彩虹橋設計不當 欄杆如刀片 - 台北

中國時報 2007.09.26　

彩虹橋設計不當 欄杆如刀片

陳函謙、劉添財／台北報導

　橫跨基隆河而連接內湖、松山的彩虹橋，於下月開放，民進黨
市議員王孝維廿五日痛批，橋樑設計不當，欄杆如刀片，誤觸很可能
受傷；單車引道又陡又窄，騎士無法利用。橋外的松河路190號前，
人行道加寬、車道空間不足，嚴重影響行車安全。

　王孝維表示，施工期間，他多次前往工地會勘，發現工人攀上
長梯未戴安全帽，並未重視工地安全，施工粗疏可以想見。松河路190
號前車道縮減，汽機車幾乎騎在對向車道，非常危險。此外，檢視橋
樑兩旁欄杆，設計如同刀片、刀背，既突兀又危險，王孝維說，若孩
童嬉戲觸摸，很容易遭到割傷。

　單車牽引道窄 騎士牽行吃力

　彩虹橋禁行汽機車，但腳踏車可以通行，彩虹橋階梯中間設有
單車牽引道，但寬度不足，設計也失當。王孝維表示，民眾習慣靠右
行走，腳踏車也多在右側牽行，若要設計單車牽引道，應在階梯兩側
才對，彩虹橋的單車牽引道卻設在階梯中間，寬度也太窄，未顧及使
用者習慣。

　對此，工務局局長倪世標表示，此類單車牽引道雖符合規範，
但騎士牽行確實較吃力，目前腹地空間不足，無法設計緩坡道，若要
改善，牽涉到兩側都市更新和交通建設問題，需要較長時間。彩虹橋
目前以行人通行為主，建議鄰近基河國宅的單車騎士走行善路進入河
濱、往返松山內湖，就可以利用麥帥一橋現有單車緩坡道上下。

　只顧松山端民眾 忽略內湖端

　不過行善里長沈茂松則抱怨，市府一切設計都只是想到松山端
的方便，根本沒有將內湖端的民眾需求考量在內，尤其要如何讓麥帥
新城約2000戶民眾越過車流眾多的環東大道，利用彩虹橋到松山車站
，市府迄今依舊提不出方案，根本忘記當初是內湖端民眾提出建橋主
張而積極爭取的，令人遺憾。

　但倪世標說，堤防外道路狹窄，希望能以容積率鼓勵住戶更新
，改善老舊建築、拓寬車道，並規畫停車場；「彩虹橋是一個開始」
，後續將著手進行交通規畫和都市更新，發展商機。

　水利處長陳毓賢強調「國外很多這樣的牽引道」，跟著階梯上
下應沒問題，建議「比較沒力氣的可以搭升降梯」。王孝維吐槽，「
升降梯那麼小，要把民眾單車立起來嗎？」至於欄杆的刀狀設計可能
傷人，他則答「我不清楚、再研究看看」。

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啊 再研究看看

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