從基隆輕軌建設看交通資源配置 - 基隆

https://goo.gl/FqGFs8
東方報　從基隆輕軌建設看交通資源配置　文／宋瑞文


據報載，日前「行政院公布前瞻建設計畫，其中基隆輕軌部分，交通部長賀陳旦表示，基隆
輕軌第1期工程若今年來不及的話，明年上半年應該可以啟動。」常理而言，政府快馬加鞭
、加速建設，應該搏得好評，但看計劃內容，卻讓人頗有疑慮。

據鐵路改建工程局表示，基隆輕軌除了增建汐科火車站至南港展覽館廊道外，其餘路段皆與
台鐵共軌。換言之，和台鐵路線重疊，畫蛇添足，實益如何令人納悶。且預算高達80億，增
加班次與運量相當有限，至於成本效益評比如何，交通部長表示：「不是太差的投資。」似
乎是以低標起跳的建設。

這項來自中央的「大禮」，跟市長選舉時的捷運承諾相比（不支持基隆捷運的民眾不少），
固然「無魚蝦也好」，但總是讓民眾納悶，為何總是不能在現有的基礎上改善，例如台鐵誤
點、班次有限等問題，非得在同一路線上大興土木，砸下鉅資，來換得有限實益呢？

台灣政壇總是流行大建設、大投資，至於在現有系統上，花小錢做大改善，卻是興趣缺缺，
反而熱中於花大錢來畫蛇添足，背離民心，實不可取。

以市內古蹟處處的基隆來說，許多景點交通不便，各區缺乏足夠的橫向連結；又，老人比例
高，公車座位卻相當有限，天天折騰行動不便、舉步維艱的他們。同樣一份大禮，若是用來
加強市內交通，對於觀光的推廣，或者減少老人乘車的痛苦，皆是功德無量。

然而歷年來交通建設議題，多是台北基隆之間，雖可多少嘉惠通勤族，未若以市內為主，此
次基隆輕軌建設，也不若經營市內路線的高雄輕軌。

日前行政院為了金額近兆的前瞻基礎建設計畫，第一波記者會令人大失所望，出席官員照稿
宣科，金額數字掌握不清，現場被記者嗆不知所云，行政院長林全也不滿意。新聞火紅，未
登場先被唱衰，給了社會不良的第一印象，未來想要收服人心，還得多加把勁。

國人對於政府，究竟是捉襟見肘，還是出手闊綽，向來是有看沒有懂，社會福利、勞工權益
等等預算，總說經費有限，礙難辦理，至於大建設大投資，又往往預算逾兆，遍撒全臺，甚
至若干被質疑成效有限或者越做越糟的項目，更是一意孤行，缺乏檢討，讓人丈二金剛摸不
著頭腦。

而不管是基隆或者花東，這類經營觀光事業的區域，聯外交通固然重要，內部交通仍不可差
，或者在遊覽車剛出過重大意外的今日，投入預算改善種種環節，說是當務之急也不為過，
還望政府能夠拓寬視野，在宏圖大展之前先站好腳步，方為國家社稷之福。

--