http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100522/78/263vw.html
2010/05/22 04︰11
〔記者劉榮／台北報導〕
結合長途客運、捷運、飯店等多功能的市府轉運站，可望在7月初啟用，未來公車、客運
通勤車輛動線，將在基隆路及忠孝東路口交織，尖峰時段將有超過250輛的公車及國道大
客車湧入周邊，也預告信義計畫區，即將進入另一個交通黑暗期。
北市交通局為因應周邊交通衝擊，已組成專案小組研究車潮匯流帶來的交通不便，交通局
長羅孝賢表示，忠孝東及基隆路口，確實是「難解的瓶頻路段」，距離轉運站啟用前，行
經該路段的公車班次，有半數路線下週將提早調整，提前調整動線，讓駕駛人先熟悉。
市府轉運站衝擊周邊上班族交通，在市議會上班的開車族陳瑞昌說，該路段周邊路口，因
缺乏行人穿越替代方案，從忠孝東路北上環東大道以及從基隆路右轉忠孝東路的大客車，
常為了等候行人穿越，導致車流回堵，國道轉運站大客車一旦混流，附近交通勢必雪上加
霜。
因應衝擊，交通局已規劃將忠孝東路五段20巷，由目前的北往南單向通行，從今天起調整
為雙向通行，避免公車繞行造成回堵。
交工處長郭宗生表示，市府轉運站將成為國道客運載客端點，未來往返宜蘭、台北的國道
客運，都不會繼續在市府捷運站前停靠，交工處也會加設號誌牌面，引導接送捷運族的小
客車，轉往忠孝東路五段20巷進行接駁。
交工處統計，市府轉運站啟用後，尖峰時段大約會有150輛客運車輛湧入，加上每小時上
百輛的公車行經，交工處表示，轉運站啟用後，行人穿越路口的時相將會跟著調整，捷運
族可多利用市府捷運站周邊連通道，省去等候紅綠燈的時間。
--
永和有永和路，中和也有永和路，中和有中和路，永和也有中和路；
中和的中和路有接永和的中和路，永和的永和路沒接中和的永和路；
永和的中和路有接永和的永和路，中和的永和路沒接中和的中和路。
永和有中正路，中和也有中正路，永和的中正路用景平路接中和的中正路；
永和有中山路，中和也有中山路，永和的中山路直接接上了中和的中山路。
永和的中正路接上了永和的中山路，中和的中正路卻不接中和的中山路。
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2010/05/22 04︰11
〔記者劉榮／台北報導〕
結合長途客運、捷運、飯店等多功能的市府轉運站，可望在7月初啟用，未來公車、客運
通勤車輛動線，將在基隆路及忠孝東路口交織，尖峰時段將有超過250輛的公車及國道大
客車湧入周邊，也預告信義計畫區，即將進入另一個交通黑暗期。
北市交通局為因應周邊交通衝擊，已組成專案小組研究車潮匯流帶來的交通不便，交通局
長羅孝賢表示，忠孝東及基隆路口，確實是「難解的瓶頻路段」，距離轉運站啟用前，行
經該路段的公車班次，有半數路線下週將提早調整，提前調整動線，讓駕駛人先熟悉。
市府轉運站衝擊周邊上班族交通，在市議會上班的開車族陳瑞昌說，該路段周邊路口，因
缺乏行人穿越替代方案，從忠孝東路北上環東大道以及從基隆路右轉忠孝東路的大客車，
常為了等候行人穿越，導致車流回堵，國道轉運站大客車一旦混流，附近交通勢必雪上加
霜。
因應衝擊，交通局已規劃將忠孝東路五段20巷，由目前的北往南單向通行，從今天起調整
為雙向通行，避免公車繞行造成回堵。
交工處長郭宗生表示，市府轉運站將成為國道客運載客端點，未來往返宜蘭、台北的國道
客運，都不會繼續在市府捷運站前停靠，交工處也會加設號誌牌面，引導接送捷運族的小
客車，轉往忠孝東路五段20巷進行接駁。
交工處統計，市府轉運站啟用後，尖峰時段大約會有150輛客運車輛湧入，加上每小時上
百輛的公車行經，交工處表示，轉運站啟用後，行人穿越路口的時相將會跟著調整，捷運
族可多利用市府捷運站周邊連通道，省去等候紅綠燈的時間。
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永和有永和路，中和也有永和路，中和有中和路，永和也有中和路；
中和的中和路有接永和的中和路，永和的永和路沒接中和的永和路；
永和的中和路有接永和的永和路，中和的永和路沒接中和的中和路。
永和有中正路，中和也有中正路，永和的中正路用景平路接中和的中正路；
永和有中山路，中和也有中山路，永和的中山路直接接上了中和的中山路。
永和的中正路接上了永和的中山路，中和的中正路卻不接中和的中山路。
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