撒片。
屏東的車站們,其中10個有人站的章。
(對…有傳說中的枋野小站章…)
撒三張,請報數推文然後站內信我0.0/
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講到枋野…
只有待避或經過,唯二可能暫停的時間是站務員上下班的車。
進去只能從台一線,在枋山走屏147-1鄉道。
大約10公里的路,有一半沒有柏油路面,藏在河床上的。
有柏油的那一半,各種坑洞積水,加上山坡落石,還有午後雷陣雨。
上了147-1,大概兩公里之後,亞太開始沒有訊號,四公里左右台哥大也陣亡,中華也只撐到5公里左右。
謝天GPS沒有遺棄我們,是說也只有一條路啦,
不管是不是在河床上,有前車開出來的路,就一車寬而已。
距離枋野站一公里左右,會需要停車受檢登記,因為再進去就是山林管制區了
(我還以為不能進去)
車站本體其實很單純,沒有特別圍起來
(也沒有多少人會開進去啦),就是鐵軌、鐵軌、跟鐵軌。
站務員大概沒想到有人會開車進來有點訝異,拿了小站巡禮章給我,沒有日期戳有些可惜。
前前後後走走看看,蓋完章跟站務員道謝之後往外開,積水有少了一點,開出來的速度也稍微快了點。
再來就雨季了,要開不進去了。
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屏東的車站們,其中10個有人站的章。
(對…有傳說中的枋野小站章…)
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講到枋野…
只有待避或經過,唯二可能暫停的時間是站務員上下班的車。
進去只能從台一線,在枋山走屏147-1鄉道。
大約10公里的路,有一半沒有柏油路面,藏在河床上的。
有柏油的那一半,各種坑洞積水,加上山坡落石,還有午後雷陣雨。
上了147-1,大概兩公里之後,亞太開始沒有訊號,四公里左右台哥大也陣亡,中華也只撐到5公里左右。
謝天GPS沒有遺棄我們,是說也只有一條路啦,
不管是不是在河床上,有前車開出來的路,就一車寬而已。
距離枋野站一公里左右,會需要停車受檢登記,因為再進去就是山林管制區了
(我還以為不能進去)
車站本體其實很單純,沒有特別圍起來
(也沒有多少人會開進去啦),就是鐵軌、鐵軌、跟鐵軌。
站務員大概沒想到有人會開車進來有點訝異,拿了小站巡禮章給我,沒有日期戳有些可惜。
前前後後走走看看,蓋完章跟站務員道謝之後往外開,積水有少了一點,開出來的速度也稍微快了點。
再來就雨季了,要開不進去了。
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