市公車上國道 中市新幹線公車四月十號上路 - 台中

市公車上國道 中市新幹線公車四月十號上路

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中廣新聞網 – 2013年4月1日 下午12:56

台中縣市合併後，區域擴大，距離市中心較遠的行政區，搭乘一般公車到市中心，往往要
兩小時以上，市府配合交通部開放公車借行國道政策，規劃五條路線的新幹線公車，其中
，清泉崗機場到台灣大道，定四月十號上路，市公車經由高速公路有效縮短旅行時間，交
通局長表示，至少可以節省三十分鐘。(寇世菁報導)

為推動大台中一小時生活圈，及強化各區間交通服務，市府交通局規劃台灣大道到機場、
大里霧峰到新市政、大甲到台中女中、豐原到新市政及谷關到新市政等五條行駛高、快速
公路，停靠站位少的快速公車路線，未來有效結合機場、台鐵大甲站、台中站、高鐵台中
站、國道客運朝馬轉運站，提供跨運具整合的無縫接駁，擴大大眾運輸服務範圍，其中一
百五十路台灣大道到機場新幹線公車，由中台灣客運取得經營權，將配合四月十號機場二
期航廈啟用同步上路，另外一百六十二路沙鹿到機場新公車路線，也預定同一天通車營運
。交通局長林良泰表示，五條走高速公路的公車，市府命名為新幹線公車，都享有刷卡八
公里及票價六十元上限的優惠，五條路線至少節省三十到六十分鐘車程，可說是公車的大
變革。

交通局指出，縣市合併後行政區域擴大，距離市中心較遠的行政區（如和平、大甲、霧峰
），搭乘或轉乘行駛一般道路公車到市中心，耗費時間往往兩小時以上；交通部開放公車
借行國道政策，市公車藉由行駛高、快速公路之串連，可有效縮短旅行時間，提升大眾運
輸使用效益。未來四條新幹線公車，會在十月底前全數通車。

市長胡志強則請區公所幫忙多加宣導，鼓勵民眾踴躍搭乘。
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中市高、快速道路公車─新幹線　4/10起陸續上路
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公布單位：公共運輸處 / 公布日期：2013-04-01

　　為推動大臺中1小時生活圈及強化各區間之交通服務，臺中市政府交通局規劃「臺灣
大道-機場」、「大里霧峰-新市政」、「大甲-臺中女中」、「豐原-新市政」及「谷關-
新市政(高鐵臺中站)」等5條行駛高、快速公路且停靠站位少之快速公車路線，具有準點
、快速、新穎及安全的特性，且每條路線車身均有包裝識別，命名為「新幹線」公車；配
合臺中航空站擴建國際航廈啟用，預計4/10由「臺灣大道-機場」新幹線領航通車上路，
提供民眾交通之新選擇。

　　交通局表示，縣市合併後行政區域擴大，距離市中心較遠之行政區（如和平、大甲、
霧峰），搭乘或轉乘行駛一般道路之公車至市中心，耗費時間往往需2小時以上；交通部
開放公車借行國道政策，市公車藉由行駛高、快速公路之串連，可有效縮短旅行時間，提
升大眾運輸使用效益。

　　交通局已規劃完成5條借行高、快速公路之市公車路線，未來可有效結合機場、臺鐵
大甲站、臺中站、高鐵臺中站、國道客運朝馬轉運站，提供跨運具整合之無縫接駁，擴大
大眾運輸服務範圍，其中150路「臺灣大道-機場」新幹線已由中台灣客運取得經營權，將
配合4/10機場二期航廈啟用當日同步上路，另162路「沙鹿-機場」新公車路線亦預定於同
日通車營運。

　　交通局表示，150路「臺灣大道-機場」新幹線由台中公園─建國路─臺中火車站─臺
灣大道─特三號─龍井交流道上國三─沙鹿交流道─中清路─清泉崗機場，單向全長22.3
公里，初期採每整點、半點發車，配合頭、末班航班時間從上午5：30至晚上11：00營運
，沿途停靠13個站，行駛時間約60分鐘，較行駛一般道路90分鐘，節省至少30分鐘，且車
體以飛機彩繪塗裝，讓外地旅客更易於辨識；162路「沙鹿-機場」全線里程在8公里內，
刷卡可免費搭乘，初期營運時間為上午5：45至晚上11：15，採固定每小時15分、45分發
車，同樣每30分鐘一班，提供海線地區民眾通往機場之便捷大眾運輸服務。

　　交通局長林良泰指出，5條新幹線行駛範圍包含山、海、屯各區，為本市公車首度行
駛高速公路，相關車輛均需通過財團法人車輛測試研究中心(ARTC)之傾斜穏定度安全測試
通過後始可上路，其總旅行時間較行駛一般道路時間至少減少30-60分鐘以上，且可滿足
市民往返山、海、屯區上班、上學、購物及洽公需求，也可提供外地遊客便捷運輸工具，
新幹線具有準點、快速、新穎及安全之多樣化升級服務，且均可享有刷卡8公里及票價60
元上限之優惠，歡迎民眾多加利用。

　　交通局表示，藉由提供便捷市公車服務，讓更多國際旅客願意至臺中消費旅遊，除可
帶動本市經濟發展外，更可免除過去需前往桃園機場舟車勞頓之苦，達成「好城市好巴士
好服務」的目標。

補充 新幹線公車路線圖：http://ppt.cc/TqoQ

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