(文長慎入，請耐心閱讀)
先說我會發這篇文，
是回應座談會上的一些資料有感而發，
大家想想高鐵設在四城/宜蘭/縣府，
哪個地方才能替宜蘭創造運輸效益/就業機會？
也避免炒房讓宜蘭飽受高房價/高租金/高物價之苦？
各高鐵站設點綜合評比：
https://i.imgur.com/0AIVE6s.jpg
各高鐵站開發的自償性：
https://i.imgur.com/yRMay35.jpg
縣府高鐵特定區欲標售土地價格：
https://i.imgur.com/HNq3J9v.jpg
四城高鐵特定區欲標售土地價格
https://i.imgur.com/cjbfmvv.jpg
同時也呼應座談會上，最後部長的談話：
「…大家覺得未來這個地方要變什麼？
…在我們特定區計畫裡面有很多配置
…那未來...土地開發創造這些人（流）
…把這個地方變成另外一個核心…」
參考連結：
https://www.youtube.com/watch?v=0OquciBekro&t=8910s
其實部長這段內容在暗示，
高鐵共構站區要導入大眾運輸導向發展(TOD)，
（Transit-Oriented Development, TOD）
那什麼是TOD模式？
「善用交通場站優勢，
透過場站周邊土地使用強度提升、高效都市機能的融合，
來提高土地開發及公共設施配置之效益，
以提升大眾運輸的使用效益和運量。」
說到這裡，
我想拋出一個想法，
化解紛爭、凝聚共識，
原本我打算高鐵在宜蘭設站點確立後再講，
但是計畫趕不上變化，
所以我想先分享一個看法，
希望我提這個辦法能為高鐵站區選址解套，
也能為宜蘭地區缺乏醫學中心解套，
更能為宜蘭科學園區發展緩慢解套。
我曾經說過：「
推動宜蘭發展生技產業，只要將醫院和科學園區結合就可以」，
但是很多人不信，還嘲諷我，
不過只要我想實現，就有可能實現，
所以近期赴宜蘭科學園區設工廠/實驗室的廠商，
不少都是與宜蘭地區的醫院有合作廠商，
生技產業是與醫院/醫學中心相輔相成。
而現今世界最先進的生技/生科/生醫業發展，
已經不是發展什麼藥品，
不管是學名藥/專利藥、大分子蛋白/小分子蛋白藥物，
還是發展疫苗、健康食品....等，
我曾說過：「
為何近期世界生技/生醫產業的發展是，
高鐵結合醫學中心/科學園區，達到三位一體？」，
因為現今世界發展最先進的生醫產業是這個：
[標題] 心筋シート動画
https://www.youtube.com/watch?v=kyIKNIBHkak
影像當中你看到的是一整片的心肌細胞，
裡面沒有裝電池或任何東西，但它是能在體外持續跳動。
假如你無法理解，那請你再看以下這則影片就知道：
[標題] 60秒でわかる？ 器官再生医療の実現へ
https://www.youtube.com/watch?v=PXEA2Ip414I
你可能有聽過長第三顆牙齒，甚至器官再生...等，
日本在這個領域已經有非常棒的研究和臨床上運用，
比如用在黃斑部病變、癌症治療、再生新皮膚...等，
而目前國內也有一些地方在發展相關領域，
但都只是在剛起步階段(如竹北高鐵站附近)。
新竹的竹北高鐵站是「門戶」；
高鐵站正對面的台大醫院竹北分院是「店」；
台大醫院竹北分院後面的生醫園區是「廠」；
台灣大學竹北分校是「研發中心」，
而這個產業以醫院/醫學中心為「核心」，
藉此以達到「前店後廠」的生醫產業發展概念。
所以我建議藉由高鐵站在宜蘭場站的確立，
讓位於宜蘭的陽交附醫發展成醫學中心/準醫學中心，
甚至成為世界級的醫學中心，吸引國際病患就醫，
尤其陽交附醫在特色醫療領域發展稍嫌不足，
假如發展這個領域可以提升陽交附醫的國際能見度，
同時造福宜蘭地區飽受慢性病/癌症之苦的鄉親父老，
也能為宜蘭科學園區引進不少生醫產業進駐，
讓宜蘭科學園區發展起來。
另外，藉由發展生醫產業，
宜蘭高鐵的營運效益不單只有通勤/商務/觀光，
還包括醫療、生技產業的運用，
以回應部長講得，把場站發展為○○核心，
提升高鐵站的使用效益，培養運量。
本叔小道消息得知，
陽明交通大學目前打算在新竹蓋醫院，
同時設立實驗室/研發中心以發展相關領域產業。
本叔的想法是，
