恐怖 火車再4分鐘就對撞 調度疏失 - 屏東

去(100)年10月13日第2次莒光號列車在佳冬－枋寮站間，發生虛
驚事件，說明如下：

http://ppt.cc/7xlD

[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] (台鐵局)行車保安會
[ 發佈日期 ] 2012/02/27

一、本事件發生之原因係因號誌發生故障後，相關人員基於本局
準點要求之原則，為避免列車延誤過多，於改採人工方式辦理開
車時，未完全依照標準作業程序辦理所致。案經調查後相關疏失
人員，枋寮站及佳冬站副站長、第2次莒光號列車司機員等人，均
已受記過等嚴厲處分。

本事件發生後，相關行車調度人員立即通報主管單位，本局並一
本事故資訊公開、透明及流通化之原則，立即發布事故快報（第
100-66號），以供全路員工傳閱引以為鑑，並未隱匿。

二、本件虛驚事件係去(100)年10月13日15時06分佳冬－枋寮站
間號誌發生故障，該二站間由自動號誌變更為人工方式辦理行車
，因相鄰之枋寮站、佳冬站副站長及第2次莒光號司機員等人聯
繫及確認不周，致造成第2次莒光號逕自開車之虛驚事件。幸經
綜合調度所人員於行控盤面發現錯誤後，立即以無線電話通知2次
莒光號停車退回枋寮站，俟於該站交會第703次後，晚27分開車，
並未造成事故。

三、事故發生後，本局立即進行三階段改善：
(一)首先由高階主管於局本部召開檢討會，重新檢討並修定標準
作業程序，訂定防範對策，嚴格要求現場落實辦理。
(二)依據上開新頒標準作業程序，責由各單位全面調訓相關行車
人員。
(三)由局本部指派高階主管赴現場各段、站，進行模擬演練及實
地現場考核，辦理獎懲。
上述措施已列為本局經常辦理事項，以滾動式管理防範類似事件
再度發生，以全面強化現有員工及新進人員風險管理及危機處理
之理念，以利防患未然。

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交通部臺灣鐵路管理局
http://www.railway.gov.tw/tw/index.aspx


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