寫信管道 - 新店

※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1LDIrSd_ ]

作者: colin79813 (kjam) 看板: MRT
標題: Re: [問題] 寫信管道
時間: Tue Apr 21 00:46:17 2015


https://www.facebook.com/groups/433823523391629/permalink/773855112721800/


這是有人寫信去反映的結果


臺北捷運路網係由臺北市政府捷運工程局負責規劃及興建，考量新店線既有之軌道配置

，松山新店線列車因須維持與小碧潭支線列車在七張站共用月台營運，

故限制了新店線區段班距之安排，惟本公司為加強服務平日上下班尖峰時段之旅客，


在錯開小碧潭支線列車使用七張站月台的時間點後，除原有的「新店-松山」班次之外，

再增開「新店-松山」的全程雙向加班車（同時減少「台電大樓-松山」區間車班次），

在前述之上下班最尖峰1~2小時通過「新店站-台電大樓站區間」的班次由原來的每

小時10班增為15班，使「新店站-台電大樓站區間」的尖峰班距由松山線通車前的

6分鐘縮短為目前平均約4分鐘，而經觀察目前輸運措施可符合尖峰時段旅運需求。

另依統計，松山線通車迄今，新店線區段平日上下班之尖峰小時旅客量最高約為

13,300人，以目前該線平日尖峰時段提供服務之運能（含「新店-松山」加班車）約

25,000人/小時；離峰時段旅客量最高約為6,900人/小時，該時段每小時提供服務之

運能約14,300人/小時，尚可符合旅運需求，尚祈　諒察。未來將持續觀察各路線旅

客搭乘狀況，適時檢討營運服務措施。







寫信給北捷他們頂多只是看看...



但同樣是六分鐘班距的


蘆洲-大橋頭、迴龍-大橋頭、永寧+頂埔-亞東醫院

這些運能應該低於14,300人/小時吧??


14,300人/小時以現在這樣的班距根本不能滿足新店線吧?


北捷要不要統計一下西門-松山的旅客量啊??


未看先猜

松山線(西門-松山)

離峰：6,200人/小時

尖峰：12,000人/小時





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