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東方報 從基隆輕軌建設看交通資源配置 文／宋瑞文
據報載，日前「行政院公布前瞻建設計畫，其中基隆輕軌部分，交通部長賀陳旦表示，基隆
輕軌第1期工程若今年來不及的話，明年上半年應該可以啟動。」常理而言，政府快馬加鞭
、加速建設，應該搏得好評，但看計劃內容，卻讓人頗有疑慮。
據鐵路改建工程局表示，基隆輕軌除了增建汐科火車站至南港展覽館廊道外，其餘路段皆與
台鐵共軌。換言之，和台鐵路線重疊，畫蛇添足，實益如何令人納悶。且預算高達80億，增
加班次與運量相當有限，至於成本效益評比如何，交通部長表示：「不是太差的投資。」似
乎是以低標起跳的建設。
這項來自中央的「大禮」，跟市長選舉時的捷運承諾相比（不支持基隆捷運的民眾不少），
固然「無魚蝦也好」，但總是讓民眾納悶，為何總是不能在現有的基礎上改善，例如台鐵誤
點、班次有限等問題，非得在同一路線上大興土木，砸下鉅資，來換得有限實益呢？
台灣政壇總是流行大建設、大投資，至於在現有系統上，花小錢做大改善，卻是興趣缺缺，
反而熱中於花大錢來畫蛇添足，背離民心，實不可取。
以市內古蹟處處的基隆來說，許多景點交通不便，各區缺乏足夠的橫向連結；又，老人比例
高，公車座位卻相當有限，天天折騰行動不便、舉步維艱的他們。同樣一份大禮，若是用來
加強市內交通，對於觀光的推廣，或者減少老人乘車的痛苦，皆是功德無量。
然而歷年來交通建設議題，多是台北基隆之間，雖可多少嘉惠通勤族，未若以市內為主，此
次基隆輕軌建設，也不若經營市內路線的高雄輕軌。
日前行政院為了金額近兆的前瞻基礎建設計畫，第一波記者會令人大失所望，出席官員照稿
宣科，金額數字掌握不清，現場被記者嗆不知所云，行政院長林全也不滿意。新聞火紅，未
登場先被唱衰，給了社會不良的第一印象，未來想要收服人心，還得多加把勁。
國人對於政府，究竟是捉襟見肘，還是出手闊綽，向來是有看沒有懂，社會福利、勞工權益
等等預算，總說經費有限，礙難辦理，至於大建設大投資，又往往預算逾兆，遍撒全臺，甚
至若干被質疑成效有限或者越做越糟的項目，更是一意孤行，缺乏檢討，讓人丈二金剛摸不
著頭腦。
而不管是基隆或者花東，這類經營觀光事業的區域，聯外交通固然重要，內部交通仍不可差
，或者在遊覽車剛出過重大意外的今日，投入預算改善種種環節，說是當務之急也不為過，
還望政府能夠拓寬視野，在宏圖大展之前先站好腳步，方為國家社稷之福。
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