復興航空 金門-台北 飛行心得分享 - 金門

2015.11.7 復興航空 GE240 金門-台北 飛行記錄

敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/62020819



以下為PTT文字版:

幸福的時光總是過得特別快，一晃眼三天就這麼過去了。
今日搭乘復興航空17:15的航班從金門飛回台北，航班編號GE240。

站在成功坑道旁的海堤吹著海風看著大海聽著浪濤，
這個場景一出現，心中總是迴盪起..."寫信告訴我今天海是什麼顏色"。

人在最傷心難過時眼睛是溼的，然而最開心感動的時候眼睛也是溼的。

離開了海堤，我們驅車直往尚義機場。
帶有閩式建築意象的航廈屋頂上遠航MD臘腸狗正好噴著黑煙衝向天際，又回到了最初的起
點。

去年詳細介紹過金門尚義機場，這次就從簡吧!

與松山機場相仿，共兩個島式報到櫃台，立榮/遠東一個，華信/復興一個。

約莫起飛前一個半小時來到復興櫃台，地勤親切地為我們辦理手續。
看板顯示復興稍後飛往台北、高雄的三個航班都尚有空位，
與隔壁人聲鼎沸廣播著候補乘客姓名的立榮櫃台呈現巨大反差。

難得拿到這麼前面的SEQ號碼!

上網區，尚義機場以國內線機場而言確實相當舒適。

而大廳一旁的觀景區則是航空迷不可錯過的角落，
平整的玻璃望去就是機坪跑道和料羅灣，一興奮就忘了設定白平衡。

去年帶我飛來金門的B-17010又見面了，可惜與她有段不太美好的回憶。
後為UNI Airways/ B-17010/ ATR 72-600 (72-212A)
>>

後為UNI Airways/ B-17002/ ATR 72-600 (72-212A)

怎麼滿場都是立榮的ATR呢?

原來在客艙內揮手地面staff真的看得到，以後每次都要熱情回應他們!

有機會也應該來研究不同指揮手勢代表的意義

輪椅乘客該如何上下ATR小飛機呢? 答案是接上長長的緩梯車。

終於一架復興A320白斬雞落地，結束了綠羅盤獨霸全場的局面。
TransAsia Airways/ B-22320/ Airbus A320-233

復興下午這班使用A320派飛，稍後將返回台北。
究竟為什麼不讓她穿上衣服呢?

晃了一圈再回來又多了華信和遠航，國內線四小龍到齊。
Mandarin Airlines/ B-16827/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
Far Eastern Air Transport/ B-28021/ McDonnell Douglas MD-82

入關前來到別的是每年冬天讓鳥迷瘋狂的鸕鶿大軍，現在正是季節!

入關後仍有不少拍機的好角度

同時滿足噴射機的虛榮與2-2的愜意，ERJ實在難以取代。

去程載著我們飛來金門的B-28021又見面了，
前天相遇是興奮期待，如今眼前再見多了不捨內心卻更加踏實。

航班資訊板上顯示台中機場關場，但查詢天氣資訊明明符合起降標準，
詢問立榮地勤後得到答覆"有戰機壞在跑道上"，
後來新聞報導空勤總隊第二大隊第一中隊定翼機BE-350降落時起落架故障，滯留跑道。

國內線候機室，一旁還有免稅商店。

大約17:05開放登機

終於又能體驗走機坪的感覺了!

今日座駕為B-22820，去年12月底才交機的ATR 72-600。

ATR貨艙在前方

因此貨從前面上，客人從尾巴上。

也因此劃位時似乎會從機尾劃起，以利載重平衡。(感謝專業解惑)

真的很喜歡在空曠機坪吹著涼風近距離拍機的感覺

再見了! 未來還有無數個美麗的夕陽等著我們追尋。

生涯第二次搭乘ATR 72-600，但卻是首次有機會能自在地記錄影像。

椅背設計書面資料在上，清潔袋在下方夾層。

椅距相當舒適，耳邊同時傳來輕快的登機音樂，有別於上次搭乘興航時聽到的"每一天都
不同"。

但座位號碼的標示位置一時間還是讓人不太習慣

簡單乾淨的洗手間

似乎沒設計放置備品的地方，只好這麼放了一塊香皂。

>>17:12 後艙組員陳先生向乘客提示本班機往台北，並請乘客關閉電子用品。
復興航空也不在最新一波開放於機上使用電子用品的名單內，
相關高層對於此事不積極的態度令人遺憾，
不影響飛航安全的範圍內開放使用電子用品是世界民航趨勢，也是能具體改善乘客搭機體
驗的作為。

>>17:13 艙門關閉，登機速度之快讓人措手不及，原來這有72個座位的ATR今天只載了19
名乘客。
頗匪夷所思的載客率.....。

隨後以錄音廣播搭配真人示範的方式進行safety demo，機上廣播音質之清晰讓人印象深
刻。

>>17:15 後推，前面B-28021早一步先離場。

>>17:24 教官:cabin crew prepare for take off
PA即將起飛

>>17:26 金門尚義機場06跑道起飛離陸

對比窗外絕美的料羅灣暮色及左後方18A偷偷錄影的乘客，心中徒留無限感嘆。

>>17:31 組員起身展開服務，今日後艙共有一男一女兩位組員，
並有一位不打工的組員罩外套當乘客。

>>17:33 PA:後艙組員唐小姐以國台語代表復興航空及全體組員歡迎大家搭乘，今日預計
飛行時間1小時10分，
稍後將為大家準備熱咖啡、熱茶及蔓越莓汁。

由於乘客少，服務走得相當迅速。
飲料部分有水、咖啡、烏龍茶和波蜜蔓越莓汁，不由又懷念起去程遠航的小點心。

(此突為抵達松山機場開艙門後所拍攝)

>>17:45 客艙燈光熄滅，留下藍色邊燈，整體氛圍頗有科技感。

>>17:59 教官PA:目前飛行高度11000ft，速度490km/hr，預計18:20抵達松山機場，
目的地天氣多雲，攝氏27度。

空檔與組員閒聊了一會兒，別著橘色絲帶的唐小姐相當親切，
表示橘絲帶乃響應公司之關懷弱勢兒童活動。

>>18:11 經過一段不穩定氣流

>>18:12 cabin crew safety check
PA: 我們已開始下降

>>18:15 cabin crew prepare for landing

窗外台北的萬家燈火越來越近，又該面對現實了。
雖然還沒有收心的準備，但這趟旅行已讓人找到未來的方向。

>>18:20 降落台北松山機場10跑道

根據flightradar24，今日航路起飛後右轉直往澎湖。

在澎湖群島北端轉向

於苗栗進入台灣陸地

脫離跑道後滑行途中航機忽然停了下來，教官PA表示在此停留做性能測試，約需一分鐘時
間。

稍後逕自滑向國際線航廈東側的廠棚前，乘客徒步下機後轉搭接駁巴士至國內線航廈。

行李轉盤資訊相當清楚

整體而言是趟舒適愉快的飛行，
但看著不甚理想的載客率與依舊充滿熱情的第一線員工，內心由衷期盼著興航能越來越好
。

感謝收看，取材時間:2015.11.7。

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Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/
A300/A320/A330/A340/A380/738/763/747SP/744/772/773/788
IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK TSA/HUN/TTT/TNN/KHH/MZG/TPE/
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