屏東交通建設計畫與屏東市重要建設計畫 - 屏東

---------------------------------------------
前幾天潘縣長的施政報告內容
擷取板上可能比較感興趣的部分
完整內容請自行點閱PDF檔 http://goo.gl/AMnv14
---------------------------------------------

臺鐵高雄－屏東潮州捷運化建設計畫（簡稱：潮州計畫）

堪稱影響屏東百年的大建設，即屏東－潮州鐵路高架化工程全長約 19.37 公里，總經費
為 245.65 億元。第二階段全線鐵路高架雙軌電氣化工程，包括屏東、歸來、西勢、竹田
、麟洛、潮州等 6 座高架車站，於去年 8 月通車啟用。至屏東車站暨屏北鐵路高架化工
程，截至今年 4 月底，實際進度 86.87％。目前正進行屏東車站第二階段工程。

有關屏東火車站自去年 8 月第一階段通車啟用後，民眾經常透過縣府臉書、1999、縣長
信箱等管道反映屏東車站設計不良問題，包含：月台樓梯設計不良、雨遮寬度不足、廁所
步行距離過遠、身心障礙電梯不足等，縣府也發現鐵工局未依原交通維持計畫內容於最短
距離開闢臨時通道，導致通勤民眾要多步行 300 公尺以上才能到車站大廳之問題，本府
已責成鐵工局南工處優先辦理前後站連通工程，今年 7 月前恢復前站供民眾通行功能，
並要求上述問題一併納入解決。

臺鐵潮州－枋寮電氣化計畫

為改善潮州至枋寮間仍未完成鐵路電氣化所造成諸多負面之影響，孟安已責成台鐵儘速完
成環島鐵路之電氣化。本項計畫預估效益包含：建構環島鐵路電化路網、列車動力一元化
、提高列車營運編組、降低維修成本、提昇鐵路服務品質、吸引民眾搭乘意願、解決低窪
路段淹水問題、提供民間投資開發及帶動地方產業繁榮等。

（1）短、中程計畫 （第一階段）：單軌電化、部分雙軌電化（南州高架段及林邊高架
段長約 6.1 公里）、南州高架段（含南州車站及溪州溪橋改建、消除南州糖廠永安路、
三民路 2 處平交道）、鎮安車站、牛埔川橋改建、枋寮北方路基土方回填及軌道工程、
平交道改善 6 處（田寮路、鎮安站南方、佳冬南方、佳冬北方、通站路，枋寮中山路均
採公路跨越橋），經費約 63.97 億元（含用地徵收 2.4 億元），預估5.5年完工通車。

（2）長程計畫（第二階段）工程內容：全線雙軌電化、沿線車站整建（崁頂站、佳冬站
、東海站及枋寮站）等工程，概估約38.26 億元，預估 3.5 年完工通車。

台鐵恆春支線可行性研究

台鐵恆春支線可行性研究已完成期末報告，目前正陳報交通部層轉行政院核定中。依據經
濟效益評估結果顯示，本計畫為值得投資之建設。依據交通部期末報告書內容，台鐵恆春
支線仍採台鐵系統延伸，起點為枋寮站、迄點為恆春站，停靠站點包含：枋寮－加祿－內
獅－枋山新站－枋山號子站－楓港－竹坑－海口－車城－五里平（恆春機場）－恆春，長
度為 45.7 公里；另設車城－海生館支線，長度為 2.8 公里。

本案後續倘行政院核定可行性評估報告，鐵工局將辦理後續環境影響評估、綜合規劃作業
，並俟行政院核定計畫後，自2019年辦理工程設計，2020年開始施工，預估2024年完工。

台鐵舊東港線復駛案

配合國家發展委員會推動「藍色經濟發展構想－東港、大鵬灣及小琉球示範計畫」，經本
府積極提案，有關台鐵舊東港線復駛案已核定納入前揭計畫執行。本計畫由台鐵局於 104
～106 年編列600 萬元，評估台鐵沿台鐵舊東港線整建鐵路經大鵬灣至東港端（長約
6.2 公里）之可行性。

爭取恆春機場國際化 提升恆春半島觀光動能

縣府爭取中央補助本府 200 萬元辦理恆春國際機場可行性初評，目前為期中階段，預計
於今年6月將會有初評報告。孟安期待透過此次機會，重啓恆春半島國際化之機會大門！

高雄－屏東間東西向第二條快速公路

孟安自擔任立委時，就非常關注本案，因為這條公路的開通，將會大大提升屏北地區對外
交通聯繫功能，雖然至今本案尚未拍板定案，但孟安將會持續爭取對屏東最有利的方案。

鹽埔交流道興建計畫

孟安爭取中央核定「國道 3 號增設鹽埔交流道」，中央將負擔工程費 5.89 億元，辦理
工程設計及環差分析，縣府負擔用地費 3千 4 百萬元。目前高公局辦理工程規劃設計及
用地作業中,預定今年發包施工，明年年底竣工，完工後對於農科、屏東市、鹽埔鄉的區
域交通將有極大助益。

