岡山交流道到底為什麼總是在塞車 - 高雄
By Jacky
at 2019-04-26T17:40
at 2019-04-26T17:40
Table of Contents
※ 引述《borisliu (一身正氣)》之銘言:
: 你說平常下班時間1700-1830南下塞就算了
: 下午兩點半也在塞
: 三點多也塞
: 四點也塞
: 到底是哪裡設計錯誤啊?
: ----本文警語----------------------------------
: 本篇推文禁止出現政治人物或與其有關之內容,
: 違者將向板主以高雄板規 6-1 或 6-5 檢舉。
: ----以上警語請自行決定是否刪除----------------
: 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
: (我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
: 高雄點定義請參閱板規1-2
之前有人說過這部份設計的問題,
從仁德休息站過來,接到路竹交流道,然後高雄南科交流道,
然後再到岡山地磅站會有一個匯流,這個匯流過不到一公里就接岡山交流道.
而這些匯流處,就很容易造成行進車輛在這些地方,不自覺的降下來了.
加上岡山流道本身的進出量就很大,尤其是大貨車,連結車相當多,自然造成這附近就
很容易塞車子.
所以路段短的區域,匯流又多,而且連接三個高雄很重要的工業區.這些貨車能選的路
線就真得不多.
另外中寮山的隧道在施工,造成國道三號這一路段不是一個好選擇,大家就只能往國道一
擠了.也可能是一個原因.
--
: 你說平常下班時間1700-1830南下塞就算了
: 下午兩點半也在塞
: 三點多也塞
: 四點也塞
: 到底是哪裡設計錯誤啊?
: ----本文警語----------------------------------
: 本篇推文禁止出現政治人物或與其有關之內容,
: 違者將向板主以高雄板規 6-1 或 6-5 檢舉。
: ----以上警語請自行決定是否刪除----------------
: 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
: (我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
: 高雄點定義請參閱板規1-2
之前有人說過這部份設計的問題,
從仁德休息站過來,接到路竹交流道,然後高雄南科交流道,
然後再到岡山地磅站會有一個匯流,這個匯流過不到一公里就接岡山交流道.
而這些匯流處,就很容易造成行進車輛在這些地方,不自覺的降下來了.
加上岡山流道本身的進出量就很大,尤其是大貨車,連結車相當多,自然造成這附近就
很容易塞車子.
所以路段短的區域,匯流又多,而且連接三個高雄很重要的工業區.這些貨車能選的路
線就真得不多.
另外中寮山的隧道在施工,造成國道三號這一路段不是一個好選擇,大家就只能往國道一
擠了.也可能是一個原因.
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By Olive
at 2019-04-26T19:45
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at 2019-04-27T08:14
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