幫看馬祖行程是否可行? - 台灣旅遊

原文吃光光...

看到貴版有關馬祖討論甚多，
在下僅就近三年來赴馬祖出差心得，
搭船與搭飛機各半，
僅供有意赴馬祖蓋章之熱中愛好者參考...

1.有關台馬輪的航班，新華航業的網站其實說明的相當清楚。
唯二的問題可能有下：
台馬輪與軍租合富輪有何差別？
台馬輪噸位較大，航行平穩度較高，艙等選擇多，
但受限於艦首設計，耐波性較差，所以風浪大時會停航。
軍租合富輪噸位較小，航行平穩度略遜，艙等沒有什麼選擇，
但結構上耐波性較佳，有時台馬輪因浪停航時，
偶會協調合富輪代打...

先東後馬？先馬後東？基東馬東基？
一般來說都是按表操課，抵達時間雖有些差距，
還不至於太離譜，例外的場合就是起霧時。
因起霧而飛機場關場時，南竿福澳發船時間改為11點

2.南竿與莒光間航班，現行有兩家船公司營運
南竿福澳至莒光間一日有三航次，不論是先西後東，
或是先東後西，都是單向行船。
EX：南竿--西莒--東莒--南竿，南竿--東莒--西莒--南竿
航行船隻有兩艘，一為閩珠六號(姑且設代號為閩)，
另一為馬祖之星(姑且設代號為星)。
某日 使用船隻
航次1 閩
航次2 星
航次3 閩

某日+1 使用船隻
航次1 星
航次2 閩
航次3 星

船票價位兩家都一樣，不過以船隻個體而言，閩珠六號比較小，
船齡較大，行駛搖晃較明顯，客艙內燃油味道較重。
馬祖之星比較年輕，船隻較大，運行搖晃比較少，
整體設施與設備比較新。

3.南竿機場與北竿機場其實有很多故事，不過大體上簡單說：
南竿人口多，北竿人口少
南竿航班多，北竿航次少，
南竿不夜航，北竿可夜航，
南竿易關場，北竿較高標。
受限於機場條件，所以都是使用立榮航空Dash 8飛機，
南竿機場建築在半山上，跑道端都是懸崖，要再增築延長有相當的難度。
增設儀降導航設施也非屬易事。開場標準與北竿是相去甚遠，
所以北竿可飛，南竿是不一定的。
但是，南竿關場時，也不一定班班轉降北竿，蠻常就直接取消！

至於北竿機場，跑道就幾乎在海面上(錯覺啦！)，
所以以後要延長工程，可行度應該比南竿高。
若從北竿白沙港搭公車(可吃悠遊卡！)，不論山海線最終都會回到公車總站，
也就是塘岐村，公車站對面就是機場航廈，走路只要1分鐘多。
至於由白沙港到塘岐村，若非特殊繞點的公車班次，
大約10分多一點點就可抵達。

謹提供在下所知與各位欲赴馬祖蓋章的熱中者參考，
希望能對各位有所幫助...

在下只蓋了南竿，北竿，與莒光(東莒)三處印章，
東引一直沒辦法攻略，或許等待基東馬東基航班再現與休假能配合，
再搭船乘風破浪吧...

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