客運落跑！　埔里永遠到不了，招牌參考用 - 南投

坐公車時有沒有碰過一種困擾，站牌路線和實際寫的路線是不一樣的。台中某家客運終點
站寫到埔里，事實上只到草屯就掉頭回台中，有民眾投訴，只因為台中到草屯的客人比較
多，客運業者竟然私自違反監理所的規定更改路線，完全忽略埔里民眾的權益，年代新聞
獨家直擊。

客運站牌清楚寫著，這班車從台中逢甲開到南投埔里，LED燈上卻顯示只到草屯，到底有
沒有到埔里？實際詢問司機公車是否會開到埔里電信局？司機回答「沒有，我只到草屯而
已」，但是站牌路線清楚寫到埔里，司機表示，「那個要到埔里的車才有，我只到草屯而
已。」

明明車上的路線圖就寫著終點是埔里，再拿出行車報告單，司機中午11點30分從南投埔里
出發，下午1點30分就抵達台中逢甲了，是開噴射機嗎？逢甲繞駛台中市區後，經台63線
到埔里路線，全程130公里，正常要花3小時的車程，現在2小時就到了，算一算公車時速
，莫非都以超過60公里的時速行駛嗎？

投訴民眾李先生表示，「從逢甲到埔里的班車，一天合格的班車不超過10班，然後如果乘
客要搭到埔里，我還要再到台中站要轉車，變成浪費我的時間。」搭車民眾曾小姐說，「
欺騙社會大眾，而且這樣轉車就得再花一次錢。」根據監理所的規定，公路客運必須按照
當初申請的路線行駛，現在全航客運只停在草屯，一年粗估可以多賺1、200萬元。

台中監理所運管課鄭課長指出，「它的終點站不是埔里的話，等於說他變相的行駛區間車
，那行駛區間車的話，那當然是違反汽車運輸管理規則第40條的規定。」監理所無法一天
24小時盯梢，客運業者逮到機會就偷跑，只是依照站牌指示坐車的台中民眾，永遠都無法
到達埔里。(新聞來源：年代新聞記者陳雨柔、林宏吉)
http://www.nownews.com/2010/08/17/327-2637098.htm

--