小港區高松路接飛機路的噴泉標線... - 高雄

不知道有沒有人發現，高松路往飛機路的方向，
這邊的道路標線很低能，明明只有一內線快車道，
卻硬要分成機車和汽車用，到了路口就變成四個方向:

1.快車道往左
2.混合車道往右
3.慢車道往左
4.慢車道往右

現況影片
https://youtu.be/A3poFfq2axk
缺點:
不管是往宏平路或往飛機路綠燈，
停等紅燈的人左右兩側，
都要承受速差極大的車輛高速通過的壓力，
稍有閃失就會發生危險。

宏平路綠燈時，
往飛機路的用路人卻要白白浪費時間等無意義的紅燈，
只因慢車道左轉宏平路阻斷動線，無法同時開綠燈。

飛機路綠燈時，汽車和機車因在高松路被分道行駛，
導致要在路口匯流，產生動線交織。

改善如下:
https://imgur.com/nep9eHQ.jpg
1.紅色表汽車
2.綠色表機車
3.藍色表混合車流

只要把外側車道規劃為混合車道，
所有欲往飛機路的汽機車都走外側，
內側雙線則留給往宏平路的車輛，
如此不但可以減少動線交織，
也符合左轉靠左右轉靠右的直覺邏輯，
往宏平路左轉綠燈時，往飛機路也可以同步開綠燈，
不必浪費用路人寶貴時間，
減少無意義紅燈也可以減少闖紅燈機率。


不知道為什麼這麼簡單的東西好多年了都沒改善...


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