屏東第二條東西向快速道路 可望成真 - 高雄

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By Kelly
at 2017-08-10T20:50

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屏東第二條東西向快速道路 可望成真

中央社

（中央社記者郭芷瑄屏東縣10日電）民進黨立委周春米及鍾佳濱今天表示，一度因為路線
規劃跨越屏東機場而被認為不可行的屏東第二條東西向快速道路興建計畫，在他們提案催
促下，公路總局已經通過。

鍾佳濱表示，目前高屏間唯一的台88線快速道路，自鳳山經大寮、萬丹止於潮州；而省道
台1線則是自高雄市經高屏大橋至屏東市；對於屏北地區的居民與產業西向相當不便，且
第二條快道將連接國道10號，可大幅省去屏東地區至高鐵左營站的往返時間。

周春米表示，公路總局核定的第二條快速道路，屏東端路線通過高屏溪後往後偏移，沿屏
東機場北側堤防路行經台3線，將新設台3線與終點台27線交流道。

周春米和鍾佳濱表示，公路總局今天已開完審查會，略做修正後，將評估報告依序送交通
部與行政院審議。屏東縣政府評估，第二東西向快速道路將彌補屏北地區長達13公里的跨
河缺口，節省屏東往來左營區20分鐘車程，提升高屏溪兩岸的產業競爭力，並紓解台1線
與台88線長久以來的交通壅塞。1060810

