風韻，站內保留電氣路牌閉塞器、轉轍器、舊式車票箱等
文物，在台鐵眾多車站中可謂碩果僅存，極富保存價值。

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看看這光線，就瞭解正中午的陽光有多大了吧。：（

屋頂的青苔，說明了大部分的天氣都是陰陰溼溼的哪。
建於民國二十八年的菁桐車站，歷史悠久。


在車站旁的菁桐礦業生活館。

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位於菁桐車站鐵道旁，礦盛時期台鐵在菁桐車站編制11名員工，此處為員工宿舍， 1963
年的改建將原來的木造翻新為現今的磚造建築，礦業沒落後閒置荒廢。2001年因內政部營
建署城鄉風貌改造計畫，整修後作為展覽空間，2002年文建會選為地方文化會館，定名「
菁桐礦業生活館」，設主題展覽館、社造願景館、文化商品館、咖啡館及生活廣場等，為
菁桐添一知性與感性兼具之景點。

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我的注意力是在哪裡呢？
牆上的告示：本鄉多雨！：Ｄ


只在外頭晃了下，因為目標在對面坡上的石底大斜坑。


相較於人潮擁擠的菁桐老街，這邊似乎就沒多少遊客過來。
在這裡待了一段時間，遇到的遊客不出十人。


小小的坡，慢慢拾階而上。
在下午一點多的時候，走在有樹蔭的小小階梯上，很舒服。


閃亮黑金。興與衰。
因煤礦而興起，之後也因煤礦沒落而沉寂。


這應該是煤坑的示意圖。


石底大斜坑。

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在菁桐車站對面高地上的石底大斜坑，是平溪線上最大的煤坑舊址。於1937年開始興建，
先與石底二坑開鑿貫通，再與一坑、三坑聯絡，費時三年，此後便將十分寮至十八重溪各
坑之煤炭集中自石底大斜坑搬運出坑，改變了原有的坑外搬運系統。由車站的位置還可看
到選洗煤場和降煤櫃，降煤櫃的長度更為台灣之冠，特有的景觀是許多媒體與婚紗業者取
景的地方。

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不過，老實講，這裡還滿荒涼的。
有一種可以拍鬼片的感覺.....
如果天色略暗了以後，我覺得我一定不敢獨自上來ＸＤ


意外發現有一個天燈掉了下來。


接著決定要離開菁桐，要前往平溪站。
不過不知道往哪裡走的我們，決定回車站，沿著鐵軌走看看。


曬著太陽，嚷著很熱。
走了約五分鐘，遇到開進菁桐站的火車。
趕緊拍個照片以後，又繼續往前走。


我突然想到：為什麼我們不搭火車下去就好？要曬太陽地走下去？
這才讓兩個人驚覺怎麼這麼笨呢！
我妹說她來的時候都是冬天居多，所以走路不會熱，可是今天太陽不小耶.....ＸＤ
於是我們又趕緊奔回車站啊啊啊～～～


衝向火車的途中，終於等到站牌前沒有其它遊客擋著！
我妹火速地拍了一張！ＸＤ


好，接著上火車！前往平溪站！：Ｄ




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　　想念，首爾的天空。
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