恆春機場試辦包機期限將屆　屏縣府將再 - 屏東

恆春機場試辦包機期限將屆　屏縣府將再遞件展延

恆春機場自2014年9月後就沒有民航客機飛航，各界屢屢討論機場存廢問題。2017年3月，
行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，但卻遲無下文，試辦期限本月底即將到期。今
年台灣燈會在屏東，湧入大批國內外觀光客，更讓屏東縣府對於境內保存一座機場，得以
便利觀光客往返大生信心。屏縣府發言人黃建嘉證實，將再向中央遞件申請，延長試辦包
機。

恆春機場早年為軍用機場，2000年3月改建為民用機場，2003年12月29日竣工，於2004年1
月12日啟用，共投資新台幣6億多元。立榮、復興、華信航空更一度開航松山-恆春航線，
華信還加開台中-恆春航線，但後因環境氣候影響，尤其恆春半島每年10月到隔年4月盛行
落山風，常造成班機無法起降或停飛，以致旅客相繼流失。2014年9月之後，就沒有民航
客機飛航，讓恆春機場背負蚊子機場罵名。

交通部曾在2016年考慮廢除利用率極低的恆春機場，不過地方希望挽救，交通部後評估願
意讓屏東縣府試辦國際包機，並在2017年3月獲行政院同意，試辦期為兩年。期間屏縣府
曾找過柬埔寨、菲律賓、泰籍的航空公司來評估，不過後來都沒有下文，目前恆春機場主
要提供的飛行服務為無人機訓練、安捷飛航訓練中心的航機轉場訓練等。

黃建嘉指出，屏東縣府一直希望恆春航空站能繼續經營下去，縣府與很多國外航空公司接
觸後，卻仍無法在國際包機上有所突破，主要就是恆春機場跑道不夠長，希望中央可以協
助改善硬體條件，這樣一來國際包機才大有可為。這次台灣燈會在屏東，湧入大批國內外
觀光客，可見屏東是有潛力的，改建機場的硬體條件後，更能看到恆春機場的經濟效果；
屏縣府會再向中央遞件申請延長試辦包機的期限。

民航局表示，恆春機場目前仍有提供無人機訓練、安捷飛航訓練中心的訓練航機起降，且
它還有軍機場的功能，續存仍有其必要與功能性，只是並非提供一般民眾使用；對於屏縣
府提出中央應協助加長跑道一事，民航局則認為這並非現階段的活化目標，還是要看恆春
航空站是否有穩定的經濟需求，能否排除其他飛安問題等，再來考慮。

對於屏東縣府表示將再遞件申請延長包機試辦期限，民航局則回覆，目前尚未收到公文，
待收到後會再協助送件評估。

恆春航空站代理主任李聰文表示，目前恆春機場人員配置共8位，除他自己外，還有7名消
防員，不過現階段僅有6名，尚缺額1名。主要工作是維護機場設備，確保隨時能提供服務
，安捷訓練航機的起降、公務單位無人機使用跑道，或是民間租用航空站辦理活動都有收
費。

根據恆春航空站官網提供的航班資訊，仍顯示立榮航空每周二、四仍提供2班次的台北-恆
春航班，不過實際上卻沒有班機飛航。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190303/1526494/

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