〔記者邱芷柔／屏東報導〕台鐵車輛基地從高雄南移屏東潮州後，為了讓列車調度與
維修動線順暢，台鐵計畫在台1線418K處打造1座高架橋，工程將於5月10日起動工，
工期長達730天，期間用路人必須改走新設的替代便道通行。
由於台鐵調度基地與維修基地分別位於台1線兩側，台1線由北往南，從三工處前至
環西道路路段，其右側為台鐵調度場，左側為開闢中的台鐵維修基地，高架橋完工後，
台鐵列車將能穿越台1線，串連調度場與維修站，讓動線更完整。
目前台鐵車輛在潮州進行調度，而相關維修仍在高雄作業，開闢中的潮州維修基地，
預計要108年才會完成，除了鋼構單拱雙弧線的高架橋，可望成為潮州新地標，
開闢中的台鐵維修基地內，未來也將設有兩座人工滯洪池，不僅提供蓄水、排水，
還能結合生態、觀光等功能。
公路總局高南區工程處段長余成鈺指出，高架橋採特殊的單拱雙弧線設計，
近7公尺的高度，能帶著用路人從不同角度遊覽潮州風光，工程經費約5億5千萬元，
最快將在106年10月與民眾見面。
潮州分局也提醒用路人，行經施工路段務必減速慢行、多禮讓，並注意改道標誌、
設施，依循工程單位告示的速限行駛，確保用路安全。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1689673
-------------------------看完請按ctrl+y刪除-----------------------------
(1)記者的算術好像算錯了,工期長達730天，最快將在106年10月與民眾見面,
365+6*30=545 (不等於730)
(2)台北市拆一座橋只要5天,蓋一座橋卻要730天
破壞的速度還是比建設的速度快很多
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維修動線順暢，台鐵計畫在台1線418K處打造1座高架橋，工程將於5月10日起動工，
工期長達730天，期間用路人必須改走新設的替代便道通行。
由於台鐵調度基地與維修基地分別位於台1線兩側，台1線由北往南，從三工處前至
環西道路路段，其右側為台鐵調度場，左側為開闢中的台鐵維修基地，高架橋完工後，
台鐵列車將能穿越台1線，串連調度場與維修站，讓動線更完整。
目前台鐵車輛在潮州進行調度，而相關維修仍在高雄作業，開闢中的潮州維修基地，
預計要108年才會完成，除了鋼構單拱雙弧線的高架橋，可望成為潮州新地標，
開闢中的台鐵維修基地內，未來也將設有兩座人工滯洪池，不僅提供蓄水、排水，
還能結合生態、觀光等功能。
公路總局高南區工程處段長余成鈺指出，高架橋採特殊的單拱雙弧線設計，
近7公尺的高度，能帶著用路人從不同角度遊覽潮州風光，工程經費約5億5千萬元，
最快將在106年10月與民眾見面。
潮州分局也提醒用路人，行經施工路段務必減速慢行、多禮讓，並注意改道標誌、
設施，依循工程單位告示的速限行駛，確保用路安全。
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(1)記者的算術好像算錯了,工期長達730天，最快將在106年10月與民眾見面,
365+6*30=545 (不等於730)
(2)台北市拆一座橋只要5天,蓋一座橋卻要730天
破壞的速度還是比建設的速度快很多
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