彰化道路標線是誰規劃的？ - 彰化

真的 每次經過都像在搏命 到底是哪個白癡設計的？

記得板上曾有文章討論過此路段

因為大部分汽車都違規右轉啊！

應該封起來 不然每次轉都很怕

記得那裡汽車不能快車道直接跨過去（內側） 汽車要走這
條一開始就要慢車道（最外側）

前幾個路口就有告示要右轉需要先轉到慢車道上，但是
大部分車都是到了才右轉，很危險

那是一堆雞腿駕照亂開，右轉要提前進入機車那條

最好的解決辦法是不要弄什麼機車狗道，右轉的靠右，直走的
中間，左轉的靠左

對 腳踏車左轉也靠左

彰化交流道南下鹿港出口那邊也很亂啊，一堆從彰化市區要
右轉去果菜市場方向跟交流道下來的大打結

這個真的讓我困惑很久

四輪仔有板金啊

人家就看你二輪不敢用生命捍衛路權= =

我一直疑惑，那邊的線不是完全連起來的
所以變換車道真的有違規嗎？
另一個不合理的是，前一個出口不能匯出外車道
再更前的一個缺口很短，加上"慢"車道的車速眾所週知
沒有測速，經常比快車道更快，導致匯出相當困難且危險
個人覺得在那匯出，快慢車道一起塞爆的可能性比較大
如果慢車道落實速限，通通只能40
雖然安全一些，但估計機車組怨氣只會更重
最後選項就是再開一個小隧道給機車繞路直行，會比較好嗎？

看了Google街景，禁止右轉應該是針對國聖路而已
轉金馬路對應的前一個缺口是禁止匯出的

問題就是同向分隔島啦 汽車提前切慢車道跟在該路口右切
金馬路 都會跟慢車道上直行的車輛交叉 結果就是兩邊
都很害怕

騎到那都得特地打左轉燈並祈禱汽車那邊也有打右轉燈互
相提示

好幾次切慢車道都差點被高速機車追撞，而且很難切入壓力
很大，被分隔島遮擋視線加上慢車道有時候會停車又昏暗，
只有到出口交叉機車才會慢下來

切入點直線的入口短，切入點長的又弧度，汽車還要頂著快
車道還有匯入慢車道機車高速行駛壓力，覺得分隔島最好移
除，樹又昏暗慢車道又窄

我以為只有我覺得這個很有問題

封起來就好 汽車不提早轉慢車道就給我走台一線回家

覺得禮讓是被迫我看還是繼續華國思維的交通管制比較好啦

汽車從內側車道臨時要切到外側 對機車來說也太危險

封起來+1 這裡發生過多少車禍應該查得到

前個路口其實有標誌告知"快車道禁止右轉"了

另外也可以考慮把內外車道中的分隔島移除 擋住視線危險

https://i.imgur.com/niZhqye.jpg
前面路口有提示，但會遵守的車不多

快車道禁止右轉是指標誌所在的這個路口吧，旁邊不是還寫
一個禁止匯入外側車道的指示，這樣我中山路要右轉金馬路
橋到底要怎麼開，自相矛盾？

要從更前面的缺口切到外側車道，就要在內側車道等外側車
道一台台呼嘯而過的機車有空檔才能過，最後只是讓車子塞
在中山路內側車道等而已。

只能在告示牌的那個路口先轉到慢車道 之後的路口不能轉

台一金馬這個，最危險的是對向汽車懶得等左轉燈亮，直接開

到加油站前的那個安全島迴轉。摩托車除了要注意靠右匯入金

馬路的汽車，還要注意前方迴轉的車輛。

真的

那裡是雙白實線，汽車沒有事先進入慢車道是不能右轉進來
的，機車不用刻意讓汽車，因為有爭議的時候是汽車問題較
大，有問題一律找警察來，我覺得這個標線已經比以前好很
多了...

原來還有一個牌子
我覺得如果真的要按照路線提前匯出
那慢車道勢必得加裝測速照相
這麼長的距離全部變40，塞車可能性不小喔
目前的規劃感覺就不可行

上次返鄉發現再前一個路口也有請汽車提早匯出，再加
上之前已經在剛下大度橋就開一個匯出車道，好好遵守
沒什麼問題吧？
我知道重點都是不遵守啦w

貼給市長？

在那條騎車時，我從在樹林裡時就會開始注意左邊來車

等常常出車禍或是得找議員去反應就會改了，在此之前大
概也只能罵一罵

金馬路那個右邊小路出來的更危險 一堆機車都直接衝出來
去機車道

金馬路接中華西路那條

所以這裡正確是要怎麼行駛？

分隔島移除拉，不然車子跟本很難切出去

跟著街景走一趟就知道了！

沒有走慢車道右轉，會被檢舉

要右轉金馬路必須早早切到外側，到最後才硬切就錯了

看看隔壁南投工務段 中興新村那邊進步多少

直接封掉以及劃設單白單虛線或是設置內外車道的專用號誌

金馬路是在洩洪橋前切右線 一過洩洪橋就不能右切

並非在國聖路就要切

應該是到路駕駛觀念差吧?這邊不是要提前就切外側嗎?

這規劃差到一個超出一般觀念了，提前超遠就要匯出
不熟這邊路況的很容易就沒注意到牌子而違規

不就規劃爛?不直覺就是爛

這邊超恐怖的，前陣子常騎機車來回烏日，每次回來經
過這裡都要減速，然後密切看後照鏡加打方向燈，很
怕遇到汽車忽然切出來

真的，上次騎腳踏車要過被汽車瘋狂逼車

這詭異設計真的超爛 100台車有99台到加油站那邊才切