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宜蘭直達桃機客運啟航 車程最快約2小時
宜蘭直達與往返桃園機場的統聯客運今天啟航，車程最快約2小時，原本單程全票要新台
幣200多元，但在12月19日前，宜蘭縣民憑證只要88元，明年1月底前全票優惠168元。
過去宜蘭民眾若要出國，一般都要先搭乘國道5號大眾運輸客運抵達台北之後，再轉乘機
場捷運或其他客運到桃園機場，過程中必須攜帶大大小小行李耗時在相關轉運車站中等待
，也花費不少體力，單趟從宜蘭到桃機就要花費約3小時。
經過立委陳歐珀與鄭寶清爭取，宜蘭直達與往返桃園機場的統聯客運終於取得路權，並於
上午11時在羅東轉運站首發啟航。陳歐珀、鄭寶清、統聯客運總經理朱玉書等人出席通車
啟航儀式。
統聯客運表示，「1661線」宜蘭地區往返桃園機場的客運全年無休且24小時營運，每日提
供往返各30班次服務，平均30至60分鐘一個班次。宜蘭地區停靠羅東轉運站、宜蘭轉運站
及礁溪轉運站，沿途行經國道5號、國道1號五股楊梅高架道路、國道2號機場聯絡道直抵
桃園機場；桃園機場設有第一航廈與第二航廈停靠站。每趟車程2小時到2個半小時。
票價方面，羅東轉運站到桃園機場，全票280元、半票140元；宜蘭轉運站到桃園機場全票
250元、半票125元；礁溪轉運站到桃園機場全票200元、半票100元。
統聯客運宣布，即日起到明年1月底前有「試乘優惠」，全票168元、半票88元；此外，即
日起到12月19日還推出「宜蘭縣民優惠」，縣民只要出示身分證明文件，購票可享88元優
惠。
家住羅東的陳姓民眾今天搭乘首班車直抵桃園機場接機。他說，過去宜蘭到桃機要轉搭不
同交通工具，轉乘過程中浪費不少時間，現在直達一票到底就能到達目的地，省去不少時
間。
陳歐珀說，這條路線方便宜蘭民眾往返桃園機場，以後不但出國更方便，也能把國際遊客
直接拉到宜蘭，促進宜蘭觀光。（編輯：李錫璋）
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個人覺得以國人現在這麼常出國的情況,應該是有很大的需求.
我看了一下新竹版,平均每個月都有10-20篇左右的文章是要徵機場共乘的.
宜蘭版幾乎一個月不到一篇.
光看PTT的世界,新竹地區的機場客運需求明顯比宜蘭多很多.
但似乎新竹政府似乎沒有很積極推動.
來調查一下,各位覺得新竹需要有機場國道客運嗎?
認為有的推一下吧~ 或許可以讓市府比較重視此事.
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宜蘭直達桃機客運啟航 車程最快約2小時
宜蘭直達與往返桃園機場的統聯客運今天啟航，車程最快約2小時，原本單程全票要新台
幣200多元，但在12月19日前，宜蘭縣民憑證只要88元，明年1月底前全票優惠168元。
過去宜蘭民眾若要出國，一般都要先搭乘國道5號大眾運輸客運抵達台北之後，再轉乘機
場捷運或其他客運到桃園機場，過程中必須攜帶大大小小行李耗時在相關轉運車站中等待
，也花費不少體力，單趟從宜蘭到桃機就要花費約3小時。
經過立委陳歐珀與鄭寶清爭取，宜蘭直達與往返桃園機場的統聯客運終於取得路權，並於
上午11時在羅東轉運站首發啟航。陳歐珀、鄭寶清、統聯客運總經理朱玉書等人出席通車
啟航儀式。
統聯客運表示，「1661線」宜蘭地區往返桃園機場的客運全年無休且24小時營運，每日提
供往返各30班次服務，平均30至60分鐘一個班次。宜蘭地區停靠羅東轉運站、宜蘭轉運站
及礁溪轉運站，沿途行經國道5號、國道1號五股楊梅高架道路、國道2號機場聯絡道直抵
桃園機場；桃園機場設有第一航廈與第二航廈停靠站。每趟車程2小時到2個半小時。
票價方面，羅東轉運站到桃園機場，全票280元、半票140元；宜蘭轉運站到桃園機場全票
250元、半票125元；礁溪轉運站到桃園機場全票200元、半票100元。
統聯客運宣布，即日起到明年1月底前有「試乘優惠」，全票168元、半票88元；此外，即
日起到12月19日還推出「宜蘭縣民優惠」，縣民只要出示身分證明文件，購票可享88元優
惠。
家住羅東的陳姓民眾今天搭乘首班車直抵桃園機場接機。他說，過去宜蘭到桃機要轉搭不
同交通工具，轉乘過程中浪費不少時間，現在直達一票到底就能到達目的地，省去不少時
間。
陳歐珀說，這條路線方便宜蘭民眾往返桃園機場，以後不但出國更方便，也能把國際遊客
直接拉到宜蘭，促進宜蘭觀光。（編輯：李錫璋）
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個人覺得以國人現在這麼常出國的情況,應該是有很大的需求.
我看了一下新竹版,平均每個月都有10-20篇左右的文章是要徵機場共乘的.
宜蘭版幾乎一個月不到一篇.
光看PTT的世界,新竹地區的機場客運需求明顯比宜蘭多很多.
但似乎新竹政府似乎沒有很積極推動.
來調查一下,各位覺得新竹需要有機場國道客運嗎?
認為有的推一下吧~ 或許可以讓市府比較重視此事.
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