辛亥路五段25巷(就是從中國科大出來左轉往辛亥路這一條)到興隆路口這一段短短一百
公尺的距離,往北僅有兩線的車道,所有懷恩隧道以南要進城走辛亥路的車輛,一定都必
須穿越此段;過去透過1999反應過好多次了,這種交通流量這麼高的路段,竟然畫了好長
一大段的黃線,而且這黃線從早上的九點過後到下午五點之間,可以爽爽停車還停不用錢
的!每回九點的所謂「尖峰時間」過後,這一段路就塞到一種極致,再加上天橋拆了之後
,右轉興隆路的車輛還得等候行人穿越,一百多秒的紅燈只配給27秒的綠燈,如果再來一
輛在轉角紅線卸貨的違停貨車,那就幾乎是死結無解,連公車都休想好好地轉過去。每次
反應給1999,都是複製貼上般地回應「居民有停車需求,以維持現況為宜」,明明週圍的
巷道裡頭有很多很多的停車格,但是市府永遠跳針般地回答「居民有停車需求」,最近這
一次索性直接叫我去跟該地區的里長談,我真的不明白這個新的市長上來之後,到底有沒
有在意過文山區已經病入膏肓的交通問題?
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公尺的距離,往北僅有兩線的車道,所有懷恩隧道以南要進城走辛亥路的車輛,一定都必
須穿越此段;過去透過1999反應過好多次了,這種交通流量這麼高的路段,竟然畫了好長
一大段的黃線,而且這黃線從早上的九點過後到下午五點之間,可以爽爽停車還停不用錢
的!每回九點的所謂「尖峰時間」過後,這一段路就塞到一種極致,再加上天橋拆了之後
,右轉興隆路的車輛還得等候行人穿越,一百多秒的紅燈只配給27秒的綠燈,如果再來一
輛在轉角紅線卸貨的違停貨車,那就幾乎是死結無解,連公車都休想好好地轉過去。每次
反應給1999,都是複製貼上般地回應「居民有停車需求,以維持現況為宜」,明明週圍的
巷道裡頭有很多很多的停車格,但是市府永遠跳針般地回答「居民有停車需求」,最近這
一次索性直接叫我去跟該地區的里長談,我真的不明白這個新的市長上來之後,到底有沒
有在意過文山區已經病入膏肓的交通問題?
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