幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛? - 台南

※ 引述《KuoJia (奉孝)》之銘言：
: 早在15年前左右
: 我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章
: 當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的
身為一個台南人，我樂見台南有建設，
尤其是交通方面的建設，

不過，如果賠錢的程度太大，
是不是會壓縮到其他的建設經費，
都拿錢去養捷運就好了

看一下高雄的捷運，如果把土地成本攤提、還有機組的年限汰換也算進去
高雄得花多少錢??
高雄人口應該比台南多吧
台南要怎麼比得過高雄

在看看桃園的機場捷運，他們每個站點都是一個城鎮或是重劃區
人口密集度也還不差，轉乘公車、捷運都有接點
他們的班次也只撐得起15分鐘一班
除了上下班時間人多了點，平常搭乘的一樣不多，
去過很多次都有位置坐
: 但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦?
台南的確觀光發展得不錯，未來也應該是如此
可是觀光客都是集中在假日
老人搭捷運沒有綿密的路網要怎麼搭?
先走個500-1000公尺搭捷運，再走個500-1000公尺到達目的?
甚至還得轉車?

: 現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車
: 我一看到我父母如果要出門 我都緊張要死
: 現在才蓋捷運 有甚麼用?
: 都少子化了 而且現在才蓋根本都來不及了
十年前開始蓋、現在蓋、十年後開始蓋都一樣
搭乘的人口有沒有辦法上升??

做生意虧錢沒關係，如果看得到未來
看得到成長，當然可以撐下去
但是如果搭乘量永遠上不去怎麼辦?

我們的政府有這樣的魄力去做嗎??
完善配套、轉乘路網，甚至提高汽機車的使用成本
違規停車就開罰，甚至停車費提高
讓大眾改變交通習慣
: 蓋好也都要20年後 還只有一條線可以搭
: 隨著科技逐漸進步
: 所以不如好好發展自動駕駛
強如特斯拉發展了自動駕駛N年
目前美國也只敢給少數人測試beta版本
台灣呢?滿滿的違規、還有隨時竄出的機車

就算是高雄一定路線的快捷公車，
還有人可以闖、還有人可以停車在上面，
人民素質沒跟上，再怎麼強的自動駕駛，我還是不看好
: 一來免去了一堆地形限制 開發成本跟捷運比起來又比較低
: 再說現在成大好像也有在研究自動駕駛
: 我實在不懂政府幹嘛不把這個經費拿去買自駕車或贊助一些開發自駕軟體
: 反正再過個幾年自駕就成熟了 幹嘛不現在就開始做?
自駕沒有你想像中的容易，目前全球大數據最多的應該是特斯拉
台灣幾年內想完成，太難了
: 難道又要跟其他縣市 其他國家一樣
: 等大家都有了才要做?
台南的人口就這麼多而已
而且還在減少中

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