小黃與客運搶道 七堵車站險象環生 - 基隆

有推文說我放大絕，我回文問一下好了~
真的有疑問，卻被說放大絕，我自己都不曉得大絕在哪= =?

: → kf128708:意外嗎? 出口設置的地點導致一堆人穿越馬路 05/03 15:25
: 推 kidoradult:這種設計圖能過也真不可思議 05/03 15:34
: → fenyanis:這樣才有名目繼續發包施工 05/03 20:08
: 推 shiauyuchou:1樓不然出口要設計在哪才不會一堆人穿越馬路？ 05/04 01:05
: → your0207:新聞說的是前站嗎? 客運不是走後站怎麼會有搶道的問題 05/04 12:23
: → smileray:4F不用放大絕啦 現在事實就是1F說的那樣 05/04 15:04
: → smileray:結論就是拖很久又沒弄好周邊 05/04 15:05
如果你是要以1F說的穿越馬路是事實沒錯，

但原因是出口設置的地點，我就有疑問了。

首先先釐清，應該大家指的都是前站？也就是比較晚開放的光明路那個出口。


七堵站不就早在重蓋的時候就已經確定蓋在原址後站了嗎？

接著，新後站也不意外的先蓋好開放了，

然後之後就爭議的前站蓋超久又很久才開放...


然後我有疑問的是，既然都選定在那了，出口一出來右前方就是有斑馬線的路口，

現在行人穿越馬路，跟我說是出口設置害行人要危險穿越馬路？


納悶的是，通常不是應該出口離路口太遠導致行人穿越馬路才是怪出口設置吧？

這邊舉例，9026到新台五海洋家站下車的通勤族，

許多通勤族需到對面轉搭公車往汐止大同路或新台五的東科/遠東上班，

但這站前後的路口都差不多遠，加上通勤時間路口號誌被警察控管，

行人通常要等上好一段時間(聚集人潮或是車潮)才能過馬路，

於是乎，許多險象環生的穿越馬路戲碼層出不窮，每次看到都捏一把冷汗。

所以，該怪政府這站沒設置斑馬線/天橋/地下道？

還是該怪這站設立位置算通勤大站(大同路與新台五交會點)位置太爛？

導致行人穿越馬路？


話題回來，所以我疑問的是，如果是上述，我沒什麼疑問...

我能了解通勤族趕公車路口又在遙遠，加上等號誌時間導致想穿越馬路，
(穿越馬路還是不可取的行為，危險害人又害己)


但七堵前站，設置在那也在路口附近，

我不懂的是為什麼這樣行人穿越馬路是怪前站出口設置？

還是設置在路口太近導致行人看到綠燈就認為可以直接過馬路這樣？



光明路太小條導致行人認為可以直接穿越？

或是怪R系列轉乘設置對面導致行人看到想直接衝過去，

我覺得還比較有可能，這也是我實際走過的感覺，

當然，路口就在旁邊，轉乘公車班次少，不會馬上開走，

而此路口的號誌燈也不會讓你因為等太久而想直接穿越馬路...

我看多數人也大多等號誌過馬路。





新七堵站有很多問題我想大家都明瞭，

我也只是提出來討論，

我想大家都是希望基隆能更好而不是一直停滯不前，

不要動不動就要說人放大絕，

可以針對問題討論，回說放大絕的我認為才是放大絕，不如解答一下我的疑問。

只是純粹好奇，設置地點大家覺得爛我覺得都可以討論，看大家認為該設在哪才好？

當然我們只能討論，也改變不了什麼事實是沒錯...


但，我更認為的是，穿越馬路是不可取，

也不要自己穿越馬路就怪東怪西...

我上述舉的新台五我想行人更有一堆委屈要來說他穿越的原因，

但危險的行為就是不要，保護自己不是更好？

再快也只是趕一次不遲到，萬一不小心意外，真的就7天才回家不用上班了...



以上只是我的小疑問跟小心得啦！

只是小疑問跟討論，沒必要扯到我放大絕...

轉乘公車設在那我也覺得很爛，紅線而且擋一個車道，

更好笑的是內側車道畫禁行機車，

是要機車族騎去哪？

有騎過那邊的更知道外側車道三不五時就有違規停車...非常無言

--
posted from android bbs reader on my New hTC ONE II

--