彰化市鐵路原線高架化 縣府尋共識 - 彰化

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By Odelette
at 2016-04-29T10:26

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彰化市鐵路要原線高架化、異地高架化還是地下化?彰化縣長魏明谷昨天在縣議會力陳原
地高架化的優點,希望凝聚藍綠議員的共識,加快推動原地高架化的腳步。

魏明谷說,彰化鐵路原線高架化不必徵收市區土地,不必等待台中捷運延伸彰化,更不須
更改路線與高鐵共構,經專家評估,原線高架化工程推動時程最為快速。員林鐵路高架化
在地方高度合作之下已完工啟用,彰化鐵路高架化若建立共識,今年5月將送交通部二次
初審,距具體落實又靠近一步。
縣府去年向交通部提交彰化市鐵路高架化報告書,昨天向彰化縣議會做專案報告。

工務處長林漢斌說,彰化市鐵路高架化起點在金馬陸橋北側,沿現有軌道往南跨越大埔截
水溝後逐漸下降,全長9.2公里,將拆除平交道與陸橋各4座、2處地下道,增建金馬、建
國、中央3座通勤車站。

民進黨籍縣議員林世賢表示,彰化市鐵路高架化總工程經費約321.5億,縣府負擔擔73.65
億,龐大建設經費未向縣議會作任何說明、沒為民眾辦理說明會,在縣政府公開資訊網站
也查不到相關資料,縣府應該決策透明、資訊透明,讓縣民頭家有充分參與機會。

林世賢主張議會成立專案小組監督,他並質疑員林鐵路高架之後,政府沒對兩側城市的縫
合、沿線土地的開發等利弊得失提出檢討改善的相關報告,彰化鐵路高架化應引以為鑑;
此外,縣府規畫報告書沒呈現對扇形車庫鐵道文化的深度規畫。

同為民進黨的縣議員賴岸璋反駁說,彰化鐵路高架化紙上談兵多年,前朝把高架化與異地
高架化兩案並陳送進交通部,結果被退回,規畫經費落空,如果再質疑、討論下去,再過
10年也無法解決彰化鐵路的問題,何況原線高架化經費與衝擊最小,其它方案經費更龐大
,恐窒礙難行。

民進黨縣議員黃育寬、國民黨葉麗娟支持推動彰化鐵路高架化,希望縣府做好溝通,發揮
公帑的最大經濟效益。

希望是真的 不過也要遙望十幾年
但 扇形車庫和 市區高架化真能兼顧
可能仍有待技術克服


from~ http://goo.gl/u4jKBK

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Tags: 彰化

All Comments

Queena avatar
By Queena
at 2016-04-30T12:43
做個交流道式引道就能銜接高架鐵路跟扇形車庫了吧
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By Charlie
at 2016-05-01T15:00
https://goo.gl/uEa5y9 看附近空間夠不夠蓋爬升引道
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2016-05-02T17:17
如果只是用來調撥機車頭 引道半徑應該不用太大
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By Edwina
at 2016-05-03T19:34
去京都車站考察高架化,見鬼了
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-05-04T21:51
搞個大型跨站式車站,發展原後站交通
趕緊把台化牽走才是王道
Heather avatar
By Heather
at 2016-05-06T00:08
4樓倒提醒我這個月京都鐵路博物館開幕了~有空要去
Ula avatar
By Ula
at 2016-05-07T02:24
幹嘛不地下化?然後把位置讓出來一樓跟扇形車庫連結
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By Brianna
at 2016-05-08T04:41
地下化要超多錢好嗎?
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By Odelette
at 2016-05-09T06:58
地下化還要向居民拆房子是一大難題
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By Puput
at 2016-05-10T09:15
地下化$$是最大問題
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2016-05-11T11:32
幹嘛不把鐵路拆掉就好了,礙眼死了
Anthony avatar
By Anthony
at 2016-05-12T13:49
彰化老屁股超頑固的,要拆他們房子.......orz
Agatha avatar
By Agatha
at 2016-05-13T16:06
又要多三站……
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By Jacob
at 2016-05-14T18:23
多三站的意義在哪,彰化市就那麼大,而且現在還有ub
ike
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By Carolina Franco
at 2016-05-15T20:40
三站笑了
John avatar
By John
at 2016-05-16T22:56
不是要捍衛居住正義,怎麼變老屁股了
George avatar
By George
at 2016-05-18T01:13
彰化鐵路有造成市區塞車嗎?高架302億值得嗎

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By Eartha
at 2016-04-29T10:20
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