彰化市鐵路高架化 vs 扇形車庫 - 彰化

※ 引述《omygod10 ( )》之銘言：
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: 其實如果可以大家出錢搞定
: 小弟我傾向建議大家，我們來推鐵路地下化
: 路線從火車過大肚溪橋之後就走入地下
: 然後到花壇大排再出地面
: 這樣原本彰化站的地面就可以蓋個跟板橋車站一樣四方通的大樓
: 就不會有交通不便的問題了
: 而且地面空出來的部分，可以蓋自行車道
: 還可以蓋很多想像不到的東西
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長期來講我也傾向地下化.
高架化走原路線短短7.8公里經費要241億,
這還只是預估, 一定會追加的.
更別提原有路橋是為了跨越鐵路, 現在要高架化再蓋更高越過路橋?
我在想有無可能分段地下化?
如果永安街交通問題比較大,先把那一段鐵路地下化,解決交通問題.
如果後站發展比較重要,那就先地下化彰化車站那段,
不過也許鐵道技術跟火車爬坡能力還有地形可能有所限制,
不知道大家有什麼想法?
另外如果地下化了,扇形車庫的問題好像還是存在?

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