邀請陽明交通大學來宜蘭設立實驗室/研發中心/分校，
同時結合現有陽明交通大學附設醫院/宜蘭科學園區，
利用現有資源發展台灣另一個生醫產業聚落，
而現任陽明交通大學校長是這個領域的專家，
所以可以力邀他來宜蘭訪問參觀。
參考竹北高鐵站及生醫園區的發展經驗，
未來宜蘭高鐵站結合陽交附醫發展生醫產業，
宜蘭市區將有不少受託研究機構（Contract research organization,CRO）進駐，
宜蘭市的商業大樓將走向繁榮。
====================================================================
文末重點結論：
1.請陳立委、江市長、林縣長、宜蘭科學園區局長、陽交附醫院長共同拜會
陽明交通大學校長，仿交通大學台南分校模式，在宜蘭市設立分校，
成立生醫領域的實驗室/研發中心。
2.宜蘭市創新育成中心由陽明交通大學進駐，輔導生醫廠商。
3.請交通部長、鐵道局局長、立委、市長、縣長、陽交附醫院長、陽交大校長，
舉辦生醫產業座談會，凝聚共識確立高鐵站址，推動宜蘭發展生醫產業。
4.陽明交通大學附設醫院在特色醫療領域發展「再生醫學」，
提升國際醫療能見度，發展成為世界級醫學中心等級。
5.請陳立委、江市長、林縣長、甚至議長、議員等，在疫情結束後，
組團訪問京都，參考京都車站多鐵共構的經驗，如何發展生醫及精緻農業。
尤其京都車站高達60公尺，但卻能發展出特色，成為新地標，
所以宜蘭高鐵站未來32公尺或20公尺，其實影響不大，
而宜蘭市將以京都市的發展意象為借鏡，
結合宜蘭追求環保、無汙染、觀光立縣的精神，
同時追求高科技/高附加價值產業的概念，
打造宜蘭市成為台灣京都的產業發展型態，
宜蘭市是東台灣的交通/物流/商業/金融中心，
也是台灣的再生醫學/精緻農業的發展中心。
至於遠赴京都的部分，假如需要鍵盤指引或協助，
本叔願意毫不保留協助指引，助人為快樂之本。
至於高鐵站址要設在哪？則交由專家判斷，我不表示意見。
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先說我會發這篇文，
是回應座談會上的一些資料有感而發，
大家想想高鐵設在四城/宜蘭/縣府，
哪個地方才能替宜蘭創造運輸效益/就業機會？
也避免炒房讓宜蘭飽受高房價/高租金/高物價之苦？
各高鐵站設點綜合評比：
https://i.imgur.com/0AIVE6s.jpg
https://i.imgur.com/yRMay35.jpg
https://i.imgur.com/HNq3J9v.jpg
https://i.imgur.com/cjbfmvv.jpg
同時也呼應座談會上，最後部長的談話：
「…大家覺得未來這個地方要變什麼？
…在我們特定區計畫裡面有很多配置
…那未來...土地開發創造這些人（流）
…把這個地方變成另外一個核心…」
參考連結：
https://www.youtube.com/watch?v=0OquciBekro&t=8910s
其實部長這段內容在暗示，
高鐵共構站區要導入大眾運輸導向發展(TOD)，
（Transit-Oriented Development, TOD）
那什麼是TOD模式？
「善用交通場站優勢，
透過場站周邊土地使用強度提升、高效都市機能的融合，
來提高土地開發及公共設施配置之效益，
以提升大眾運輸的使用效益和運量。」
說到這裡，
我想拋出一個想法，
化解紛爭、凝聚共識，
原本我打算高鐵在宜蘭設站點確立後再講，
但是計畫趕不上變化，
所以我想先分享一個看法，
希望我提這個辦法能為高鐵站區選址解套，
也能為宜蘭地區缺乏醫學中心解套，
更能為宜蘭科學園區發展緩慢解套。
我曾經說過：「
推動宜蘭發展生技產業，只要將醫院和科學園區結合就可以」，
但是很多人不信，還嘲諷我，
不過只要我想實現，就有可能實現，
所以近期赴宜蘭科學園區設工廠/實驗室的廠商，
不少都是與宜蘭地區的醫院有合作廠商，
生技產業是與醫院/醫學中心相輔相成。
而現今世界最先進的生技/生科/生醫業發展，
已經不是發展什麼藥品，
不管是學名藥/專利藥、大分子蛋白/小分子蛋白藥物，