屏東酒廠

屏東舊酒廠土地目前作為臨時停車場滿足附近商圈停車需求，為因應台鐵高架化捷運化通
車，屏東新站啟用，縣府加速推動屏東舊酒廠閒置土地之開發，爰著手擬定屏東舊酒廠之
細部計畫，於去年 9 月發布實施。目前刻正以市地重劃方式辦理區內公共設施用地之開
闢，加速活絡車站周邊整體商業活動空間。

大武營區

大武營區面積約 23 公頃，位於屏東市區西南隅，目前為國防部使用中。本府為使市區土
地作更有效率及更適當的使用，爰辦理都市計畫變更。規劃變更後 8 公頃的大型市民公
園、1.95 公頃的樂齡產業專用區及 4.49 公頃的運動休閒專用區供縣民使用。目前本案
都市計畫變更已完成審議，惟後續市地重劃作業須俟國防部搬遷後始能進行，孟安將持續
與國防部協商加速搬遷期程。

高架車站案

屏東車站周邊地區需重新檢討既有都市發展紋理與交通運輸網絡，有效整合土地使用與交
通運輸，才能再造嶄新的門戶意象，因此，縣府團隊啟動「變更屏東都市計畫（配合屏北
鐵路高架化計畫）案」。

本都市變更案已於去年 10 月發布實施。本案變更重點，在前站部分將利用鐵路高架化後
騰空土地拓寬光復路為 18 米道路，並妥善規劃客運轉運站及站前廣場，在後站部分將劃
設12米計劃道路向東延伸銜接復興路，並與 18 米建華一街成為東西向主要交通動脈，南
北向部分則以復興路、建華三街及建民路共同構成連貫車站南北側地區之主要交通動脈，
一旦車站竣工啟用，前後站交通動脈打通，後站地區之發展將指日可期。

屏東菸廠

屏東舊菸葉廠記憶著屏東產業發展歷史，為保存菸葉產業文化資產，縣府已與國產署簽署
合作開發計畫，將以文化創意結合屏東多元族群特色，打造成多功能的文創產業基地，鏈
結商業、休憩經營，成為屏東一項亮點。列入文化資產歷史建築的菸廠中山堂與鍋爐室，
已爭取文化部的經費補助，今年 8 月將完成修復，鍋爐室與舊廠房中完整的相關製菸機
具，將規劃成全國獨特的菸業博物館，傳承地方記憶與菸葉史蹟；中山堂則結合週邊大學
與社區資源，活化成藝文展演空間。

台糖園區

台糖園區，綠樹成蔭、環境優美，除了承載著日治時期的繁盛製糖工業歷史，也挾帶著屏
東市民的共同記憶。台糖園區位於屏東市區東南隅，綜觀全市公共綠地分佈本區域相對較
少，因此縣府團隊積極與台糖公司研討整備計畫，多次討論會勘，將利用台糖公司提供，
包括三座新登錄歷史建築「台糖紙漿廠原料倉庫」在內約 9 公頃的閒置土地，打造彷如
美國紐約中央公園般的公園綠地。以結合鐵路高架化廊道、自行車道建構及萬年溪休憩步
道之串聯、殺蛇溪親近空間之評估等面向，於 105 年 3 月 15 日啟動屬於「市民公園」
第一期約 2.6 公頃土地工程動土，代表台灣工業遺址身分的台糖園區，未來將引入藝術
展演、文創行銷，以城市之肺之姿轉型成全民的都會公園。

勝利文創園區營造

原本屬於屏東市眷村的勝利文創園區，經過多年公私協力營造，已成為屏東市一大文化亮
點，目前園區內有 26 戶日式建築透過評選機制選擇優良廠商進駐，包含文史工作團隊、
藝術家、獨立書店，以及眷村二代子弟以輕食、休閒飲茶與藝術展示等複合式經營。

過去一年在將軍之屋前，更出現了一個溫暖的轉角風景，那就是「屏東六六手創生活市集
」，在地青年們與往來遊客分享著自己的築夢旅程與生活理想，營造出與一般商業市集不
同的特色，也吸引著一群忠實粉絲與網路傳播的優質口碑。2015 年累積文創業者約90家，
2016 年不僅持續推動，更搭配節慶主題擴大規模，增加樂音演出等多樣型態，增添愉悅
的氛圍。

今年，勝利文創園區景觀將有重大改變，在中央部會經費的支持下，5 月份起，陸續將雜
亂不堪的違章建築作全面性的拆除，更規劃週邊人行步道區，未來將從火車站沿著中山路
至勝利路設置公共藝術以美化環境，打造屏東的城市美學。

--