屏東車站變這樣 讓他忍不住酸「天才設計」
2016年05月06日16:20
(更新：新增鐵路工程局回應)
農產運銷官股董事楊儒門，關懷農人外，日前也於臉書PO照，質疑台鐵的屏東火車站月台，不夠友善，還酸「這些天才設計的人，會搭火車嗎？」
楊儒門日前於臉書PO文並附上屏東火車站月台的照片，照片中柱子不是矗立於樓梯口，就是在月台邊，影響動線之外，更因為讓路人無路得走只能往月台縫隙邊靠，若是人潮擁擠時很可能會導致意外。
楊儒門寫道「屏東火車站，一直以來都很質疑，台灣的公共建築到底是不是設計給人用的？或者友不友善每個人？想ㄧ下，人多的時候？坐輪的的人怎麼走？！爸媽牽小孩，老人家拿柺杖的，旅客推行李的這些天才設計的人，會搭火車嗎？」
網友呼應「每次搭火車回屏東，都被氣死。這設計圖怎麼過的?怎麼驗收的?是個謎」、「天才不搭火車，且你看接駁區更小更沒地方等接駁車。」、「每次下樓梯必塞車，設計得超爛！難以想像若要緊急疏散時，會發生多推擠意外。」、「新的超爛....原本我還很期待改完可以帶身障的媽媽搭火車出門，結果改完，連我自己都覺得不方便。」
而負責的鐵路工程局則回應，針對屏東車站缺失，鐵工局已有規劃，第二期工程做改善，預定今年底完成。並做出三點聲明如下：
1. 屏東車站月台之柱桿、樓梯寬度等依據且符合臺鐵局「鐵路建 設作業程序」、建築技術設計施工篇第33條用途二類規定設置。
2. 考量安全因素於每階梯級邊緣之水平踏面依照「建築物無障礙設施規範」之規定設置止滑條，完工後業經建築主管機關檢核安全無虞(第一階段工程消防安檢作業於104年7月初通過消防局查驗合格)，並於104年7月16日取得使用執照。
3. 屏東車站第一月台尚有部分通道，須俟通車後於第二階段方能施作， 有關月台柱影響旅客通行改善方式，本局南工處已規劃於第1月台北端樓梯（M樓）處再增設1座可供上、下行之電扶梯，紓解上下車旅客流量，南端樓梯（O樓）後續拓寬之可行性，刻正與臺鐵局研議中，預估樓梯寬度可擴寬90公分，讓樓梯寬度達250公分寬，提供更便利、安全的通道供旅客通行。(即時新聞中心/綜合報導)
出版：13:46
更新：16:18
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160506/854705/
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