彰化139線降速狂開逾萬罰單 因車禍減15% - 彰化

先對於一時氣憤說警察不讀書道歉

畢竟也是有好警察理解真正問題出在哪

不該概括而論


接著來講講為何插測速對於解決139車禍問題無效

首先 139肇事的主因是哪些?

這是解決肇事問題的核心

但警局並沒有給大眾相關資料

只有說會加強測速


那假設超速是最大主因好了

請問解決超速的方法有哪些?

插測速嗎?

所以50km就不安全 40km就很安全?

那這樣100km的高速公路不就超不安全?

你會說

不一樣啊 高速公路設計就是能到100km 所以開100km很安全

那我就問

139設計的速度是多少km?

政府也沒給出個答案

從上面高速公路的譬喻

就能看出

假設超速是肇事對大主因

那問題就不在速度 而是在設計

應該說 超出設計範圍所允許的速度


因此

一切問題都出在設計上

這不是插了多少測速照相就有用

那只是在斂財跟敷衍了事而已

尤其如果限速低於設計速度 那真的是名符其實的斂財

畢竟政府設計下正常就是能開這麼快

在這種地方做出不合理的限速

根本就是覆蓋一張陷阱卡


139車禍熱點就那幾個彎道

對於愛殺灣的猴子來說

只要過測速前急煞減速

到入灣點前加速殺彎通過

就沒有被測速拍到的問題

如區間測速就有許多人在區間內飆爽爽

到測速點前停路旁休息喝水滑個手機(北部的台七乙就是這樣玩)

甚至是來回殺彎 反正不過這區間就沒事

這樣做對於肇事的機率是一樣的


所以要解決的不是在測速那個"點"的速度

而是如何設計的讓這裡比較不容易肇事

像高速公路的設計能讓你110km順順開不容易出事

139該檢討這些路段到底在多少速限內是安全的

還有如何降低超出速限的機會

例如設置減速丘 或畫設會造成減速錯覺的標線

讓駕駛人自主地放慢速度通過

都比設置測速照相來的有效果的多


接著談談測速照相帶來的負面影響

首先"塞車"就常常是測速照相造成的

有些駕駛人遇到測速會急煞減速

產生"遲滯現象"

之後整個車流被一個急煞行為放慢

長期下來就成為一個瓶頸點

有許多路隊長也秉持著開慢慢就沒事的心態

背後就是拖著好幾十台車的大路隊

最危險的是急煞帶來追撞風險提升的問題

低於設計車流造成的車速差

對於用路人來說是非常致命的


最後

有些人就是罰不怕

寧可收到罰單也要飆速

那測速就真的完完全全沒用了

例如139飆到60以上而且常常被拍的

就是告訴你我沒在怕

那測速就真的淪為斂財工具

肇事的機率呢?

還是一樣

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