http://m.cna.com.tw/news/aloc/201708100263.aspx


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Tags: 高雄

All Comments

Eden avatar
By Eden
at 2017-08-11T13:42
蓋 快蓋
Queena avatar
By Queena
at 2017-08-12T06:33
國十左營端及轉國一已經夠塞的了，還要
接國十？
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-08-12T23:25
這條一定要蓋
Delia avatar
By Delia
at 2017-08-13T16:17
路線在國10偏北，導向國3
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-08-14T09:08
那鼎金系統交流道何時才要紓解？
Doris avatar
By Doris
at 2017-08-15T02:00
前瞻計畫完成之後，私人車就少了，就紓
解了
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-08-15T18:52
看了一下這條好遠啊離屏東市..
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-08-16T11:43
感覺這條下去就是說高鐵延伸不太可能了
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-08-17T04:35
有這條 高鐵就變真的假議題了...屏北
往左營應快不少
但...距離屏市區 仍有段距離就是..9
Freda avatar
By Freda
at 2017-08-17T21:27
沒錯..萬丹到高鐵都還比較快吧XD沒辦法它
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-08-18T14:18
在屏東的區位太優越
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-08-19T07:10
不錯，但是高雄市區有沒有首都高可以蓋
Candice avatar
By Candice
at 2017-08-20T00:02
高雄的首都高就中山高...
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-08-20T16:53
真心覺得應該蓋一條左營通大寮的快速道路
Mia avatar
By Mia
at 2017-08-21T09:45
這條介於88和台南86快速道路間,會取名叫?
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-08-22T02:37
87
Franklin avatar
By Franklin
at 2017-08-22T19:28
大寮就88接國一啊
David avatar
By David
at 2017-08-23T12:20
國道7號預定接國10仁武，這條也預計接
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2017-08-24T05:12
國10仁武，這樣鼎金系統負荷的了嗎?
Susan avatar
By Susan
at 2017-08-24T22:03
呵呵，去問謝前市長吧！
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-08-25T14:55
國七還好，主要導向岡山以北，這條高
屏快完成後，不管往西還往南…鼎金肯
定有得精采囉！
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-08-26T07:47
然後某人肖想的捷運橘線潮州也可以省
了。
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-08-27T00:38
還是得說一下高雄把國道當成都市高速
的做法非常可恥。
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-08-27T17:30
不過國7只到仁武，北上如果要走中山高
，還是得接國10經過鼎金系統
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By Victoria
at 2017-08-28T10:22
主要因為目前國十東行轉國一北上還好
，但國十東行轉國一南下車流量蠻大的
（上面的東行改系行）
Andy avatar
By Andy
at 2017-08-29T03:13
西行
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By Isla
at 2017-08-29T20:05
國十東行轉國一南下本來就爆了，還有
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-08-30T12:57
國十本身加大中快的車潮，以後應該鼎
金到末端會更容易塞車。
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-08-31T05:48
這條是真的蠻重要的
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By Charlie
at 2017-08-31T22:40
高屏會越來越緊密 除這一條跟88 國十未
來可能還打算延伸到美濃或六龜吧
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-09-01T15:32
高雄到台南 現在卻只能依賴國一
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By Enid
at 2017-09-02T08:23
如果這條路線確定 國七應該改線比較適當
Delia avatar
By Delia
at 2017-09-03T01:15
建議可以林園出發 義大世界那邊接國十
再繼續北上到和美
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-09-03T18:07
哈哈東港人ian要從mrt版戰到這嗎？高捷不
優先延屏潮難道優先延你家東港？不陪死才
怪
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-09-04T10:58
高捷從來沒有潮州計畫好嘛，完全是Jet
er的自我幻想
Belly avatar
By Belly
at 2017-09-05T03:50
別說我袒護潮州了就連萬丹依賴度都比東港
還高.隔壁還有未來產業重心和發.加上是屏
北與高雄的交通樞紐.你看它每年車禍死亡
屏東第一就知道了
Puput avatar
By Puput
at 2017-09-05T20:42
有自強號鐵路高架化跟臺88的就不要跟
什麼都沒有的爭好嘛
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-09-06T13:33
屏潮萬埔這區塊就整個屏東人口商業重心.
再怎樣也應是優先連結這邊對高捷後續路網
跟都會發展才是最有效益
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By Kama
at 2017-09-07T06:25
屏東市人口都要跌破20萬人了說，未來
只有更慘烈可言
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-09-07T23:17
區間車都坐不滿了，捷運優先？笑話
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-09-08T16:08
屏市不優先延伸難道周遭加起來不到10萬的
東港優先延伸？有沒搞錯
James avatar
By James
at 2017-09-09T09:00
屏北佔了屏東2/3人口啊..東港....
Liam avatar
By Liam
at 2017-09-10T01:52
一個有替代方案多的地區，捷運的搭乘
需求會小於沒有替代方案的地區，差別
是這樣
Selena avatar
By Selena
at 2017-09-10T18:43
以高捷的角度來看當然應像我說的
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-09-11T11:35
一直嘴屏市潮州，上書去建議，並且先
兩縣市合開接駁公車到大寮站啊，不要
一直逃避這個問題，而且屏北人口少得
更誇張，
Gary avatar
By Gary
at 2017-09-12T04:27
不要什麼都沒做就要捷運，跟路竹一樣
愚蠢。
Lily avatar
By Lily
at 2017-09-12T21:18
現在重點不在有沒替代方案是高捷作為高
屏都會區發展的關鍵的優先度好嗎？不是
反對延東港是優先性的問題
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-09-13T14:10
先延東港mrt那邊都噓得要死啊
什麼都沒作就要延是東港吧淹水都搞不定也
沒產業
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-09-14T07:02
那是因為他們不懂地緣因素，地緣上東
港比潮州依賴高市多很多。
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-09-14T23:53
是要優先延給誰搭？
Susan avatar
By Susan
at 2017-09-15T16:45
東港表示：我有9117跟9127有辦法弄到
沒有辦法了！
Lily avatar
By Lily
at 2017-09-16T09:37
管你依賴誰比較高.現在是以高捷營運跟都
會發展為出發點考慮.先延了東港經營慘到
時候後續路網都不用玩了
Cara avatar
By Cara
at 2017-09-17T02:28
國七建議改線
走林園 到義大世界接國10
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-09-17T19:20
再繼續北上 到官田改走海線 一直到和美
Noah avatar
By Noah
at 2017-09-18T12:12
以都會考量更應該東港，都說屏市潮州
有臺鐵了，再來，接駁公車呢？！別一
直逃避這個問題
Jake avatar
By Jake
at 2017-09-19T05:03
國七可以趕快蓋嗎...
Andy avatar
By Andy
at 2017-09-19T21:55
國七跑去林園上高速不是很繞嗎？大客
車的油料會更傷，走偏國三路線應該本
來一些司機不是很願意跑了…
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-09-20T14:47
國七應該是要儘速通過繞過鼎金到端點
的這段車潮，加速連結岡山以北。
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-09-21T07:38
國七我看被那些環評一搞真的有點悲觀了..
Annie avatar
By Annie
at 2017-09-22T00:30
以高速公路的分布間距 走林園比較合理
現在的規劃 造成國道太過集中小港鳳山
Elma avatar
By Elma
at 2017-09-22T17:22
到岡山走海線進臺南市，這樣南高都市
間也有第二條高快速道路。（國三太遠
不算）
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-09-23T10:13
話說有可能把末端到善化這段高架化嗎...
?
Liam avatar
By Liam
at 2017-09-24T03:05
哪個末端到善化，國一？國一有需要特
別高架化嗎？國一在臺南市中有自己的
高架道路，不知道什麼時後才會蓋，大
家看國一在臺南市的交流道出口指示有
玄機
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-09-24T19:57
類似汐五五楊這樣的高架道路
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-09-25T12:48
特別矮一些在出口指示的右上角有空位
，就是要放高架橋橋墩用的。
Megan avatar
By Megan
at 2017-09-26T05:40
國七新聞有了啦.果真又被環評搞了啦
Eden avatar
By Eden
at 2017-09-26T22:32
唉悲哀，小港在地人不站出來就不必抱希望
了
恐怕又是遙遙無期甚至無疾而終

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Ina avatar
By Ina
at 2017-08-10T20:39
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at 2017-08-10T20:34
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