彰南捷運還沒來 彰化往二林新闢快捷公車 - 彰化
By Leila
at 2020-09-04T22:23
at 2020-09-04T22:23
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彰南捷運還沒來 彰化往二林新闢快捷公車先行
目前彰化縣二林鎮往返彰化市的市區客運,都是行經台19線彰水路,因路線長、乘客多,
常造成民眾擠不上車而怨聲載道,彰化縣政府因此決定規畫新闢「彰化─二林(經國道1
號)」市區客運路線,每天單趟至少8班次,並在二林中科園區設站,比既有路線可節省
約40分鐘的時間,提供更快速便捷的公車服務。
彰化縣政府工務處運輸管理科長許僅宜說,目前二林往返彰化市的市區客運路線,主要是
由員林客運經營的5條公路客運為主,但路線行駛台19線彰水路單趟旅行時間過長,尤其
是每周五「彰化往二林方向」、每周日「二林往彰化方向」,搭乘人數眾多,常有滿載擠
不上車情況,因此才規畫彰化─二林路線行駛國道1號,預估下月初即可公告徵求廠商經
營。
許僅宜說,新闢「彰化─二林(經國道1號)」從彰化站沿彰化市中正路 一段、中山路二
段、中央路、中華西路、國道1號彰化交流道、國道1號員林交流道、員鹿路、二溪路、挖
仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路到斗苑路二林站,全長34.6公里。
沿途停靠彰化站、彰化女中、彰化縣政府、彰基、秀傳、溪湖站、西門、挖仔、梅芳里、
二林中科園區及二林站,每天單趟至少8班次營運。估計行車時間約50分鐘,比既有路線
的90分鐘,可節省約40分鐘。
這條新闢的「彰化─二林(經國道1號)」市區客運路線,穿越二林中科園區,對未來二
林中科園區開發後的乘車需求有很大幫助,尤其是彰南捷運還未完成前,「公車先行」,
藉由這條快捷市區客運的開闢,提供先期旅次需求。
https://udn.com/news/story/7325/4835124
開闢這條彰化─二林(經國道1號),應該會對二林的鄉親有幫助,雖然捷運還沒來,至少有些改善
--
目前彰化縣二林鎮往返彰化市的市區客運,都是行經台19線彰水路,因路線長、乘客多,
常造成民眾擠不上車而怨聲載道,彰化縣政府因此決定規畫新闢「彰化─二林(經國道1
號)」市區客運路線,每天單趟至少8班次,並在二林中科園區設站,比既有路線可節省
約40分鐘的時間,提供更快速便捷的公車服務。
彰化縣政府工務處運輸管理科長許僅宜說,目前二林往返彰化市的市區客運路線,主要是
由員林客運經營的5條公路客運為主,但路線行駛台19線彰水路單趟旅行時間過長,尤其
是每周五「彰化往二林方向」、每周日「二林往彰化方向」,搭乘人數眾多,常有滿載擠
不上車情況,因此才規畫彰化─二林路線行駛國道1號,預估下月初即可公告徵求廠商經
營。
許僅宜說,新闢「彰化─二林(經國道1號)」從彰化站沿彰化市中正路 一段、中山路二
段、中央路、中華西路、國道1號彰化交流道、國道1號員林交流道、員鹿路、二溪路、挖
仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路到斗苑路二林站,全長34.6公里。
沿途停靠彰化站、彰化女中、彰化縣政府、彰基、秀傳、溪湖站、西門、挖仔、梅芳里、
二林中科園區及二林站,每天單趟至少8班次營運。估計行車時間約50分鐘,比既有路線
的90分鐘,可節省約40分鐘。
這條新闢的「彰化─二林(經國道1號)」市區客運路線,穿越二林中科園區,對未來二
林中科園區開發後的乘車需求有很大幫助,尤其是彰南捷運還未完成前,「公車先行」,
藉由這條快捷市區客運的開闢,提供先期旅次需求。
https://udn.com/news/story/7325/4835124
開闢這條彰化─二林(經國道1號),應該會對二林的鄉親有幫助,雖然捷運還沒來,至少有些改善
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at 2020-09-08T01:18
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