恆春觀光鐵道地方不領情 連署挺台88展延 - 屏東
By Zanna
at 2020-10-22T09:34
at 2020-10-22T09:34
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恆春觀光鐵道地方不領情 有人連署力挺台88展延
〔記者陳彥廷/屏東報導〕行政院裁示列為前瞻基礎建設的恆春觀光鐵道「重新檢討再議
」,交通部長林佳龍也指「地方不領情」,鐵道支持者失落,公路擁護者則是重燃希望,
日前於行政院國發會公共政策網路參與平台提出「台88快速道路東展南延至恆春半島」連
署,公、鐵路再次較勁。
恆春觀光鐵道曾由前閣揆林全宣示,因此現在「重新檢討再議」,遭質疑是「選前騙票」
,林佳龍國會答詢時則指交通部同時支持鐵道案,但行政院有綜合考量,將在軌道與公路
間做選擇。屏東縣政府則補充,恆春半島交通部分目前分有短中長期計畫,與恆春鐵道相
同,同樣會在中長期部分爭取屏南快速道路。
不過,恆春半島早在2002年的恆春支線延伸評估中,就已認為當時運量以公路代替鐵路即
可,雖然時空已遷移,觀光人口大增,但仍可視為有競合關係,曾倡議快速公路的鍾乙豪
日前再發起提案連署,指台88延伸設萬巒、枋寮、楓港、車城及恆春交流道,全長約70公
里大部分高架於現有道路。
他說,以往例來算,造價落在500億元左右,是恆春鐵道的兩倍,卻更有效串聯路網,縮
短城鄉差距,提高生活、教育、醫療與觀光品質,甚至還有國防運輸功能,除此之外,更
是一條救命路,政府讓恆春鐵道進度至今仍為0,拖了恆春人的交通這麼久,那要作公路
就趕快,希望儘速完成。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3328500
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〔記者陳彥廷/屏東報導〕行政院裁示列為前瞻基礎建設的恆春觀光鐵道「重新檢討再議
」,交通部長林佳龍也指「地方不領情」,鐵道支持者失落,公路擁護者則是重燃希望,
日前於行政院國發會公共政策網路參與平台提出「台88快速道路東展南延至恆春半島」連
署,公、鐵路再次較勁。
恆春觀光鐵道曾由前閣揆林全宣示,因此現在「重新檢討再議」,遭質疑是「選前騙票」
,林佳龍國會答詢時則指交通部同時支持鐵道案,但行政院有綜合考量,將在軌道與公路
間做選擇。屏東縣政府則補充,恆春半島交通部分目前分有短中長期計畫,與恆春鐵道相
同,同樣會在中長期部分爭取屏南快速道路。
不過,恆春半島早在2002年的恆春支線延伸評估中,就已認為當時運量以公路代替鐵路即
可,雖然時空已遷移,觀光人口大增,但仍可視為有競合關係,曾倡議快速公路的鍾乙豪
日前再發起提案連署,指台88延伸設萬巒、枋寮、楓港、車城及恆春交流道,全長約70公
里大部分高架於現有道路。
他說,以往例來算,造價落在500億元左右,是恆春鐵道的兩倍,卻更有效串聯路網,縮
短城鄉差距,提高生活、教育、醫療與觀光品質,甚至還有國防運輸功能,除此之外,更
是一條救命路,政府讓恆春鐵道進度至今仍為0,拖了恆春人的交通這麼久,那要作公路
就趕快,希望儘速完成。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3328500
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