工研院「優先號誌防碰撞系統」落腳高雄 - 高雄

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工研院「優先號誌防碰撞系統」落腳高雄　智慧讓路、搶救時間縮短28％

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2022年04月23日 22:19
ETtoday 記者吳康瑋／綜合報導

工研院昨（22）日公布，團隊研發車聯網安全解決方案「5G蜂巢式車聯網（C-V2X）之緊急
車輛優先號誌及安全防撞應用系統」（智慧讓路），已正式落地高雄，並與高雄市政府消防
局第三大隊鳳祥消防分隊合作應用，這套全國首創的國產化緊急車輛之道路安全系統，將讓
單趟救援時間節省28%，打造安全救護一路通。

工研院指出，這套系統不僅採用國際車載通訊訊息標準，與現行交通部力推之「號誌控制器
與車聯網路側設施間資通訊標準（TCROS）目標一致；其核心技術iRoadsafe更曾在2019勇奪
「創新界奧斯卡獎」之稱的愛迪生獎、ITS世界大會產業成就獎等受國際肯定，這套系統已
模組化並加速產品量產化，將建立完整產業鏈。

高雄市政府交通局長張淑娟表示，此次落地高雄之試辦計畫於台88周邊，布署於車流量相對
較大的重要幹道四個路口。當消防車、救護車出動時，不僅車上可顯示即時燈號與剩餘秒數
，路側也有電子看板警示路口其他方向的來車。

張淑娟表示，透過5G C-V2X車聯網技術，由緊急車輛提出優先號誌需求，在路側即可進行邊
緣運算自動控制號誌，節省系統運算時間。若以通過4個路口來計算，過去得花費109.4秒，
採用此系統後減少為79.3秒，節省約28% 的救援時間。

　工研院資訊與通訊研究所長丁邦安指出，其關鍵核心為C-V2X車聯網技術及邊緣運算技術
。透過救護車、消防車之蜂鳴器訊號觸發車機（OBU）優先號誌請求機制，利用 C-V2X車路
通訊技術，整合路側設備（RSU) 、感測器等訊息，自動變換優先號誌，如綠燈延長、紅燈
截斷，同時提供路口安全防撞預警資訊。

丁邦安表示，為力助交通部推動臺灣車聯網產業應用資通訊標準－號誌控制器與車聯網路側
設施間資通訊標準（TCROS），此系統也採用國際車載通訊訊息標準，包括號誌請求訊息、
號誌狀態訊息、號誌時相與時間訊息等，確保未來模組化廣泛建置系統的一致性，讓臺灣的
車聯網設備與國際市場說同一種語言。

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