還是發展疫苗、健康食品....等，
我曾說過：「
為何近期世界生技/生醫產業的發展是，
高鐵結合醫學中心/科學園區，達到三位一體？」，
因為現今世界發展最先進的生醫產業是這個：
[標題] 心筋シート動画
https://www.youtube.com/watch?v=kyIKNIBHkak
影像當中你看到的是一整片的心肌細胞，
裡面沒有裝電池或任何東西，但它是能在體外持續跳動。
假如你無法理解，那請你再看以下這則影片就知道：
[標題] 60秒でわかる？ 器官再生医療の実現へ
https://www.youtube.com/watch?v=PXEA2Ip414I
你可能有聽過長第三顆牙齒，甚至器官再生...等，
日本在這個領域已經有非常棒的研究和臨床上運用，
比如用在黃斑部病變、癌症治療、再生新皮膚...等，
而目前國內也有一些地方在發展相關領域，
但都只是在剛起步階段(如竹北高鐵站附近)。
新竹的竹北高鐵站是「門戶」；
高鐵站正對面的台大醫院竹北分院是「店」；
台大醫院竹北分院後面的生醫園區是「廠」；
台灣大學竹北分校是「研發中心」，
而這個產業以醫院/醫學中心為「核心」，
藉此以達到「前店後廠」的生醫產業發展概念。
所以我建議藉由高鐵站在宜蘭場站的確立，
讓位於宜蘭的陽交附醫發展成醫學中心/準醫學中心，
甚至成為世界級的醫學中心，吸引國際病患就醫，
尤其陽交附醫在特色醫療領域發展稍嫌不足，
假如發展這個領域可以提升陽交附醫的國際能見度，
同時造福宜蘭地區飽受慢性病/癌症之苦的鄉親父老，
也能為宜蘭科學園區引進不少生醫產業進駐，
讓宜蘭科學園區發展起來。
另外，藉由發展生醫產業，
宜蘭高鐵的營運效益不單只有通勤/商務/觀光，
還包括醫療、生技產業的運用，
以回應部長講得，把場站發展為○○核心，
提升高鐵站的使用效益，培養運量。
本叔小道消息得知，
陽明交通大學目前打算在新竹蓋醫院，
同時設立實驗室/研發中心以發展相關領域產業。
本叔的想法是，
邀請陽明交通大學來宜蘭設立實驗室/研發中心/分校，
同時結合現有陽明交通大學附設醫院/宜蘭科學園區，
利用現有資源發展台灣另一個生醫產業聚落，
而現任陽明交通大學校長是這個領域的專家，
所以可以力邀他來宜蘭訪問參觀。
參考竹北高鐵站及生醫園區的發展經驗，
未來宜蘭高鐵站結合陽交附醫發展生醫產業，
宜蘭市區將有不少受託研究機構（Contract research organization,CRO）進駐，
宜蘭市的商業大樓將走向繁榮。
====================================================================
文末重點結論：
1.請陳立委、江市長、林縣長、宜蘭科學園區局長、陽交附醫院長共同拜會
陽明交通大學校長，仿交通大學台南分校模式，在宜蘭市設立分校，
成立生醫領域的實驗室/研發中心。
2.宜蘭市創新育成中心由陽明交通大學進駐，輔導生醫廠商。
3.請交通部長、鐵道局局長、立委、市長、縣長、陽交附醫院長、陽交大校長，
舉辦生醫產業座談會，凝聚共識確立高鐵站址，推動宜蘭發展生醫產業。
4.陽明交通大學附設醫院在特色醫療領域發展「再生醫學」，
提升國際醫療能見度，發展成為世界級醫學中心等級。
5.請陳立委、江市長、林縣長、甚至議長、議員等，在疫情結束後，
組團訪問京都，參考京都車站多鐵共構的經驗，如何發展生醫及精緻農業。
尤其京都車站高達60公尺，但卻能發展出特色，成為新地標，
所以宜蘭高鐵站未來32公尺或20公尺，其實影響不大，
而宜蘭市將以京都市的發展意象為借鏡，
結合宜蘭追求環保、無汙染、觀光立縣的精神，
同時追求高科技/高附加價值產業的概念，
打造宜蘭市成為台灣京都的產業發展型態，
宜蘭市是東台灣的交通/物流/商業/金融中心，
也是台灣的再生醫學/精緻農業的發展中心。
至於遠赴京都的部分，假如需要鍵盤指引或協助，
本叔願意毫不保留協助指引，助人為快樂之本。
至於高鐵站址要設在哪？則交由專家判斷，我不表示意見。
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